Всем Добрый день ! Что бы не создавать новую тему , обращаюсь с просьбой ( в названии темы ). Вот такая ситуация : Перекрёсток улиц Полевой и Борщаговской в Киеве . Два участника инцидента АВТО класса В. Авто А выезжало со второстепенной ( то есть Полевой ) , ввиду занятости маршрутками выехало во ВТОРУЮ полосу ( там их три полосы ) . По третьей полосе ехало АВТО Б (скорость не известна ). Момент удара был на второй полосе и уже за пределами перекрёстка. У АВТО А ( выезжавшего ) поцарапан бок переднего бампера с левой стороны и разбита левая фара , у авто Б ( до момента аварии слегка потрёпанного вида ) поцарапан бок ,то есть ввиду его внешнего вида трудно найти место контакта . После столкновения АВТО А проехало метров шесть и осталось ровно по ходу движения по середине второй полосы , АВТО Б около двадцати метров и остановилось на краю у разделительной в третьей полосе и тоже ровно по ходу движения . Тормозной путь отсутствует . Вопрос кто на сколько и почему виноват ??? Надеюсь на квалифицированную оценку и помощь . Заранее огромное Спасибо!
Авто А выезжало со второстепенной ( то есть Полевой ) , ввиду занятости маршрутками выехало во ВТОРУЮ полосу ( там их три полосы ) . По третьей полосе ехало АВТО Б (скорость не известна ). Момент удара был на второй полосе и уже за пределами перекрёстка.
Как они ударились, если ехали по разным полосам?
Как они ударились, если ехали по разным полосам?
По всей видимости двигающийся по третьей сместился слегка на вторую , и учитывая его потрёпанный вид -- " нечаянно " теранулся ,и + ко всему не тормозил вообще .
Гаишники сразу приехали и составили протокол на выезжающего на главную ( чел. всего лишь пару месяцев ,как ездит ).
Думаю кто там постоянно ездит ,сможет расставить все точки ( хоть и заочно ).
Всем Добрый день ! Что бы не создавать новую тему , обращаюсь с просьбой ( в названии темы ). Вот такая ситуация : Перекрёсток улиц Полевой и Борщаговской в Киеве . Два участника инцидента АВТО класса В. Авто А выезжало со второстепенной ( то есть Полевой ) , ввиду занятости маршрутками выехало во ВТОРУЮ полосу ( там их три полосы ) . По третьей полосе ехало АВТО Б (скорость не известна ). Момент удара был на второй полосе и уже за пределами перекрёстка. У АВТО А ( выезжавшего ) поцарапан бок переднего бампера с левой стороны и разбита левая фара , у авто Б ( до момента аварии слегка потрёпанного вида ) поцарапан бок ,то есть ввиду его внешнего вида трудно найти место контакта . После столкновения АВТО А проехало метров шесть и осталось ровно по ходу движения по середине второй полосы , АВТО Б около двадцати метров и остановилось на краю у разделительной в третьей полосе и тоже ровно по ходу движения . Тормозной путь отсутствует . Вопрос кто на сколько и почему виноват ??? Надеюсь на квалифицированную оценку и помощь . Заранее огромное Спасибо!
Впринципе выезжать сразу на вторую нельзя, нужно было сначала на правую, потом перестраиваться из-за маршруток в среднюю. Тут сам виноват. Но если он уже перестроился туда и ехал прямо по ней, и тут его бахнуло сместившееся с левой тело, то тут уже другая ситуация.
Поворачивать в другую полосу я так понимаю можно на перекрестках, где поворачивать можно только с одной полосы. Хотя я тут затрудняюсь, но в правилах написано только "поворачивая нужно выехать на пересекаемую дорогу так, чтобы не оказаться на полосе встречного движения" ничего про полосы не говорится.
Почему? Про поворот направо говорится - поворачивать в крайнюю правую полосу
Выезжал со второстепенной, столкновение с ехавшим по главной... Тут ещё могут быть какие-то сомнения?!
Выезжал со второстепенной, столкновение с ехавшим по главной... Тут ещё могут быть какие-то сомнения?!
Вадим , вот Вы как думаете если б было всё так просто и очевидно ,то кто нибудь бы задавал вопрос ,отвлекая всех присутствующих ? ? ?
Адрес ведь указан не зря ввиду специфичности перекрёстка !
Какое значения имеет адрес при недвусмысленных требованиях ПДД? Перекрёсток знаю.
Какое значения имеет адрес при недвусмысленных требованиях ПДД? Перекрёсток знаю.
То что там плавный поворот главной и есть соблазн срезать путь третья - вторая - третья и вот этот момент
...Момент удара был на второй полосе и уже за пределами перекрёстка...
Вам не о чём не говорит , Вы же адвокат ? ? ?
То что там плавный поворот главной и есть соблазн срезать путь третья - вторая - третья и вот этот момент
только один момент МАРШРУТКИ ЗАНИМАЮТ ПОЛОСУ ДО ПОВОРОТА... (в сторону индустриального) и достаточно далеко от перекрестка (возле перехода) - если в сторону воздухофлотского...
Какое значения имеет адрес при недвусмысленных требованиях ПДД? Перекрёсток знаю.
То что там плавный поворот главной и есть соблазн срезать путь третья - вторая - третья и вот этот момент
...Момент удара был на второй полосе и уже за пределами перекрёстка...
Вам не о чём не говорит , Вы же адвокат ? ? ?
+1! Может сначала схему ДТП лучше глянуть? Чем приписыть кому-то несуществующий приоритет? Где место конткакта ТСов определили? Че написал подопечный в пояснениях? Свидетели и их показания?
З.Ы. Судя по перечисленным повреждениям у авто А, он еще не успел выровняться во 2-й полосе в момент столкновения... Поэтому будет обоюдка (если столкновение во 2-й полосе) или... кто денюх больше взнесет... З.З.Ы. Вчера видел "застывшие" последствия такого ДТП под Одессой между Вапняркой и Н.Дофиновкой. Последствия чуть тяжелее - вывернута подвеска у выезжальшика, но характер тот же - передняя дверь и вперед, но стоял уже ровно в "своей" плосе... А у заднего там пересечение сплошной и встречка была - пытался уйти от столкновения, но место узкое.. Тормозного пути у догоняльщика нет - машина с АБС - Сузуки Гранд Витара (нынешняя/свежая) - сухой асфальт
PavelGA , в том то и дело что схемы и объяснений пока нет . Думаю на днях раздобудется и сразу выложу . Если бумаги пошли в суд , то как и по любому процессу стороны могут знакомится с материалами " справи " ,делать ксерокопии и т.д.Правильно ? ? ?
Мало ли в жизни соблазнов... опасность для движения создана именно выездом на главную дорогу.
Мало ли в жизни соблазнов... опасность для движения создана именно выездом на главную дорогу.
ИМХО: Вопросы лишь в том - закончил ли авто А маневр (выезд на ГД) до их встречи - и на перекрестке ли они встренулись? Поэтому и нужна схема с замерами
по рекомендации знакомых я признал свою вину...
Афигеть! Це життя, как говорил один мой знакомый....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
