В список можете добавить Шкоду Румстер. Всем Вашим требованиям будет соотвествовать на все 100%, ...кроме разве клиренса.
.... и опять же автомата.
Автомата нет. А так бы добавил. Да и клиренс 140 мм, если не скаут ( а был ли румстер скаут вообще???) В остальном нравится румстер. Был бы автомат, поставил бы в списке на второе или первое место
Ну,.. клиренс у моего 16 см. 14 - если без пакета "Плохая дорога". Про автомат ниче не скажу не знаю, правда когда искал машину на вторичном рынке, попался мне Рум с 6-ти ступенчатой АКП, завезенный вроде с прибалтики. Так что , ищите и обрящете. Удачи!
Машинка выглядит ненамного лучше вазовской классики как внешне так и особенно изнутри.
а вы в вазовской классике хоть раз сидели?
Ну как Вам сказать, не то чтобы сидел, свои первые 20000 наездил на "копейке" и "пятерке" Правда давно это было, 20 лет назад. Но фьюжн сегодня мне их сильно напомнил убогостью внешней и внутренней. Справедливости ради, садиться в него намного удобней, чем в фиесту, которая вообще не впечатлила. Зато Куга понравился, и внешне и внутри,до этого вживую его не видел, на картинках казался страшненьким.
Fusion Comfort+, 1.4 коробка робот - ну очень бедненько, даже с учетом цены 115900 грн. Машинка выглядит ненамного лучше вазовской классики как внешне так и особенно изнутри. Совсем убогая ткань обивки ужасно неудобных сидений, торчащий металл в салоне. Всего два плюса - самый большой клиренс и багажник. В качество немецкой сборки не верю давно даже у Mercedes и BMW. Не говоря уже о фордах, опелях.
Таки бедненько! Далее: робот - не автомат! Имеет свои "причуды", хоть и экономнее автомата, но неудобнее в езде. Клиренса там под задней балкой всего 165 мм! А то, что пороги визуально выше - это просто такое зрительное восприятие.
Note Luxury 1.4 AT , 154350 грн - дизайн неплох, как снаружи, так и внутри. Внутри понравилась гораздо больше чем более крупная Tiida. Про фьюжн уже вообще молчу. И сидеть в ноуте мне удобнее, чем в форде. Понравилась опция продольного смещения задних сидений. Прекрасные условия кредита, если вдруг брать в кредит. Не понравилось - маленький дорожный просвет, дурацкие разделительные полочки в багажнике, которые как по мне больше мешают, куда их не запихивай. И еще почему у всех новых Ниссанов так воняет в салоне? Особенно у ноута с тиидой??? Их в Великобритании собирают, или где-нибудь в Китае или Индии???
Неплохой автомобиль. Клиренс маловат, но ездит достойно. Собирается в Сандерленде. Полочки прекрасно ложатся на дно багажника.
Soul, 1.6 AT бензин, 148000 грн. Что за комплектация не знаю, в салоне забыл спросить, на оффсайте такой нет, скорее всего это mid+. В салоне тоже уютнее всего, как по мне качество отделки салона примерно одинаковое с ниссановским на ноуте. Но и цена ведь примерно одинаковая.
Прикольное авто, багажник и правда маловат. Но, как показывает "личная практика", берешь столько, сколько влазит! Поэтому у меня и Пассат-универсал, и Канго, и Нотка, и Поло бывали загружены под завязку . Я бы смотрел на дизель с автоматом. Румстер - тоже неплох, но я про автомат на нем не слышал, да и клиренс как у Ноты. Из всех перечисленных на сей момент я больше склоняюсь к Соулу именно дизель+автомат: машинка оригинальная, клиренс неплохой, высокий салон, поэтому небольшой багажник с вертикальной загрузкой многое позволяет.
Но фьюжн сегодня мне их сильно напомнил убогостью внешней и внутренней.
тогда мне интересно узнать что значит по вашему "убогость" которой нет в корейцах
К сожалению топовых Соулов на дизеле с автоматом, как сказали в салоне, в ближайшее время не предвидится а после нового года имею планы на совсем другое авто.Да и сэкономить немного хочется. Все-таки топовые уже под 22 тысячи зеленых тянут. Дороговато для второго автомобиля как по мне. Так что скорее всего придется смириться с отсутствием некоторых опций, если остановлю выбор на нем. Если собака (она большая) поместится. Остальное - пакеты из супермаркета точно войдут, более габаритные грузы есть на чем возить.
По этому поводу возникла вообще крамольно-дикая мысль, а если Тигго? Там багажное отделение точно для моих нужд подойдет. Но это по фото. Завтра позвоню, есть ли у нас в городе хоть одна чтобы посидеть-пощупать-прокатиться...Отзывы, как ни странно положительные, даже в обзорах автоизданий. Китайское происхождение не смущает, если качество приемлемое. А вот в этом уверенности нет.
