По надёжности ВАЗы были всё же заметно получше... Кстати, я своими глазами видел праворульный "Москвич-408" ВАЗы тоже, и в немалом количестве, в т.ч. в Англии непосредственно, это не диковинка.
Вов,да я же не спорю..если вместо АЗЛК поставить ГАЗ суть не поменяется.Я тоже помню времена,когда люди полжизни копили на Волгу,покупали её и были счастливы(!)...
Я тоже помню времена,когда люди полжизни копили на Волгу,покупали её и были счастливы(!)...
И ездили до самой смерти... Я у наследников такого дедушки и покупал свою (с той разницей, что он брал за чеки).
И ездили до самой смерти...
тогда такая машина считалась роскошью,и продать бу можно было гораздо дороже чем досталась..
Не знаю, возможно, в зависимости от года выпуска. У меня были и ВАЗы и "Москвичи" (ИЖ и 2 АЗЛК). И "Москвичи" доставляли намного меньше проблем, чем тольяттинская продукция. А праворульных "Москвичей" я видел немало.
"Волга" отличалась весьма немаленьким ресурсом. И, ИМХО, из-за размеров салона и неубиваемости она до сих пор является весьма неплохим средством передвижения в своей ценовой категории.
Интересно,а как там с обзорностью,в этом концепте? Или мне одному кажется что из-за руля дорогу хрен увидишь?)) "Ехать по приборам"?
Интересно,а как там с обзорностью,в этом концепте? Или мне одному кажется что из-за руля дорогу хрен увидишь?)) "Ехать по приборам"?
Зато о детях подумали
Задние двери - детские, судя по размеру.
Интересно,а как там с обзорностью,в этом концепте? Или мне одному кажется что из-за руля дорогу хрен увидишь?)) "Ехать по приборам"?
То не стекла, а смотровые щели. Это прототип нового БТРа в соответствии с новой российской военной доктриной!
или картинки неудачные, или колеса просто огромны.
в сеате не вижу капота - и уже не очень удобно при проезде в узкостях. тут же, судя по картинке, водиле не будет видно метров 20 дороги перед авто.
высота боковых стекол кажется будет сантиметров 25 - водителю будет меньше тряпкой вытирать, это правильно. и бронировать будет легче.
высокий порог багажника, хотя картошку там вряд ли будут возить
3.2 литровым двигателем, мощностью 296 л.с., с шестиступенчатой коробкой передач
в принципе, после этого уже можно не читать. это будут или импортные комплектующие, что поставит цену на авто на уровне представительских иномарок (при отстойном кузове) или будет российским, что убъет эту машину еще вернее. 3111 умерла, будучи воплощенной в железе (с очень похожими претензиями на представительский класс), а тут - "концепт", отрендеренный на компе.
хотя может быть на ГАЗе что-то знают и чиновников в России опять хотят заставить покупать за отечественные деньги отечественные авто.
хоть бы не позорились
Вообще-то, этот анекдот про ВАЗ. А продукция АЗЛК (тот же АЗЛК412)в свое время очень неплохо показала себя в спорте, да и продавалась на экспорт достаточно долго (причем, не только в страны "третьего мира".
какой на%рен спорт, у кого был 412-м тому не смешно Самое-ломучее-ведро-с-гайками (понимать буквально) всех времен и народов 8-) большей радости чем в день продажи 412-го я даже затрудняюсь вспомнить. После него копейка 71 года без преувеличений была "взірцем швидкості та аеродінаміки" с феноменальной надежностью (можно было проехать тысячу км, или две, а может даже пять - и НИЧЕГО не поламалось и не отвалилось - какое это счастье ;-))) ) !..
тока не нада про руки и прочее. Экземпляр был даже не убитый. Многие детали были новые, некоторые даже по 2 или 3 раза новые
Погугли "Сингуринди"
И "Москвичи" доставляли намного меньше проблем, чем тольяттинская продукция.
Не верю.
А то, что обзорность там, как в танке, никого не смутило? Все автопроизводители пытаются улучшить обзорность, а тут она к нулю сведена. [*****], а не концепт
АЗЛК-2141,1989 г.в-был у меня .Хорошая машина,никогда не подводил и всегда доезжала из пункта А в пункт Б.
А если про анекдот,то слышал,что АЗЛК переводится как Автомобиль Замучал Людей качеством ,но это не про мой бывший москалик,эх
И ездили до самой смерти...
тогда такая машина считалась роскошью,и продать бу можно было гораздо дороже чем досталась..
Это правда. Но не меняли машину... И потом, я свою покупал уже во вполне рыночные времена.
Был ИЖ-412. Если не принимать во внимание удобство расположения меня здорового внутри, то . Сравнивая отзывы имеющих АЗЛК-412 со своим впечатлением, могу утверждать, что не все "Москвичи" одинаково полезны :
Эта... АЗЛК уже никаких концептов не выдвигает. Это ишшо ГАЗ пытается очередное творение двинуть. Я в Москве на выставке МИМС как-то видел выставочный образец какой-то очередной революционной Волги. Ужоснах! Зазоры неровные, не открывается. Даже один образец для выставки толково сделать не смогли.
Можешь не верить. У меня был ИЖ 412, траблы: переключение передач (вылечилось регулировкой тяг) перегрев бензанасоса (вылечилось заменой на пекаровский) печка (вылечилось обратным подключением патрубков (верхний вниз, нижний вверх) замерзание заднего стекла (вылечилось установкой заднего стекла с обогревом) АЗЛК 2140-117 перегрев бензанасоса (вылечилось заменой на пекаровский) клин крана печки (вылечилось заменой на пластиковый от какой-то инопомойки) АЗЛК 21412 перегрев бензанасоса (вылечилось заменой на пекаровский) Больше ни с какими траблами кроме плановых замен расходников и устранений последствий ДТП не сталкивался. Основные претензии к москвичевской "классике" - узкий салон и хреновая печка, а 41й устраивал полностью, даже не могу припомнить какие-нибудь раздражающие мелочи
АЗЛК, к сожалению, уже ничего и не выдвинет..... Нет больше АЗЛК Хотя, многие концепты, разработанные на нем, имхо, и на сегоднишний момент нашли бы покупателей после минимального рестайлинга. Тот же Москвич 2150:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ВАЗы тоже, и в немалом количестве, в т.ч. в Англии непосредственно, это не диковинка.
То не стекла, а смотровые щели. Это прототип нового БТРа в соответствии с новой российской военной доктриной! 
.Хорошая машина,никогда не подводил и всегда доезжала из пункта А в пункт Б. 
,но это не про мой бывший москалик,эх 
расположения меня здорового внутри, то 
. Сравнивая отзывы имеющих АЗЛК-412 со своим впечатлением, могу утверждать, что не все "Москвичи" одинаково полезны : 
Хотя, многие концепты, разработанные на нем, имхо, и на сегоднишний момент нашли бы покупателей после минимального рестайлинга. Тот же Москвич 2150:
