45 мин назад, Харьков, Сумская. Выперса Х5 на встречку и попал на меня. Мои действия, т.е. что я должен сделать - сдать назад, но сзади меня машины, взлететь, испариться или что-то еще. Все, что я мог сделать это остановиться и включить аварийку. Остановиться пришлось достаточно близко бамперу Х5, не специально, просто трафик был плотный и Х5 сам вышел мне в лобовую. И что дальше происходит. Во встречном потоке находится водитель, который решает дать возможность Х5 вернуться в свою полосу, тот пытается втиснуться и у него это почти получается, только зеркало мне сложил своим зеркалом. Не остановился, не извинился, пропускальщик тоже уехал.
Вот объясните мне пожалуйста причем здесь я. Ехал по правилам, никого не трогал а неприятность получил. Повреждений нет, но неприятный осадок остался.
Пропускание в таких ситуациях - зло!!!
Удачи на дорогах.
45 мин назад, Харьков, Сумская. Выперса Х5 на встречку и попал на меня. Мои действия, т.е. что я должен сделать - сдать назад, но сзади меня машины, взлететь, испариться или что-то еще. Все, что я мог сделать это остановиться и включить аварийку. Остановиться пришлось достаточно близко бамперу Х5, не специально, просто трафик был плотный и Х5 сам вышел мне в лобовую. И что дальше происходит. Во встречном потоке находится водитель, который решает дать возможность Х5 вернуться в свою полосу, тот пытается втиснуться и у него это почти получается, только зеркало мне сложил своим зеркалом. Не остановился, не извинился, пропускальщик тоже уехал.
Вот объясните мне пожалуйста причем здесь я. Ехал по правилам, никого не трогал а неприятность получил. Повреждений нет, но неприятный осадок остался.
Пропускание в таких ситуациях - зло!!!
Удачи на дорогах.
А какой мог быть иной сценарий ?
Ну постоял бы пару минут Х5, а потом начал бы нагло влезать. Его естественно кто-то да и пропустил. Потому что некоторые люди на свои машины потратили кучу денег (не когда ржавое корыто - не вопрос) и им жалко получить вмятину от Х5. Потом ехать на СТО, ждать 3 дня вмятину отрехтуют и покрасят. Денег от Х5 можно сразу не получить, водитель может оказаться бомжом нигде не работающим. По суду ремонт ? А суды у нас ведь самые лучшие и неподкупные. Короче идем в страховую. А страховая - платите франшизу (0,5% - 1 тыс.грн. в моем случае). ОЙ ГЕМОР !!!
А какой мог быть иной сценарий ?
Уважаемый, поясните мне пожалуйста, я то сдесь причем. Один наглый, другой сердобольный, а я причем. Понимаю, что оказался не в том месте и не в то время, но все же поясните пожалуйста. Думаю много людей оказываются в подобных ситуациях. Вообще-то я не переживаю и в голову не беру. Но Вы очень рьяно настаиваете, что впускать необходимо, теперь объясните мне за что я пострадал, ну так сказать пострадал. А что было бы если бы вместо Тахи был маленкий Матиз с молодой беременной женщиной за рулем и у нее от нервного стресса слулся бы выкидыш?
А вот если бы знал, что не пустят, на встречку бы не полез.
Удачи на дорогах
ну а наиболее активные непропускальщики конечно заметны лучше. на форуме. я всё жду когда увижу бешенный рено клио - но как-то не попадается. наверное, разница в скоростях очень велика, чтоб хотя бы заметить его :-)
Это ты сейчас в чей огород сказал? Если в мой - то ты меня бешеным на не увидишь вообще, у меня с психикой все хорошо Я просто буду ехать спокойно как ехал... А встречники меня не сильно интересуют, также как и их желания влезь со встречки передо мной
думать - это лишнее :-) помню только, что репрезентативная статистика - это какой-то процент респондентов от общего числа. но это явно не 53 человека от миллиона авто, зарегистрированных в киеве. пусть даже треть владеет двумя авто - для 600тыс владельцев (а ведь есть ещё водители не владельцы) это пустой пшик, а не статистика. да даже и для этого форума.
судя по тому, что я вижу на дорогах - большинство предпочитает да, пропустить хоть встречника хоть поперечника. и вот это - статистика. у тебя другая картина? например сегодня утром около 8и утра при съезде с Сапёрно-Слободской на Гринченко. честно два ряда стоят, пропускают пешеходов (ввек бы их там не видеть). тут третьим рядом пристраивается шкода, которую мгновенно, даже не попытавшись ничего сделать, пропускает шевроле. правильно ли он сделал? как по мне - нет. но правильно ли он сделал бы, пропоров бочину шкоде? как по мне - так тоже не очень. твой вариант ответа?
ну а наиболее активные непропускальщики конечно заметны лучше. на форуме. я всё жду когда увижу бешенный рено клио - но как-то не попадается. наверное, разница в скоростях очень велика, чтоб хотя бы заметить его :-)
Вы очень большой специалист в статистике, как я посмотрю... Тогда просветите меня, пожалуйста. Если для вас ничтожно мало количество тех, кто принял участие в голосовании относительно количества зарегистрированных в Киеве автомобилей или количества участников этого интернет-ресурса, поясните пожалуйста, откуда в экзит-полах на выборах, где количество опрошенных составляет доли процента от всех, кто имеет право голоса, такая точность с результатами выборов, которые официально объявляются? Или все-таки дело в другом - любой результат, полученный на основе статистики (опроса выборочного круга респондентов), который лично вам не нравится - не статистика только потому, что вам не нравится?