RedEscort, судя по нику у вас именно такой автомобиль? Так вот фьюжну до эскорта как и до остальных фордов очень далеко как по дизайну так и по качеству материалов. Хотите сравнить с корейцами - пойдите в салон, сядьте, пощупайте, прокатитесь. А не судите по интернет обзорам. Сказки про японские (а позже корейские) консервные банки и качественную немецкую сборку оставим журналистам стряпающим проплаченные обзоры. А фьюжн ИМХО, после более близкого знакомства,хорошая замена ВАЗовской классике для поездок пенсионеров на дачу. И не более
Фьжен оставил впечатление хорошего, добротного автомобиля без лишних устройств. Но это ИМХО. Черри Тигго скоро выйдет обновлённый, правда там небольшой фейслифт и чуть-чуть обновлённый интерьер. Переднеприводные Тигго не особо гребут в грязи, видел как один буксовал на поле. Но это у владельцев поспрашивайте.
соул, как никак новая модель, а не форд с 2002г. я так понял рассматривается база.
Фиеста (это тот же Фюжен тока ниже) была сделана лет 20 назад. Однозначно Соул.
К сожалению топовых Соулов на дизеле с автоматом, как сказали в салоне, в ближайшее время не предвидится
Не знаю, "Харьков-Авто" в своем прайсе пишет о 1,6Д 4АТ за 21 с чем-то штук долляроф (Тор+ чуток дороже)
По этому поводу возникла вообще крамольно-дикая мысль, а если Тигго? Там багажное отделение точно для моих нужд подойдет.
Рассматривал Тигго, когда покупал Нотку. Чуть не от запаха, когда сел в салон; может, с тех пор и изменилось что, а может, мне просто так "повезло" ? И насчет багажника особо не мечтай - он там не больше Нотовского. ИМНО
RedEscort, судя по нику у вас именно такой автомобиль?
нет
Так вот фьюжну до эскорта как и до остальных фордов очень далеко как по дизайну так и по качеству материалов.
да вы что... был-бы рад более детальному мыслеизложению
Хотите сравнить с корейцами - пойдите в салон, сядьте, пощупайте, прокатитесь.
был, щупал, крутил.. выбрал НЕкорейца...
Сказки про японские (а позже корейские) консервные банки и качественную немецкую сборку оставим журналистам стряпающим проплаченные обзоры.
ВЫ ЛИЧНО пытались ПРОПЛАТИТЬ статью? ну так сразу и пишите что мне нравятся рюшечки которыми корейцы снабжают автомобили, а не рассказывайте сказки про убогость материалов и т.п.
Фиеста (это тот же Фюжен тока ниже) была сделана лет 20 назад.
а не расскажешь когда был сделан Chevi Lacetti
соул, как никак новая модель, а не форд с 2002г. я так понял рассматривается база.
Фиеста (это тот же Фюжен тока ниже) была сделана лет 20 назад. Однозначно Соул.
Могу представить, что ты думаешь о Гольфе...
а не расскажешь когда был сделан Chevi Lacetti
Не надо обижаться - просто при выборе двух технических средств нужно учитывать года инженерии. А Лачетти - та же Нубира - года 85-90....И движек там жреть как будто цена бензина как в 90х....много вообщем. А чо? Меняься на Форд хочешь :-)
Не надо обижаться - просто при выборе двух технических средств нужно учитывать года инженерии.
переведи...
Меняься на Форд хочешь
какие-то слабенькие прорицатели собрались в этой ветке...
перевожу: Технический прогресс.
перевожу: Технический прогресс.
и ты хочешь сказать что в модели фиеста технический прогресс остановился в момент ее появления на конвейере?... так тогда бери круче! начни утверждать что у марки форд тех. прогресс остановился еще на модели "Т"
Обиделся....
Петр, а вы когда ноту покупали, запаха не было? Меня именно он смутил, гораздо больше низкого клиренса, который в общем для меня приемлем, но желательно повыше. RedEscort, рюшечки меня не особо интересуют, но в японских и корейских автомобилях мне куда комфортнее чем у их европейских одноклассников от Ford, Opel, SEAT. С эскортами знаком не по наслышке, модели от 80х до 1998 ( насколько помню последнего) года хотя сам не владел. Фьюжн по моему мнению хуже чем Эскорты 80х. Может и добротный, но сиденья как в городском автобусе не для меня и внешний вид повторюсь, пенсионерский
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Я бы смотрел на дизель с автоматом.
Там багажное отделение точно для моих нужд подойдет. Но это по фото. Завтра позвоню, есть ли у нас в городе хоть одна чтобы посидеть-пощупать-прокатиться...Отзывы, как ни странно положительные, даже в обзорах автоизданий. Китайское происхождение не смущает, если качество приемлемое. А вот в этом уверенности нет.
от запаха, когда сел в салон; может, с тех пор и изменилось что, а может, мне просто так "повезло" 
? И насчет багажника особо не мечтай - он там не больше Нотовского. ИМНО
