Поехал на СТО "Шахтер Авто" (т.к. при смене ДПДЗ его нужно калибровать сканером, а у моего мастера сканера нет). Там мега-электрик поменял мне ДПДЗ. Начала глохнуть. Он начал грешить на некий, по его словам "грибочек" в РХХ. Заменил его. Поставил с ланосовского GM РХХ. Это удовольствие вывалилось мне в 160 грн. Типа не заглохла. И О-О-ОЧЕНЬ настаивал на чистке инжекторов.
На следующий день мне в 4 утра в Днепропетровск ехать. Встал. Запустил двигло и поехал. Всё, вроде, нормуль. Стало немного лучше. Исчез симптом с провалами при ускорении. Но тут то и пришел новый пендык: Через пол-пути, заехал на заправку в туалет сходить. После, запускаю двигатель, а он сразу же после запуска тут же глохнет. Пришлось, сразу после запуска придавливать педаль акселератора и без РХХ искусственно держать обороты. Доехал до Днепра нормально, пока по трассе. А вот в городе на светофорах и в пробках, - это просто ПИсец!!!
Ноги всего 2, а педли нужно жать одновременно 3. Всё время пребывания в городе, пришлось пользоваться ручным тормозом, чтоб трогаться с места. Да, и ещё глохла при медленном разгоне и неторопливом переключении передач. Короче, ещё та поездочка получилась. Хотелось приехать и задушить горе-электрика
На следующий день приехал в Донецк и сразу на СТО. Этот полудурок (кстати, строил из себя мега умняжку: к сканеру прикрутил скотчем точку доступа Wi-Fi и ещё какую-то хрень, и коннектился таким образом с ноутом) заряжает, что, мол, некачественные нынче запчасти пошли... Затем берёт и меняет весь РХХ (вместе с "грибочком"), ставит, типа новый ланосовский GM. Подключает, запуск двигла, а оно всё равно глохнет. И вот, наконец, ему дошло, что, вероятнее всего ланосовский РХХ не хочет работать с сенсовским двигателем. И послал меня покупать новый сенсовский РХХ. Ещё 120 грн. и двигатель снова "нормально" функционирует.
Болше на это долбаное СТО я ни ногой, ни колесом, ни под дулом гранатомёта! Вот такая печальная история.
А тут ещё, в добавок ко всему, потухли задняя левая габаритная лампа и лампа "Стоп". Как вылечить сей недуг? Лампу поменять? Предохранители (Ef13 и F7), вроде, не должны, т.к. передние габаритные загораются и подсветка приборов в норме. Может пошевелить что-то где-то
А тут ещё, в добавок ко всему, потухли задняя левая габаритная лампа и лампа "Стоп". Как вылечить сей недуг? Лампу поменять? Предохранители (Ef13 и F7), вроде, не должны, т.к. передние габаритные загораются и подсветка приборов в норме. Может пошевелить что-то где-то
Пошевели разьем который идет в блок фару, может он на кочках отвис немного. Там в багажнике есть ниши которые нужно открыть что бы получить к нему доступ. задний ход и туманка я так понимаю работают нормально?
Задний ход и туманка я так понимаю работают нормально?
Туманка 100% работает.
А вот лампу заднего хода не проверял, нужно жену за баранку сажать, а это опасно...
А поворотник в блок фаре? Если поворотник в норме - то у тебя сгорела лампочка габарита/стопа.
Задний ход и туманка я так понимаю работают нормально?
Туманка 100% работает.
А вот лампу заднего хода не проверял, нужно жену за баранку сажать, а это опасно...
Нее, не надо. Включаешь зажигание, втыкаешь задний ход и выходишь смотришь. Все видно.
А поворотник в блок фаре? Если поворотник в норме - то у тебя сгорела лампочка габарита/стопа.
Блин! Вот незадача!
Поворотник в норме. Шевеления контактов, их отсоединение и обратное присоединение не помогли...
Лампе капец!
Опять бабки выбрасывать.... Не машина, а
Нее, не надо. Включаешь зажигание, втыкаешь задний ход и выходишь смотришь. Все видно.
Лампе капец!
Опять бабки выбрасывать.... Не машина, а
Да, попадалово шокапец. Машина Ацтой. ЗЫ. Мастер - сказочный далпа..п - РХХ с Ланоса не подходит для СЕНСа как раз из-за наконечника. В Ланосе он намного больше.
вот, наконец, ему дошло, что, вероятнее всего ланосовский РХХ не хочет работать с сенсовским двигателем
так они ж разные! к тому же оригинальный ланосовский стоит гораздо больше 160грн. тебя трижды развели. пиши в ОЗПП
какой ужес! Лампочка за 3 грн перегорела!! Как это пережить то??
Daewoo Sens 04.2007 г.в.
Поехал на СТО "Шахтер Авто" (т.к. при смене ДПДЗ его нужно калибровать сканером
Так с 2005г.в. (примерно) вродь-бы калибровать уже не нужно. Там автокалибровка.
Исчез симптом с провалами при ускорении.
Я таки не ошибся, что ошибка ДПДЗ. Редкая хрень. Чек загорается кратковременно, причем только в движении. ЭБУ эту ошибку не запоминает. Т.е. езжай на СТО, а там скажут - "Ошибок нет, не морочьте голову". Форум читаю регулярно и давно, такую траблу никто не описывал (хотя, конечно, мог и прозевать). Ну а СТО "Шахтер-Авто"
Ну и на всякий случай. Если нет ХХ, можно чуток подтянуть тросик заслонки. Оно, конечно будет прыгать 1000-2000 оборотов, и пужать окружающих, но проскочить город можно. Хотя с ручником - тоже интересное решение.
Так с 2005г.в. (примерно) вродь-бы калибровать уже не нужно. Там автокалибровка.
Прошивка с автокалибровкой появилась с 2003г.
А вот в городе на светофорах и в пробках, - это просто ПИсец!!!
Ноги всего 2, а педли нужно жать одновременно 3.
Эх как народ деградировал-то быстро. Во времена карбюраторов холостой ход пропадал регулярно и все умели подгазовывать пяткой держа ногу на тормозе. Потомучта ручник тоже не работал поголовно. А сейчас разленились...
А вот в городе на светофорах и в пробках, - это просто ПИсец!!!
Ноги всего 2, а педли нужно жать одновременно 3.
Эх как народ деградировал-то быстро. Во времена карбюраторов холостой ход пропадал регулярно и все умели подгазовывать пяткой держа ногу на тормозе. Потомучта ручник тоже не работал поголовно. А сейчас разленились...
+1. Не говори, раньше и в дороге могли отремонтировать/почистить карб, собрать и ехать дальше. А сейчас...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
