МАшина Тойота Естима Эмина-бензин,газ. Когда заводишь машину на бензине она на холостых работает нормально, но надавив резко педать газа начинает захлебываться и больше 2500 оборотов не поднимает и время от времени стреляет в воздушный. Если же плавно давить педать то вроде набирает обороты. На газу же работает отлично. Возил в сервис сказали что не работает датчик кислорода-проверил мультиметром, сопротивление в норме(как в книге) получается что работает! Проверил нейтрализатор(вроде так называется) после кислородного д. стоит-не работает. Так же сказали что не работает датчик температуры входного воздуха-проверил расходомер воздуха омметром, так же все сопротивления в норме! Так же нашли ошибку какую то то с форсункой 2-го цилиндра (пока не проверял). Вобщем всю голову сломал, там говорят не работает, проверяешь вроде в норме. Может кто в курсе что может быть?
У меня было нечто похожее... В -18 на бензе заводилась и глохла с расколбасом...раза 3 так...только с перегазовкой и по мере прогрева держала холостой ход итп. Итог, забились форсунки. Мало на бензе ездил. Почистил на стенде хорошем , итог в -18 заводится быстро, прогрев ровный, едет без рывков. Если ты редко на бензе ездишь, то это твой вариант. Также, датчик температуры антифриза. Стреляет в воздушный - это перелив и проблемы с зажиганием. Проверь свечи, провода. Датчик кислорода в идеале осциллографом смотреть надо или норм оборудованием. Я думаю если ошибка по форсунке, и если у тебя 4 цилиндровый движек (не в курсе не знаю), то это оно. Снимай форсы, на стенд, проверка на герметичность и объем прокачки топлива, распыл итп.(надо знать что за форсы). Вот такие мысли.
МАшина Тойота Естима Эмина-бензин,газ. Когда заводишь машину на бензине она на холостых работает нормально, но надавив резко педать газа начинает захлебываться и больше 2500 оборотов не поднимает и время от времени стреляет в воздушный. Если же плавно давить педать то вроде набирает обороты. На газу же работает отлично. Возил в сервис сказали что не работает датчик кислорода-проверил мультиметром, сопротивление в норме(как в книге) получается что работает! Проверил нейтрализатор(вроде так называется) после кислородного д. стоит-не работает. Так же сказали что не работает датчик температуры входного воздуха-проверил расходомер воздуха омметром, так же все сопротивления в норме! Так же нашли ошибку какую то то с форсункой 2-го цилиндра (пока не проверял). Вобщем всю голову сломал, там говорят не работает, проверяешь вроде в норме. Может кто в курсе что может быть?
Попробую высоковольтные поменять, может поможет. Двигатель 4-х цилиндровый, 16 клапанов, 2.5л Из форсунок проверял только форсунку холодного пуска - 1мм нагара, убрал нагар, вроде лучше заводиться стала,до этого раза с 5-6 заводилась на холодную, на горячую с "пол пинка". Кстати забыл написать про расходомер воздуха- родной полетел, поставил бу от 2.0 литрового марк 2 вроде(точно не помню) проездил год без нареканий. Я где то читал что датчик кислорода можно в кислоте замочить, потом нашатырем промыть и водой - так и сделал, в итоге на следующий день из выхлопной такой отравой нести стало что глаза режет, но датчик сопротивление вроде норм показывает... А если провода накрылись и форсунки, то на газу по идее тоже должна такая же ерунда быть, но едет и работает просто отлично...
МАшина Тойота Естима Эмина-бензин,газ. Когда заводишь машину на бензине она на холостых работает нормально, но надавив резко педать газа начинает захлебываться и больше 2500 оборотов не поднимает и время от времени стреляет в воздушный. Если же плавно давить педать то вроде набирает обороты. На газу же работает отлично. Возил в сервис сказали что не работает датчик кислорода-проверил мультиметром, сопротивление в норме(как в книге) получается что работает! Проверил нейтрализатор(вроде так называется) после кислородного д. стоит-не работает. Так же сказали что не работает датчик температуры входного воздуха-проверил расходомер воздуха омметром, так же все сопротивления в норме! Так же нашли ошибку какую то то с форсункой 2-го цилиндра (пока не проверял). Вобщем всю голову сломал, там говорят не работает, проверяешь вроде в норме. Может кто в курсе что может быть?
Какая газовая система установлена?
где то читал что датчик кислорода можно в кислоте замочить, потом нашатырем промыть и водой - так и сделал, в итоге на следующий день из выхлопной такой отравой нести стало что глаза режет, но датчик сопротивление вроде норм показывает...
Вот с этого места поподробней пожалуйста...
Вообще-то сопротивление лямбды ни разу не показатель ее работоспособности (хотя явно убитая может быть и с аномалией в принципе). Сигнал с лямбды - напряжение, которое она сама генерит, но только когда нагрета. Потому как это по сути - твердотельный гальванический элемент, который начинает давать напругу при определенно разнице в количестве кислорода в трубе и на улице.
После манипуляций с кислотой можно восстановить внешний вид, но никак не работоспособность датчика. В твоем случае могли совсем уйти поправки по смесеобразованию со всеми вытекающими. Если постреливает и не тянет - из-за кислоты могла появиться утечка с цепи обогрева лямбды на сигнальный электрод, соответственно мозг, думая, что смесь постоянно богатая зажал время впрыска до предела.
Вообще сомнительны эти эксперименты с восстановлением лямбд, когда результат заведомо проигрышный. И это при том, что универсальная бошевская лямбда стоит червертак денег
ВВ часть тоже проверить надо. провода, свечи... обязательно
Если чесно то я не в кусре... посмотрю по документам отпишусь про газовую систему.
+1 таже проблема была на сиере. Прочистили форсунки , машинка поехала на бензине.
Если на газе ездит, а на бензе нет - смотри топливнй фильтр/сетку в баке и проверяй давление в рампе.
Какая газовая система установлена?
стоит итальянское оборудование.
думаю, что это просто сдох бензонасос. меряй давление в рампе. все увидишь сам
Аналогичная фигня.... На бензине - мертвая. На газу нормально.... Прочистили форсунки, топливную - не помогло. Ошибку выдает - богатая смесь в 4-5-6 цил + скачет давление во впускном коллекторе. Наверное подсос воздуха???
Нашел проблему!!! Все оказалось намного проще чем казалось... а я уже массовый перебор авто задумал! Все дело в расходомере, отошли кое какие контакты от приспособления над расходомером. Чуть пошевелил, и о чудо, машина заработала ровно... тонна с плеч Фотки устройства прилагаю... посмотрите на это чудо разработку.
Скорее всего у тебя аналогичные неисправности, как видишь мне тоже в сервисе наговорили что и форсунка и ДК и ДТ входящего воздуха... а оказалось что проводки отошли. Смотри расходомер, ДК... это все можно проверить мультиметром, ну и проводку конечно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
