Ещё вопрос - что нужно заказывать вместе со стандартными ксеноновыми фарами, чтобы решить вопрос в комплексе?
Насколько я понимаю, идут ещё блоки розжига и какая-то электроника?
Если можно, то по пунктам, так как этот вопрос меня тоже волнует - при заказе пожален 625 евро, сейчас руки кусаю
В Чехии купил все сборе (все блоки и ЛАМПОЧКИ!!!) и отдал примерно 900 зелени.
В Ебурге после ДТП заказывал фару, которая ОФИЦИАЛЬНО идет без лампочек но со всеми приблудами. ЛАМПОЧКА КСЕНОНА стоит 200 зелени. И фара встала 19 000 руб (без лампочек)
Поэтому обязательно уточните с лампочками или без идут фары
Сергей
У тебя и стандартные вентилируемые!!! Или ты имеешь ввиду перфорацию?
Тогда лучше канавки! Перфорация уменьшает жестокость диска, может повести после нагрева. Перфорация нужна для вывода воды - это основная причина.
Под 15" можно найтии Брембо и Лукас. Что лучше - я не знаю. Я поставил родные под 16" - результатом доволен. К перегреву просто очень стойкие.
Они у меня были уже и лилового цвета - от них шел дым как от курильщика - и ничего! нормально! биений нет:-)
Сергей
Не влезут! только 16" колеса (-)
Сейчас стоят ATE PowerDisk с канавкакми. Хорошие диски, типа полуспортивные. И в Сувенире были в наличии.
Brembo с канавками - они по умолчанию на Октавию предлагаются. Номер 09.7010.10 передние и 08.7165.10 задние.
А колодки взял ATE - по качеству и цене они самые оптимальные.
Кстати, выяснил нюанс - спортивные колодки ATE нуждаются в прогреве, прежде чем начинают отрабатывать на 100%. Холодные они ещё хуже стандартных.
Заказал аммортизаторы KONI Sport вместо штатных.
В конце мая всё это буду ставить. Об ощущениях сразу напишу
Ваше COOLeso
Если можно, вышлите на мыло контакты в Чехии для приобритения полного компекта ксенона. У нас это как-то дороговато стоит
Спасибо!
Ваше COOLeso
Я в прошлом году был на Шкода-туре. Это собрание всех Шкода клубов Европы. Так это был юбилейный год (10 лет) - так Шкода там очень много чего спонсировало. Там и познакомился с дилерами по запчастям - они и привезли с завода.
Так что... увы - ничем не могу быть полезен.
Сергей
Тут надо думать для чего авто делается.
Если делается для экстремального перемещения - то конечно спортивный вариант. А ежели передвижение по городу - иногда экстремальное зажигание - то только полуспортивный вариант.
Подумайте - ведь прежде чем начать нормально тормозить в обыкновенной, повседневной жизни - вам придется разогреть колодки - а это увы, с 80 км/ч не сделать быстро. Я свою пару (полуспорт) разогреваю 4-5 экстремальных торможений со 120-150. Поэтому спорт вариант - не для меня.
Есть золотая мечта, исполнение которой зависит только от финансов: постоянная машина (средний класс или бизнес на автомате, для простого и безопасного передвижения) и отдельно стоящая в гараже моя Октавия, с которой планируется сделать еще куча всего: занижением подвески, изменение бампера, замена выпуска, доработка тормозной системы, более серьезная доработка двигателя (турбина, форсунки, насос, и куча всего остального). Машина для редких выездов:-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
