не согласен, у нас каждый второй в зеркала не смотрит в принципе, со светом машину пропускают намного чаще, чем без
По этой же логике я заявлю, что если при этом вдавить на сигнал, то меня пропустят намного чаще, чем без Не? То бишь надо ездить, беспрерывно сигналя?
Я думаю пост на который вы ответили был не предположением а утверждением- согласен с его автором на 100% очень много езжу по трассе- поэтому хороший свет в противотуманках днем- очень помогает- уступают заранее, аварийкой благодарю, а раньше подъедешь под , тормозишь и давай сигналить- и настроение испорчено у обоих участников эпизода )))
3 года за рулём и 3 года постоянно на ближнем
17 лет за рулем и помню тот год (93 или 94- ), когда в Украине был обязателен ближний свет днем. В городских тянучках глаза дико уставали от фар встречных авто . Это раз. По многолетней статистике европейских стран при обязательном включении фар аварийность вначале снижалась, потом возвращалась на первоначальный уровень.Физиология, однако. Поэтому, ИМХО 1. Фары должны гореть не ТУПО-ДЕБИЛЬНО ВСЕГДА, а при уменьшении видимости онли . Тогда они выполняют свою полезную функцию для усиления безопасности. 2. Сорри, канешна, но в наших украинских реалиях, если клиент едет в солнечную погоду с ближним (или с ксЫноном), то это четкий мессадж - "я не адекватен, учти это". Это не к тебе лично, но исключительно из опыта дальних путешествий.
За рулем больше 20 лет из них первые 15 профессионально по Киеву с утра до вечера. Многое на дороге раздражает, но не включенный днем ближний свет. Поскольку сейчас езжу на темной машине, то ТУПО-ДЕБИЛЬНО ВСЕГДА езжу с ближним. Была бы машина яркого окраса со светом бы не заморачивался. По поводу колхозного ксенона поддерживаю, а по поводу ближнего днем на машине темных тонов - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН.
17 лет за рулем и помню тот год (93 или 94- ), когда в Украине был обязателен ближний свет днем. В городских тянучках глаза дико уставали от фар встречных авто .
ну так свет же ещё и настраивать нужно, а не космос светить...а такое часто бывает я в пробках вообще корректором вниз полностью опускаю фары
ну и во многих машинах ближний - принудиловка. Ну не просто же так это придумали (это о неадекватах)...тот же хитрый
это еще не самое печальное самый кайф начинается, когда дождь и небо затягивает тучами
не, ну при ограниченной видимости педеде предписывает юзать ближний а вот в солнечную погоду не ожидал, что могу не заметить пусть даже серую машинку
"Ограниченная видимость" - это 300м. Всего несколько раз в жизни видел днем дождь, который ограничивал видимость до менее 300м.
в Швеции дважды был, ближний горит принудительно, ни одной аварии так и не увидел
Во-первых, Швеция географически СОВСЕМ НЕ Украина - разз. Во-вторых, я рассказываю о СТАТИСТИКЕ в той же Швеции - двва. А не о личных впечатлениях.....
много было тянучек??
Сээрр сам пробовал или чистА теоретически спрашивает?
"Я неадекват" но езжу всегда с ближним. Пусть будет так, но мне спокойнее
Поскольку сейчас езжу на темной машине, то ТУПО-ДЕБИЛЬНО ВСЕГДА езжу с ближним. Была бы машина яркого окраса со светом бы не заморачивался.
Я говорю о результатах реальных статистических исследований, а то, как каждый драйвер себе думает и воображает - спорить никогда не буду.
Я неадекват" но езжу всегда с ближним. Пусть будет так, но мне спокойнее
По сути ты прав. Я определю тебя априори, как неадеквата, пропущу тебя с политикой максимального благоприятствования, чтобы ты (вдруг) не навредил мне и моей семье. Так что ты действуешь правильно
в Швеции дважды был, ближний горит принудительно, ни одной аварии так и не увидел
Во-первых, Швеция географически СОВСЕМ НЕ Украина - разз. Во-вторых, я рассказываю о СТАТИСТИКЕ в той же Швеции - двва. А не о личных впечатлениях.....
Статистику не рассказывают, ее цитируют, ссылаясь на источник. А так действительно рассказы рассказываются, причем на уровне какой то личной озлобленности к тем, кто хочет включенным ближним себя обезопасить.
Статистику не рассказывают, ее цитируют, ссылаясь на источник.
Если ты не можешь сам разыскать эту информацию в интернете, то я тебе наскидку даю результаты.
