Машина перестала держать холостые обороты. Даже при прогретом двигателе, когда я полностью убираю "подсос", машина глохнет. Сегодня купил промывку для карбюратора, влил в карбюратор половину этого балона промывки - никакого эффекта. Визуально карбюратор выглядит после промывки как новый, но машина продолжает глохнуть. Вообщем, на машину обиделся, поставил в гараж и пошел домой. Может кто сталкивался с такой проблемой или подскажет как можно решить...
Для начала выставить ХХ, ну а далее: зажигание, свечи, ВВ провода... и т.д. и т.п.
Стабильную работу без "подсоса" удалось обеспечить только закрутив винт регулировки оборотов почти до упора. Соответственно, машина ревет как ужаленная в . На повороты винта качества смеси двигатель, как по мне, вообще не реагирует... Начинаю по-немногу убирать винтом обороты - двигатель глохнет...
ВВ провода и катушка зажигания новые.
а попробуй выставить зажигание правильно, и контактики в трамплётре почистить...
У тебя электрический клапан холостого хода или нет?
Достаточно покрутить октан-корректор или нужно полностью зажигание регулировать?
Нет. Если я правильно понял, то ты спрашиваешь о игольчатом клапане в поплавковой камере. Машина 76 года, поэтому ни о какой электронике и речи идти не может. в машине двигатель и все что с ним связано - родное...
уверен на 100% это карбюратор!!!
Нет. С правой стороны (по ходу авто)с торца карбюратора будет виден или электрический клапан ХХ или жиклер ХХ. Может помнишь?
Топливный жиклер там. Я понял о чем ты. Сам на него думаю...
Поможет тотальная чистка-промывка-продувка карба,желательно с полной разборкой и шлифовкой плоскостей.Ну и конечно замена всех прокладок.
Отрегулируй карбюратор как написано в мурзилке. Выставить винтом количества завышенные обороты, полностью завернуть винт качества. Снижать обороты винтом количества до минимально устойчивых. Винтом качества добиться максимально возможных при данном положении винта количества. Если это не поможет - снимать карбюратор, демонтировать все мембраны и прокладки. Карб поместить в обрезанную 5-литровую балсанку, залить растворителем 646/647. Оставить на пару часов, помешивая. После продуть все видимые каналы насосом. Заменить прокладки - может, подсос воздуха где.
залить растворителем 646/647
Лучше ацетон,растворитель такого эфекта не даёт.
Это и есть топливный жиклер ХХ. Выкрути, отверстия его должны быть чистыми. Есть еще воздушный жиклер ХХ, он стоит под верхней крышкой...
или подскажет как можно решить...
поедь к карбюраторщику (пусть оттащит кто-нить)... он все настроит за 15 минут... у тебя сбито всЁЁЁ. карб, зажигание - это все нужно в комплексе крутить.
ЗЮ Мелочей там хватает: иголка, диафрагма, конденсатор в траплере... и т.д. и т.п. детали копеешные, да и работа не шибко дорогая.
у тебя сбито всЁЁЁ.
Откуда такие данные ???
у тебя сбито всЁЁЁ.
Откуда такие данные ???
Подачу палива крутив, запалювання виставляв, що ще робив? А, карб промивав. Думаєш це реально зробити без досвіду правильно? а мабуть треба було просто почистити жиклер ХХ. Тепер їдь до карбюраторщика, тепер крутити тільки в комплексі все треба.
Точно такое было и у меня.Сам лезть не захотел,дело было прошлой зимой-холод,ветер.Доехал на подсосе вытянутом до карбюраторщика-через 10 минут все стало на свои места.
у тебя сбито всЁЁЁ.
Откуда такие данные ???
ну ходовую и трансмиссию я не имел ввиду
у тебя сбито всЁЁЁ.
Откуда такие данные ???
Подачу палива крутив, запалювання виставляв, що ще робив? А, карб промивав. Думаєш це реально зробити без досвіду правильно? а мабуть треба було просто почистити жиклер ХХ. Тепер їдь до карбюраторщика, тепер крутити тільки в комплексі все треба.
+100. Если холостого хода нет ВООБЩЕ - это таки он. Если что-то другое, то ХХ будет, но нестабильно .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
