У меня тосол в машине исчезает когда машина стоит... наверное из-за холода... капец... за неделю литр тосола.
проверь патрубки и хомуты - при необходимости поменяй, проверь термостат, у знакомого прошлым летом два новых термостата протекали
Теперь думаю поменять полностью Тосол, так как то что я увидел в расширительном бачке грязно-желтого цвета тосол напоминает очень отдаленно.
есть такой тосол жёлтый, не всёже в нашей жизни голубое, зеленое и красное, нужно на маслянистость смотреть, а ещё лучше ареометром замер сделать, там шкала для тосола есть.
теперь вопросы. 1. я долил тосола немного в цилиндр. просто долил... ничего дальше делать не надо??? в умной книжке говорт, что нужно еще воздух спустить. но этого я не сделал.
2. у меня проблема с левым ланжероном. он ржавый и немного прогнил. на СТО предложили просто наварить латки. + у меня седенье вырвало с пола- за ланжерон и седенье хотят 500 грн.
может есть варианты более капитального ремнта кузова... как-то ржавчину снять и покрыть антикором??? как это делают???
1. когда льешь тосол создаётся воздушная пробка, заливаешь радиатор до верху заводишь машину и ждёшь, когда нагреется термостат он откроет большой круг и тосол пойдет в радиатор печки и другие местану вобщем стоишь дергаешь шланги и доливаешь потом немного проедешь и ещё посмотри. Вообще-то после капиталки тебе должны были залить. 2. Латки это если ланжерон гнилой на соединении моторного отсека и кузова, второй вариант ремкомплекты лонжеронов, но для этого нужно срезать крылья,отрезать морду, вваривать ремкомплект, резать стаканы и все сваривать и не факт что все будет ровно, а это означает что можно забыть о развале и чаще покупать резину. Ну вобщем либо латки либо капиталка кузова, решать только тебе.
верхняя шаровая опора передняя( меня смущает что я им только одну принес)
а вот поэтому поводу не смущайся, ща опоры такие. я свои все поменял 20000км назад, так вот на выходных на СТО обнаружилось что левой верхней плохо. это качество ВАЗ + наши дороги.
Понято. спасибо. Мне кажется, на год- полтора латок хватит. Там еще левое заднее колесо как-то странно вниз опустилось...но это наверное пружина, или проржавело, что плохо. будем выяснять.
Куда-то вытекал Тосол. я подтянул све крепления трубок, залил еще тосола в бочек. Потом обратил внимание, что какой-то пар идет из-под капота. совсем немножко. двигатель огненный. вентелятор не включается.Хотя датчик в зеленой зоне. печка работает нормально. нижняя трубка, что идет от двигателя к радиатору- холодная. а та, что к двигателю с расширительного бочка- горячая сильно. вот теперь и думаю, что это такое... вентелятор что-ли грохнулся... или воздушные пробки.. похду опять пора на СТО.
или пробки или не работает помпа
помпу в мусор. и электронику вентиляторную на проверку раз стрелка в зеленой зоне при кипящем моторе, ато головку покрутит
или пробки или не работает помпа
пробка продавливается при открытии термостата, здесь он не открывается
Я свою тоже б/у брал пару лет назад-вложения были,но не много,а теперь хрен я возьму б/у авто-особенно Ваз.
помпу в мусор. и электронику вентиляторную на проверку раз стрелка в зеленой зоне при кипящем моторе, ато головку покрутит
я не был так категоричен 2ТС: проверь систему на завоздушивание
Интересно, до СТО доеду, если с перерывами....
Интересно, до СТО доеду, если с перерывами....
да сам открути пробку в расширительном бачке и погазуй.
Я открывал пробку и газовал. просто тосол льется и все.
Лучше сделай печку, дабы не вымакивать из ковриков охлаждайку. Я в свое время отказался от стандартного краника печки и поставил ручку крана как в умывальнике. Правда, чтобы поменять температуру приходилось лазить под панель, но то мелочи )))) зато не текло ничего ))
помпу в мусор. и электронику вентиляторную на проверку раз стрелка в зеленой зоне при кипящем моторе, ато головку покрутит
я не был так категоричен 2ТС: проверь систему на завоздушивание
так он уже грел двигатель, была б воздушная пробка ушёл бы тосол туда.
Я открывал пробку и газовал. просто тосол льется и все.
Куда льётся? Откуда? Ты что расширительный бачок доверху залил? Открой пробку радиатора посмотри что там.
или пробки или не работает помпа
пробка продавливается при открытии термостата, здесь он не открывается
+1 за термостат. Пощупать радиатор надобно. Если горячий, крышку НЕ ОТКРЫВАТЬ!!!!
Бачок залил не доверху. До середины залил.
Уже отвел машину на СТО. пусть там разбираются что сделали.
А как делается антикоррозионная обработка??? на моей машине ее не делали. немного проржавела. Сейчас подлатают а я думаю сам антикор сделать.
Видел такие штуки, подкрыльники называются. стоит такое на машину ставить???
А как делается антикоррозионная обработка??? на моей машине ее не делали. немного проржавела. Сейчас подлатают а я думаю сам антикор сделать.
Видел такие штуки, подкрыльники называются. стоит такое на машину ставить???
Подкрыльники - обязательно. Осенно помогают. Антикор самому сделать затруднительно. Это ведь надо задувать специальными смесями все шели, двери, пороги и др. Опять же днище. Самому да без подъемника такое очень затруднительно сделать. Не жмись, заплати, пускай толковые мастера сделают все и будет тебе счастье на 5 лет минимум.
Видел такие штуки, подкрыльники называются. стоит такое на машину ставить???
+1 за подкрылки. И ещё посмотри, стоит ли защита картера. Весьма полезная штука. Если нужна помощь, обращайся. Живу рядом,на Фучика 4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
умной книжке говорт, что нужно еще воздух спустить. но этого я не сделал.
как-то ржавчину снять и покрыть антикором??? как это делают??? 
потом немного проедешь и ещё посмотри. Вообще-то после капиталки тебе должны были залить.
если ланжерон гнилой на соединении моторного отсека и кузова, второй вариант ремкомплекты лонжеронов, но для этого нужно срезать крылья,отрезать морду, вваривать ремкомплект, резать стаканы и все сваривать и не факт что все будет ровно, а это означает что можно забыть о развале и чаще покупать резину. Ну вобщем либо латки либо капиталка кузова, решать только тебе.
Ты что расширительный бачок доверху залил? 
