Случилась на выходных неприятная вещь - выпал снег, ямы пропали... колесо в яму и роликом натяжителя ремня кондея и гура упал на бордюр в следствии чего сломал кронштейн ролика. Теперь не знаю что делать - варить - там шов маленький а нагрузка на него большая. Умные люди посоветовали выточить сломавшийся кусок и вварить его к всей детали. Или покупать весь кронштейн новый - стоит где-то 600 грн. Метал - сплав аллюминия. Да и если варить/точить, то где это в Киеве можно сделать?
зачем столько гемора из за 600грн?это надо где то выточить,потом найти аргонную сварку,да чтоб аккуратно вварили...в обще экономии там будет негусто,ИМХО
зачем столько гемора из за 600грн?это надо где то выточить,потом найти аргонную сварку,да чтоб аккуратно вварили...в обще экономии там будет негусто,ИМХО
плюсмильйон
Имхо, купить новую. Нервы, они дороже. Это выбегай мастеров, сварщиков, дай сверху чудок, чтобы качественно сделали. И самое плохое, что уверонсти нет, что где-то посреди крымских гор, во время отпуска, этот шов не развалится.
А что, на разборке таких деталей нету?
А что, на разборке таких деталей нету?
Машин слишком хороший, ездит еще Тоже узнаю, но машинки сравнительно новые, и в хлам убитых не встречал. Хоть все на китай и
Новая!
А эта хрень из чего? Она варится? Силумины не все варятся и не многие сварить могут.
Кронштейн не силуминовый. Сплав аллюминия. Для силумина слишком важке.
я за сварку, если у сварщика руки не из жопы, то при адс шов ничем не уступает оригинальному металлу.
Вот только где такого найти? Раньше знал, а сейчас многие перестали таким заниматься.
с технарями надо общаться в своем регионе - хороших спецов как правило вся округа знает. я обычно иду к знакомым токарям/фрезерам/автослесарям - они всегда в курсе кто где и как, специализации связанные. если у "офисного быдла" будешь пытаться выяснить хорошего аргонщика - то естественно это тупик ))
а обычный альпинистский кронштейн там нельзя наварить? по виду очень похоже
попробуй потусоваться возле проходных Большевика, Мотозавода, Полиграфмаша, и т.д.
Заехать на шиномонтаж, где прокатывают, рихтуют, варят легкосплавные диски. Если сварки там нету - спросить, где варят. Сварщик, умеющий варить диски, сделает эту работу запросто. Больший кусок приварить, меньший выбросить а вместо него наплавить. Или вообще наплавить всё отпавшее, а потом обработать болгаркой и дрелью. Там работы минут на 20-30.
Я б не заморачивался - ставил бы новую. Наварить\наплавить могут, но... во-первых желательно в качестве наплава использовать тот же материал, а не "любой подходящий люминий" - могут возникать трещины в местах сплава разных материалов. Во-торых - совсем неизвестно как поведёт себя корпусная деталь при долгой термической обработке - могут возникнуть микротрещины, её может "повести", могут изменится межцентровые расстояния отверстий (если они важны) и т.п.
Слишком много "может" - надо ли рисковать?...
"офисного быдла"
Фи-и Держим себя в руках.
Заедь в институт Патона,я там намного серьезнее вещи делал.Лучше новых ходили,и нагрузку выдерживали огромную.А здесь ничего сложного нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в следствии чего сломал кронштейн ролика. Теперь не знаю что делать - варить - там шов маленький а нагрузка на него большая. Умные люди посоветовали выточить сломавшийся кусок и вварить его к всей детали. Или покупать весь кронштейн новый - стоит где-то 600 грн.
Тоже узнаю, но машинки сравнительно новые, и в хлам убитых не встречал. Хоть все на китай и 
Держим себя в руках.
