Про САБ... (3/4) / Тюнінг

Скажите, уважаемый, а вы кроме этих авторов что-нибудь читали? Автозвук, например. А то я смотрю, что люди начитаются умных книжек, и думают, что теперь они все знают о прикладном использовании теоретических выкладок.

И где это у Виноградовой написано о стояках многометровых волн в полуметровом сабовом ящике? Или это стояки "надцатых" гармоник? Так они внутри, а не снаружи и, к вящей радости, вне рабочего диапазона саба и вне достойной обсуждения величины. Читать надо не через строчку, а подряд, к тому же учитывать, где и как стоИт этот разнесчастный саб. Может, тогда "шаманов" меньше будет, которые ползают по салону машины с ватными подушечками для гашения отраженных суббасовых волн и стояков, потому что прочитали, что у звуковой волны в замкнутом объеме они должны быть.

И для изотермического обмена все едино - что синтепон, что вата, что базальтовое волокно или еще какой Урсан. Вопрос лишь в отношении поверхности волокон к их объему. Зато синтепон, при всех его недостатках (просто круглое сечение волокна) не сопреет и не закиснет от конденсата и испарений автохимии в автомобиле.

Криволинейные поверхности стелсов выдерживают без значимой деформации ударные скачки давления в несколько десятков атмосфер, в отличие от кевларовых, металлических или даже сотовых диффузоров сабов, не говоря уж о жиденьком полипропилене или картоне. И влияние отраженного фронта перепада давления (звуковой сверхнизкочастотной волне глубоко плевать на смешные препятствия в виде наклеенной на стенку волосатой тряпочки, как и на стенку багажника и сиденья за ней) на изгиб диффузора и, как следствие, на никому ненужные призвуки и гармоники, исчезающе мало по сравнению с деформацией самого диффузора, когда тот создает это давление под действием относительно маленькой катушки, противодействием подвеса, инерцией диффузора и сжатием окружающего воздуха. И обратной пропорционально кубу удвоенного расстояния от диффузора до задней стенки (не говоря о гашении остатков дошедшего удара тяжеленным диффузором автомобильной сабовой головки) соответственно, больше сказывается внутри саба, возле самОй стенки а не снаружи. А вот сместить и понизить собственный резонанс стенок таких ящиков виброй, чтобы они не "подпевали" наружу, а не внутрь ящика, и чтобы не заставляли издавать призвуки кузовным деталям, как относительно гибкой поверхности, которой касаются - вполне разумное дело. Или Вы с бас-шейкером не сталкивались? Избыточная толщина стенок с как можно меньшей упругой деформацией, для чего, кстати, распорки и ставят, гораздо важнее потемкинских потешных войн с отражениями внутри сабового ящика.

Уповать на то, что слоем войлока можно погасить отраженный фронт перепада давления в ящике - вообще самообман. Этот эффект будет мизерным, особенно при возрастании подаваемой мощности на головку и увеличении ее амплитуды, поэтому "умные люди" просто стараются не делать сабов с параллельными стенками, хотя и понимают, что это больше для самоуспокоения. СтОит этот саб сунуть в багажник, и изменение его раположения даст гораздо больший эффект, нежели все эти танцы с бубном вокруг отраженных волн и гашения стояков распорками. Сам салон автомобиля дает больше переотражений, стояков и резонансов, чем дадут все эти ужасные ужасы внутри всех сабовых ящиков, сколько бы их в машине ни стояло.

И автомобильная акустика, как ни странно, весьма отличается от домашней как технологически, так и по электромеханическим параметрам, что обусловлено условиями эксплуатации, где только постоянно изменяющийся собственный уровень шумов с постоянно изменяющимся диапазоном в салоне автомобиля временами переваливает за 100дБ, да и сам автомобиль можно считать акустическим оформлением, внутри которого еще и слушатель сидит. Посему то, о чем так нежно заботятся домашние аудиофилы, штудируя теоретиков, двигая колонки и развешивая внутри них ватные тампончики, в машине совершенно несущественно по сравнению с другими проблемами, выпирающими на передний план.

И вообще как бы немного неприлично считать всех бестолочами лишь на том основании, что лично Вы что-то прочитали. Впрочем, умение читать может и не предполагать умение считать. "А то я смотрю"(с) начитаются умных книжек, но даже внятно объяснить прочитанное не могут. В общем думайте, уважаемый и еще раз думайте и не о том, как блеснуть начитанностью, а о смысле того, что прочли.