А первая, она именно Акура и есть. Они, оказывается, разные бывают. Ну, давай поглядим на Лексусы. Вот Lexus LS 430 Вот Acura 3.5 RL (их, просто, нету круче) Вот Infiniti Q45 А вот Европа. Скромный Jaguar XJ. Скромная Audi A8. Нету понтов и выпендрежа, а порода сразу видна. Или как?
Ага, в Ламборджини есть, никто не будет спорить, да? Так вот, на ключи и магнитолы в новых ламборжини знаете какие? АУДИ Причём даже с маркировкой и надписями!!!! порода блин, тяжело было ключи нестандартные сделать, и маркировку на магнитоле заменить, особенно при цене 150000 евро... Порода блин. А вы мерседес, мерседес. Вотт скажите, что престижного в Ешке, которой 6 месяцев от роду, если все двери рыжие от коррозии???? Или коррозия в новой машине - это признак престижа?
... безопасности уделяется очень много внимания. Иначе они не были бы престижными.
Уже забылись перевертыши в исполнении A-klasse? А провал 210--го кузова на тестах EuroNCAP в 1998 году?
The left front wheel crushed the driver's footwell, causing a body seam to burst and expose the wheel arch liner.
Правда и тут вмешалась политика - первый отзыв об этом Мерине был очень даже страшненький, как впрочем и набранные им баллы, но в Штутгарте срочняком дорабтали кузов и сделали потворный краш-тест... Т.е. о слабкости кузова были в курсе, но исправление ошибок отложили до фейс-дифтинга, да вот EuroNCAP ненароком вмешалось, как в свое время и с перевертышами?
Mercedes Е200, к вящему неудовольствию Штутгарта, так и не стал лидером этой серии, хотя и к аутсайдерам, конечно, не относится. Мерседесовцы тоже предоставили для повторного тестирования доработанный автомобиль — с усиленной сваркой панелей пола в районе ног водителя. Правда, и после повторного теста сварные швы пола разошлись — как и в случае с BMW, причиной послужило вмятое в брызговик колесо. Снижение оценки было вызвано и значительными нагрузками от ремня безопасности на грудь пассажира, и большим — 23 сантиметра — перемещением назад педали тормоза. Да и защита при боковом ударе тоже могла бы быть получше.
А кто больше всего баллов на сегодняшний день набрал по пассивной безопасности среди легковых автомобилей? Непрестижный Авенсис...
Мерседетый Шестисос недостаточно надежный. Зажрались! Все на Таврии, нафик...
Кстати, тыврия до Крыма доедет - 200%, а 600й - ооочень сомневаюсь. Были преценденты. На мерсовской СТО знают. И кстати о "надёжности": 27 ФЕВРАЛЯ
Porsche отзывает свыше 22 тыс. вседорожников Cayenne
Компания Porsche объявила об отзыве 22158 вседорожников Cayenne из-за проблем с электропроводкой. По словам представителей компании, пружина стояночного тормоза Cayenne трется о проложенные рядом с ней электропровода. Из-за этого возможно возгорание проводки. Отзыву подлежат все Cayenne, выпущенные с октября 2002 по 19 июля 2003. В Porsche говорят, что не знают ни об одном инциденте, связанном с упомянутым дефектом. Ранее из-за точно такой же проблемы Volkswagen был вынужден отозвать свои вседорожники Touareg. Надёжная, престижная марка, только сама возгорается почему-то
Надёжная, престижная марка
С каких это пор Порше имеет репутацию надежной марки?
Это я к тому, что
Престижность марки просто так не дается. Как мне представляется, ежели машина престижная, то она и надежная...
Или кто-то скажет что мерс или порше НЕПРЕСТИЖНАЯ марка
На наших дорогах сегодняшний японец выбегает больше немца. Да и в мире немцы сдают, цены - потолок, а качество не лучше японца.
... ломучие? И А-класс нельзя покупать потому, что он может перевернуться. А 210-й нельзя покупать из-за плохих краш-тестов прошлых лет? А Вам не кажется, что результаты тестов это только один из, учитываемых при покупке автомобиля, факторов, влияющих на решение купить именно этот автомобиль. При таком подходе, так действительно, Авенсис - самое оно.
"по-моему" престижность марки никогда не является синонимом безопасности и надежности Так же я считаю что безопасность очень важна
С каких пор A-klasse стал престижным авто?
Да безопасность-то важна... Но толку от неё? Вот грохентся труба какая-нибудь сверху - и где будет та хвалёная безопасность? Это та ситуация, когда хоть ВАЗ, хоть "Геляндеваген", - разницы мало, любого снесёт и покорёжит! Разве что БТР помог бы (кстати, случай, наглядно иллюстрирующий необходимость сохранения жёсткости конструкции всеми силами - у водителя 2106 травмы именно деформированными частями автомобиля!)
Очень хочется Асудить
У моегоь бывшего шефа через три месяца Е420 4-Matic этот самый 4-=Matic и навернулся. Сделали по гарантии, только полтора месяца заняло - пока запчасть пришла и т.п.
Кому-то может показаться, что если Порш или Фолкс отозвал свои машины - значит не так уж и надежны. Зато как возрастает доверие к фирме!!! Кампании не стыдятся сказать об этом и не жалеют денег на исправление ошибки! Вот Таврия, к примеру, свои машины не отзывает - образец надежности! Согласен с Chevy - "ежели машина престижная, то она и надежная". Это как уважение и доверие, зарабатывается годами.
Ну и чего в этих машинках престижного?
В этих, что на фотках, может и нет. А вы посмотрите на колличество Ниссанов Мурано (и их проамериканских "двойников") появившихся в последнее время. У нас, в Одессе, они уже "мозолят" глаза. Видать престижно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
\
Причём даже с маркировкой и надписями!!!! порода блин, тяжело было ключи нестандартные сделать, и маркировку на магнитоле заменить, особенно при цене 150000 евро...
