ВОбщем...тесты. После выборов, мне было делать нечего, дело было вечером.
1.Левая сторона на асфальте, правая на льду. 40 км/ч, нейтралка. Тормоз в пол. Машина равномерно останавливается, трещит абс. Метров за 20 остановился. 1.1.Таже ситуация, абс отключен. Остановился за 10 метров, но поперек дороги.
2. Сплошной лед, поворот. 30 км/ч, нейтралка. Тормоза в пол, машинка как по рельсам входит в поворот. 2.1 без абс, кидает задницу, уходим в занос, выходим...Нафига оно надо.
3.Сухой асфальт, результаты одинаковы.
4.Все колеса на льду, 40 км/ч, абс включено,нейтралка, тормозим, абс стрекочет, машина медленно тормозит. Метров за 30 остановится.
ПО совету форума дергаем ручник, типа заблокированные колеса лучше тормозят, тут же машину начинает заносить, путь продолжаем после ловли машины в заносе.
5.Повторяем все, на передаче, включена абс, стараюсь не срывать машину в занос, аккуратно работаю тормозами. Практически все проходится без срабатывания абс, но с несколько худшими результатами, больше радиус поворота, больше тормозной путь. Если колеса блокируется АБС тут же исправляет ситуацию.
6.Отключаем абс, на передаче, стараюсь не срывать машину в занос, аккуратно работаю тормозами. Проходим все, чувствую периодическое блокирование колес, машина стремится уйти в занос, ловим, чуть больше придавив педаль блокируем колеса, дергаем педалькой, тормозим двигателем, поворот тоже проходим. Но это гораздо сложней.
ВЫВОД: АБС мегополезный девайс. Продолжу тесты на снежной каше....когда будет.
3.Сухой асфальт, результаты одинаковы.
при маневре тапка в пол, тормозной путь имел одинаковую длину?
Почти, скорость небольшая, асфальт холодный. В обеих случаях тормозной путь около метра, что бы точней определить надо ехать быстрей и иметь побольше свободного пространства.
Метров за 20 остановился.
как мерял? как определял место начала торможения?
3.Сухой асфальт, результаты одинаковы.
при маневре тапка в пол, тормозной путь имел одинаковую длину?
+ к вопросу. Такого не может быть, потому-что абс разблокирывает переодические колёса. Тормозной путь будет длинее.
+ к вопросу. Такого не может быть, потому-что абс разблокирывает переодические колёса. Тормозной путь будет длинее.
И че? Сила трения знаешь что такое?
3.Сухой асфальт, результаты одинаковы.
при маневре тапка в пол, тормозной путь имел одинаковую длину?
+ к вопросу. Такого не может быть, потому-что абс разблокирывает переодические колёса. Тормозной путь будет длинее.
АБС был впервые внедрен на самолетах. Теория процесса такова, что сила трения колодки/диск больше, чем колесо/земля. То есть, тормозной путь с АБС теоретически должен быть короче. Ну и управляемость с АБС, бесспорно, лучше.
После двух лет катания на гольфе понял, что все это расчитано на людей которые не хотят (не могут) адекватно оценивать ситуацию на дороге. Вещь приятная, но спокойно можно и без нее.
После двух лет катания на гольфе понял, что все это расчитано на людей которые не хотят (не могут) адекватно оценивать ситуацию на дороге. Вещь приятная, но спокойно можно и без нее.
не спокойно, а при условии специальной подготовки. поэтому на гоночных автомобилях АБС нет. но все-таки по статистике от АБС больше пользы, чем вреда. Настоящих гонщиков совсем мало.
Метров за 20 остановился.
как мерял? как определял место начала торможения?
На глаз, есть желание провести точно с рулеткой, никто не запрещает
Касаемо торможения на асфальте, разгонитесь до 30-40 и затормозить в пол, увидите свой томрозной путь, совсем небольшой. Тут тяжело судить о эффективности. Хотите проверить разгонитесь до 120 и затормозите, тогда будет сразу все видно, но я этого делать не буду
После двух лет катания на гольфе понял, что все это расчитано на людей которые не хотят (не могут) адекватно оценивать ситуацию на дороге. Вещь приятная, но спокойно можно и без нее.
после шести лет катания с АБС пришёл к выводу, что это полезнейшая вещь для города и трассы в нашей стране
для того, кто ездит на машине без абс и привык тормозить не в пол, а плавно на грани блокирования тормозов, единственный случай поездки на машине с абс может оказаться печальным
На глаз, есть желание провести точно с рулеткой, никто не запрещает
смысл написанного слабо понятен.... понятно только что выводы умозрительные и с реальными результатами имеют мало общего....
Касаемо торможения на асфальте, разгонитесь до 30-40 и затормозить в пол, увидите свой томрозной путь, совсем небольшой.
замедление автомобиля начинается задолго до начала ВИДИМОГО тормозного следа.....
Если смысл не понятен, надо прочесть еще раз Я никого ни в чем не собираюсь убеждать, я написал было время - провел тесты. Мне начихать на расстояния - там мог быть и 21 метр, но тенденцию я описал. Хочешь доказать обратное, берешь рулетку, свободную дорогу, лед и меряешь. Потом тут описываешь результат... Почему все любят развести теорию, биться на смерть на форумах, приводить ссылки с авторитетных журналов. А взять встать с диванчика и сделать пару действий в поддержку своей теории.
для того, кто ездит на машине без абс и привык тормозить не в пол, а плавно на грани блокирования тормозов, единственный случай поездки на машине с абс может оказаться печальным
Врядли, я всегда торможу на грани, чтоб не срабатывало АБС, и вполне комфортно себя чухаю В большинстве случаев мне удается выбирать скорость и режим езды, чтоб не допускать блокировки.
для того, кто ездит на машине без абс и привык тормозить не в пол, а плавно на грани блокирования тормозов, единственный случай поездки на машине с абс может оказаться печальным
Врядли, я всегда торможу на грани, чтоб не срабатывало АБС, и вполне комфортно себя чухаю В большинстве случаев мне удается выбирать скорость и режим езды, чтоб не допускать блокировки.
эт я по собственному опыту сужу когда начинаешь тормозить плавно, и вдруг начинает педаль дергаццо и трещать - возникает вопрос. че делать? давить дальше или отпускать?
хорошее исследование!!! спс за отчёт
Фигня все. Для сея давно сделал вывод-зимой АБС бесполезен. Никогда не выключаю скорость перед торможением. Большая ошибка. Все боковые сносы, говорят об хреновых тормозах. ОТкуда заносы при торможении на ровной трассе????? Откуда сносы задней оси в овороте на переднеприводном авто???? Ручничком игрались???? Или опять же тормоза нифига не настроенны правльно, жепа раньше тормозит. Вот мое мнение об этих тестах. Можно еще много говорить, но афтор бесолезно сжег пару литров бенза. Но оно сугубо ИМХО.
Да, а на заледеневшей дороге сцепление правого и левого колеса всегда идеально одинаковое
ща прийдут владельцы жигулей и скажут, что АБС только вредит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сила трения знаешь что такое?