Например, два серьезных исследования проводились в Дании, в которой требование о включении света фар в дневное время действует с 1990 года. При исследовании в 1993 году выяснилось, что благодаря свету фар количество аварий удалось сократить на 125 штук, что для маленькой Дании неплохая цифра. Второе исследование было более детальным и проводилось в течение трех лет в конце 90-х годов. И это второе исследование показало, что существенный положительный эффект от света фар отмечается только в ситуации, когда один из автомобилей поворачивает налево, а другой движется ему навстречу. Кроме того, стало значительно меньше аварий водителей автомобилей с велосипедистами.
Однако был и отрицательный эффект от повсеместного включения фар. Оказывается, автомобилисты стали меньше замечать мотоциклистов. Они уже не выделялись в общем потоке транспортных средств, а ведь изначально ближний свет стали зажигать днем, чтобы обозначить особо опасное средство передвижения. Кроме того, после введения требования о включении фар было отмечено увеличение наездов на пешеходов, хотя однозначных выводов о том, что именно фары привели к этому, делать нельзя.
Внимательно проанализировав статистику, датские специалисты в области безопасности делают следующий вывод - действительно ощутимый положительный эффект от введения нормы, обязывающей зажигать фары в светлое время суток, был отмечен только в первые годы действия закона. А затем показатели аварийности вновь практически возвратились к старому уровню.
А так действительно рассказы рассказываются, причем на уровне какой то личной озлобленности к тем, кто хочет включенным ближним себя обезопасить
Хм-м, прикольно. Очень хочется выслушать, каким образом может у кого-либо вдруг возникнуть личная озлобленность к включающим ближний свет Наоборот, ездящие постоянно с ближним светом, вызывают лично у меня только глубокую признательность к ним, т.к. мне не надо ломать голову над гипотетической неадекватностью драйвера на дороге. Человек с постоянно горящим светом в солнечную погоду на нашей широте, декларирует неадекватность сразу и безо всяких экивоков.
Человек с постоянно горящим светом в солнечную погоду на нашей широте, декларирует неадекватность сразу и безо всяких экивоков.
Так, не корысти ради, а токмо для справки - в ряде авто функция принудительного включения ближнего света сблокирована с включением зажигания (к сожалению, даже в солнечную погоду), следовательно, делать вывод о неадекватности водителя по этому критерию, мягко выражаясь - недальновидно.
А манера общения, у тебя все таки хамоватая, хоть и фары не включашь, да и вроде взрослый дядька уже
Я неадекват" но езжу всегда с ближним. Пусть будет так, но мне спокойнее
По сути ты прав. Я определю тебя априори, как неадеквата, пропущу тебя с политикой максимального благоприятствования, чтобы ты (вдруг) не навредил мне и моей семье. Так что ты действуешь правильно
Ну вот и славно. И меня пропусти. Частенько езжу с ближним.
Тут вам логика отказывает. Таки правда - лучше заметен автобобиль с включенным светом.
делать вывод о неадекватности водителя по этому критерию, мягко выражаясь - недальновидно.
зато это мегакруто.
сегодня чуть не освежил доджа своего выруливаю так спокойненько со второстепенной направо... и прям перед носом проскакивает серая таврия, которая шла по главной с левой стороны (по полосе, на которую я выруливал). Таврюха чуть левее взяла, благодаря чему избежал ДТП. Каюсь, сам дурак, недостаточно внимателен был НО серая таврия при ярком солнце оказалась такой незаметной, что капец, а за ней вдалеке шёл хюндай и тоже серый, но с включенными фарами, и его было прекрасно видно. далее ситуация: два подряд мопеда - один с ближним включенным, второй без. Второй как-то менее заметен оказался, хотя на улице день деньской и солнце яркое.
В общем, таки в правилах нужно прописать обязательно ближний круглосуточно... и не только на трассах. ЗЫ к офтальмологу посылать не нужно
+1005006530957 а все кто против жл...-экономы на лампочках либо на тумблерах включения (перетрется ведь ) всемкто против днем нормальный/штатный свет никак слепить неможет так как наше главное светило в стотыщмилионов раз ярче
На европейских дорогах езда с включённым ближним светом обязательна, или получишь штраф, или попадёшь в ДТП,т.к. евроводилы на тебя без включённых фар вообще не реагируют. Как то в Германии на автобане забыл включить фары - так с второстепенной дороги немец выскочил прямо перед носом, даже не притормозив...чего за ними не замечаеццо. Тока потом догадался почему - и быстро включил фары
После подобного случая зимой 2005 (там вааще машину на встречке не смог увидеть при обгоне, еле разминулись) езжу постоянно с включенным ближним
(на последнее, а не лично) Предлагаю перейти к обсуждению вопроса как круг проезжать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не?
, тормозишь и давай сигналить- и настроение испорчено у обоих участников эпизода )))
и помню тот год (93 или 94- ), когда в Украине был обязателен ближний свет днем. В городских тянучках глаза дико уставали от фар встречных авто 
.
. Тогда они выполняют свою полезную функцию для усиления безопасности.
