Сам щас ищу машиу, мое мнение-сильно дохрена за нее хотят. Машина-то вроде и не плохая, но ничего особенного, серая мышь, никакого гламура, а стоит на автомате и в коже 295кгрн. Второй ряд сидений-маловато места, пластик-говно, особенно попсово смотрятся закосы под металл. Б у тоже дохрена стоят и нечего выбрать-мало машин. За эти деньги лучше взять Паджеро 3,2 дизель годичный -хоть человеком себя почуствуешь.
...+10000 ...сам присматриваю себе такой....на автомате..даже цены на 1-2 годичные очень завышены...а так вроде аппаратик ничё себе...
оч харошый, скора пайдут трёхлетки
Новый соренто? не?
присоединяюсь к автору стою перед выбором дизельного паркетника/внедорожнка Santa Fe 2009 (новый 306т.грн) vs Sorento New (37т.$) дизилей в наличии нет Санту обещают в течении месяца, Соренто в конце июня Санта новая и б/у дорого (29т.$ 2008 - 60 пробег, официал) На Соренто прокатился(на столичке есть тестдрайв), жесткая очень, не впечатлил так как Туарег
теперь уж и не знаю, наверное придется расширять количество претендентов, надо посмотреть Прадо (4л+гбо~2007 год) и Паджерик(дизель~2007 год) если влезет в бюджет 30-35т.$
Искал тестю что то в пределах 30К в прошлом ноябре, тогда дизельный сантафе по акции стоил 32К. Смотрел и б/у (педжеро, сантафе и тому подобные). В общем чтоб долго не расказывать в итоге взял СанЯнг Ректсон за 30 в полном фуле кроме автомата. Сейчас доволен, может стоит и в ту сторону глянуть. Хотя если тут народ говорит о Тауреге и Прадо... то корейцы тут явно лишние
про рекс также думал напуган фирменным сервисом и дороговизной запчастей есть ли хороший не оф. сервис и запчасти по разумным ценам ?
Если найдешь за эту цену Праду, то о каких СанЙонгах или СантаФе говорить?
У друга такой. Ездил с ним немного. Пластик не такой уж дешовый, внутри все достаточно прилично и с фаршем нормально. Места задним пассажирам достаточно. Двигатель (со стороны) вроде едет как с места так и 160 по трассе, нооо трактор ... тарахтит всмысле. На 30 тыках потекла ОЖ с головки. Заменили по гарантии. Вроде как микротрещина. И еще поменли подшипник ступичный - загудел. Вообщем 300 000 грн (ИМХО) не стоит.
Да, насчет тарахтения-есть такое. Не должна машина за 300к так тарахтеть.
Пластик не такой уж дешовый, внутри все достаточно прилично и с фаршем нормально.
Пластик нормальный за исключением вставок "под дерево" и серебристого пластика вокруг рычага КПП, блоках управления стеклоподъемника и пластмассовых ручек открывания дверей который протирается после первого года эксплуатации и создает впечатление "дешевки". Если брать, надо делать небольшой тюнинг салона.
про рекс также думал напуган фирменным сервисом и дороговизной запчастей есть ли хороший не оф. сервис и запчасти по разумным ценам ?
В конце прошлого года поменялся директор оф. сервиса, цены мин. упали на 30%, для примера на рекстоне дизеле 2,8 замена масла и фильтра + диагностика подтяжка и все такое (нулевое ТО) - 750 гр. Среднее ТО 1500 гр. Запчасти давно можно брать оригинальные не на оф. сервисе, колодки оригинал на оф. сервисе 900 гр комплект, они же в инет магазине 450 гр. Кстати а вы что думаете сантафе дизельный будет дешево обслуживать на оф. сервисе, очень сомневаюсь. В общем сервис стал значительно доступней и с запчастями проблем уже давно нет. Правда опять же подчеркну, если сравнивать с прадо, педжеро (тут вопрос конечно но статус выше однозначно, остальное спорно) другими премиум внедорожниками то корейцы могут курить в сторонке, но наверное стоит и понимать что обслуживать их гораздо дороже да и не новые они (тут каждый для себя выбирает сам).
По SY довольно неплохой сервис на Паритет-Моторос: вменяемый мастер, хорошее отношение и цены. Уже 3 плановых ТО прохожу только у них.
цены на 30%, для примера на рекстоне дизеле 2,8
чет мне кажеццо, что ты не владелец данного авто Дизелей 2,8 на рексе никогда не было
цены на 30%, для примера на рекстоне дизеле 2,8
чет мне кажеццо, что ты не владелец данного авто Дизелей 2,8 на рексе никогда не было
Прошу прощение ошибочка 2,7, кстати я и не говорил что я владелец
Места на задних сидениях там нормал. Товарищ взял, за почти тыщу обшил пластмассу салона кожей, вообще красавица. 100 тыщ прошел уже, доволен очень.
Пластик не такой уж дешовый, внутри все достаточно прилично и с фаршем нормально.
Пластик нормальный за исключением вставок "под дерево" и серебристого пластика вокруг рычага КПП
Пластик там дубовый т.е ни грамули мягкости от того не может быть приличным по определению . Тож все смотрю на этот аппарат, вродь все ниче так терпимо, но цена . По салону еще коробит то что в машинке от 30куе куча элементов интерьера от машинки за в 2 раза дешевле(Черато) реально полностью идентичные элементы есть я как владелец последней немного не понимаю за что платить в 2 раза больше денюг и торпедо у меня мягкое , понятно одна корпорация и там всякие унификации, но ..... Корочь салон бюджетненький
обшил пластмассу салона кожей,
Это чистый геморрой и попадалово по деньгам. За такие деньги она (кожа) должна уже быть!
За такие деньги она (кожа) должна уже быть!
и много машинок "за такие деньги" с кожаной торпедой?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... тарахтит всмысле. 
. 
. По салону еще коробит то что в машинке от 30куе куча элементов интерьера от машинки за в 2 раза дешевле(Черато) реально полностью идентичные элементы есть 
я как владелец последней немного не понимаю за что платить в 2 раза больше денюг и торпедо у меня мягкое 
