бмв по цене ланоса (7/23) / Вибір автомобіля

нда тема предельно тролльская и всегда актуальная )

а на самом деле все просто - подавляющее большинство машин за $10-50К покупалось в кредит, и выбор на рынке бу для их покупателей был фактически закрыт.

второй момент, проистекающий из первого - низкий уровень автомобильной культуры населения.
возникшее на волне кредитного бума повсеместное отношение к автомобилю как к жоповозке в рассрочку с заливной горловиной для бенза и обязательной спасительной гарантией (по которой на деле ничего не делают) напоминает цельнолитой золотой телефон-автомат изготовленный Хоттабычем для Вольки.

тру автомобилистов, начинавших с собственноручного ремонта дряхлых корчей, знающих, что такое долгие поиски именно ТОЙ 7-8-летней 5ки БМВ или А6 Ауди ) и доросших до понимания того, что 3-4 летний Х5 или Рейндж - на самом деле гораздо более прагматичный выбор, чем новый X-Trail, стало в разы меньше, чем тех, кто, как тут было сказано "не умеет выбирать машины, боится попасть и идет за стадом"

стоит отметить, что в силу технической безграмотности среда таких автолюбителей является чрезвычайно благодатной для вирусного распространения идиотских мифов ("дорого в обслуживании" и тп) а также для езды по ушам ушлыми служителями автосалонов, в корыстных целях эти мифы и раздувающих

но это все эмоции. фактом остается то, что автомобили 90х-начала 2000х действительно были качественнее современных - это подтвердит любой мало мальский специалист. тогда к ним предъявлялись несколько иные требования (например краска на BMW Е36 лучше чем на следующем поколении Е46 - еще не было жестких экологических стандартов), расчетный жизненный срок был выше (10-12 лет против нынешних 6-8), производители были не разбалованы кредитным бумом и бешеным спросом, а мозги потребители не запудрены обилием электронных дрочилок, призванных отвлекать внимание от того, что едет машинка то хреновенько )