ГАЛАНТный вопрос... / Mitsubishi форум

Слухай сюда. У меня такой же галант, Машина супер! Карина и рядом не валялась (без обид, кто ездил-знает). Но, 11 лет это - подвеска 1 000 у.е, гидрокомпенсаторы - 200 у.е + работа, замена ремня ГРМ - 400 у.е с запчастями, все та же коробка 350 + работа, сальники клапанов - уже не помню,... Короче, машину надо смотреть на СТО. Я за 4 года потратил на такую 1600 у.е. + еще накопилось на 500.

Вот рекомендации по выбору авто с конфы автору:
"Если бы я покупал б-у машинку сейчас, то непременно обратил бы внимание на следующее:

1) Продавец НЕ уверен в качестве своего продаваемого авто, если:
- даёт ТОЛЬКО мобильный (кривой) номер. При этом НЕ дает свой домашний и раб.телефоны. После продажи он, разумеется, выкинет симку и много чего ты НЕ узнаешь о своем автомобиле после того, как изучишь более детально во время эксплуатации и увидишь массу недостатков и неработающих штук) (это чисто психологически)
- не охотно распространяется адресом своего фактического проживания (хотя прописан может быть в Кукуеве), встречается на нейтральной территории.
2) Зарегистрированная на другого человека машина и продаваемая по доверенности должна навести на мысль о не совсем чистой операции продажи (нужно бдеть:)
3) Когда 1 и 2 пункт более-менее в норме, можно приступать к осмотру машинки:
- сначала обрати внимание на то (по телефону предварительно предупреди хозяина), чтобы машина НЕ прогревалась перед твоим визитом на просмотр
- не заводя, пройдись вокруг машинки, внимательно осмотри кузов на явные вмятины, геометрию кузова, дверей, заменённые детали - их, как правило заметно, нестыковка и т.п., посмотри на коррозию, все закутки (под ковриками, торцы дверей и т.д.) в том числе и багажник, на покраску деталей и т.д.
- потом, попроси открыть капот и прикосновением руки убедись, что двигатель Не разогревали к твоему приходу.
- сам садись за руль и с открытым капотом заводи машинку, послушай стартер и потом заведённый мотор
- обороты сразу должны быть 1500-2000 в мин. Двигатель разогревается в течении минут 10-15...У меня лично сразу 1800 оборотов
- не должно быть громких цоконий, дребезжаний и стуков (если прислушаться то НЕ громкие стуки и цоконья есть почти в каждой машине и в новой тоже:), двигатель должен работать ровно, без захлебываний, без рывков
- после 10-15 минут обороты должны падать до нормального холостого хода (600-800 об), температура тосола 60-70... позже , при температуре близкой к 100 град должен заработать вентилятор радиатора! если есть кондиционер, нужно его включить и нажать педаль газа до 5-6 тыс оборотов - если слышно громкий скрип из под капота - ремень и ролики накрылись
- если всё Ок, то подстроив под себя кресло, сделать пробную поездку с хозяином справа, но сперва...
- стоя на месте выключив печку, музыку нажать педаль сцепления, послушав её на скрип, затем пробежаться по всем скоростям 1,2,3,4,5 и задняя), ручка кпп должна двигаться свободно
- затем включить печку и проверить, греет ли она во время стоянки
- итак, поездка.
тест: на первой скорости по ровной дороге машина должна ехать САМА, без участия педалей. при этом, не глохнуть, разумеется. Далее обычная поездка, переключая скорости на (2ая)20, (3я)40 и (4ая)60 км в час, пятую - на 90-100кмчас
- проверить тормоза: на плавность и на экстрим (в пол). машину не должно вести влево-вправо при торможении

- потом экстремальный быстрый разгон: переключать скорости на оборотах не менее 5000, желательно 6000-6500...(как раз проверишь кпп на быстрое переключение, чтобы не хрюкала:)
- обязательно на скорости обратить внимание на биение руля, если есть. Проверить на ведение (если отпустить руль, машина должна ехать ПРЯМО!)
- Проехаться, по возможности, на большой скорости - хотя бы 150 км в час) или больше, если не страшно) послушать шумы, гул.
- задняя скорость
- потом проверь всё. что только можно: по электрике все кнопочки, лампочки, (кстати датчики на приборной панели должны загораться во время включения зажигания и гаснуть НЕ все вместе - это должно навести тебя на мысль о том, что они запараллеленые), люк, подогрев, зеркала и т.д., т.п.
- если всё ОК, можешь приступать к сервисной диагностике - компьютерная диагностика двигателя (компрессия и т.д.), диаг-ка подвески, торм.системы, всех систем и агрегатов, по малярке и кузовщине тоже проверь, если сомневаешься
- перед покупкой не забудь проверить на угон и таможню) (см.ссылку ниже)

Удачи!"