45 мин назад, Харьков, Сумская. Выперса Х5 на встречку и попал на меня. Мои действия, т.е. что я должен сделать - сдать назад, но сзади меня машины, взлететь, испариться или что-то еще. Все, что я мог сделать это остановиться и включить аварийку. Остановиться пришлось достаточно близко бамперу Х5, не специально, просто трафик был плотный и Х5 сам вышел мне в лобовую. И что дальше происходит. Во встречном потоке находится водитель, который решает дать возможность Х5 вернуться в свою полосу, тот пытается втиснуться и у него это почти получается, только зеркало мне сложил своим зеркалом. Не остановился, не извинился, пропускальщик тоже уехал.
Вот объясните мне пожалуйста причем здесь я. Ехал по правилам, никого не трогал а неприятность получил. Повреждений нет, но неприятный осадок остался.
Пропускание в таких ситуациях - зло!!!
Удачи на дорогах.
А если бы воспользовался советом знатоков, которые утверждают, что учить - дело ГАИ, и застопорил движение, вызвал ГАИ, и обвинив "встречника" и пропускальщика" в том, что те скрылись с места ДТП - лучше было бы? Что скажут учителя?
Но Вы очень рьяно настаиваете, что впускать необходимо
Ну почему же необходимо ? Кто не хочет, тот не впускает.
Я обычно не даю возникнуть проблеме. Но когда совсем БЫКУЮТ, тогда и я могу психонуть и не пропустить. Но только если скорости совсем низкие и это не создает угрозы жизни окружающим.
Добрее???? Что за глупость??? Пустить это добро??? Как раз наоборот. Чел привыкнет и всегда будет ожидать что пропустят и попадет когда нибудь и сильно! Я очень четко наблюдаю на Кардачах как тормозит ряд из-за тех кто лезет с крайнего левого (который уходит только налево) в средний!! и из-за таких "умных" там нормальные стоят! а хуже не это...а то что легко догнать взад . Все тронулись, и тут быстренько кто то вклинивается -соответсвенно тормозит и другой не ожидая- влетает. ВСЕГДА тот кто заставляет меня изменить скорость или направление движения -для меня враг! я не шучу. Потому что подрезал и смылся это у нас причина БОЛЬШИНСТВА аварий!! а начинали эти подрезальщики именно втискиванием..сначала вежливо и тихо, потом разошлись. Я могу ехать по встречке в одном единственном месте и случае. На тех же Осокорках бывало выедешь и упираешся в хвост. Так как выезд на повороте, то стать и проситься достаточно опасно -из-за поворота не увидят. Приходится ехать по встречке и просится. НО!! Я лучше раньше уеду с дачи, но что бы избежать подобного. Реально такая ситуация уменя была 1 раз. За все время! и я этим не горжусь. Меня просто тупо человек не захотел пускать! Так что надо делить. Иногда пропускальщик благо -но в 99% случаев -зло.
Я очень четко наблюдаю на Кардачах как тормозит ряд из-за тех кто лезет с крайнего левого (который уходит только налево) в средний!! и из-за таких "умных" там нормальные стоят! а хуже не это...а то что легко догнать взад . Все тронулись, и тут быстренько кто то вклинивается -соответсвенно тормозит и другой не ожидая- влетает.
Знаю я этот поворот. Если идет поток и я иду в левой полосе и раньше не смог перестоиться из-за непропускальщиков, что мне дальше делать ? Стоять и проситься, возможно нагло втискиваться. Но, если честно, в этом месте никогда у меня не возниколо проблем - всегда люди входили в положение. Наверное я не нарывался на форумчан.
Я очень четко наблюдаю на Кардачах как тормозит ряд из-за тех кто лезет с крайнего левого (который уходит только налево) в средний!! и из-за таких "умных" там нормальные стоят! а хуже не это...а то что легко догнать взад . Все тронулись, и тут быстренько кто то вклинивается -соответсвенно тормозит и другой не ожидая- влетает.
Знаю я этот поворот. Если идет поток и я иду в левой полосе и раньше не смог перестоиться из-за непропускальщиков, что мне дальше делать ? Стоять и проситься, возможно нагло втискиваться. Но, если честно, в этом месте никогда у меня не возниколо проблем - всегда люди входили в положение. Наверное я не нарывался на форумчан.
И вот сколько ты там ездишь и прекрасно знаешь этот перекресток - каждый раз упорно лезешь в левый ряд? Ну-ну... это о твоей адекватности многое говорит.
Кстати, там с левого ряда разрешено движение прямо? Если да, то мой ответ на твой вопрос "что делать" очень прост: "Продолжать тянуться в левом ряду, пока он не освободится для проезда прямо, раз уж прощелкал клювом, очень желая всех быстренько объехать по левому ряду".
там только налево!
радость моя-))) интересно говоришь!!! и где это ты занимаешь левый ряд??? я уже на траверсе Лебедева Кумача ухожу вправо. А ты?
И вот сколько ты там ездишь и прекрасно знаешь этот перекресток - каждый раз упорно лезешь в левый ряд? Ну-ну... это о твоей адекватности многое говорит.
Кстати, там с левого ряда разрешено движение прямо? Если да, то мой ответ на твой вопрос "что делать" очень прост: "Продолжать тянуться в левом ряду, пока он не освободится для проезда прямо, раз уж прощелкал клювом, очень желая всех быстренько объехать по левому ряду".
Значит мы говорим о другом повороте. Где-то в тех местах есть перекресток с поворотом только на лево.
Ты что не в Киеве живешь ? И не знаешь пробку на Караваевых ? Если попал, то попал. Вот и тянешься в левом ряду. Получилось перестроиться, хорошо. Не получилось - тянешься.
И вот сколько ты там ездишь и прекрасно знаешь этот перекресток - каждый раз упорно лезешь в левый ряд? Ну-ну... это о твоей адекватности многое говорит.
Кстати, там с левого ряда разрешено движение прямо? Если да, то мой ответ на твой вопрос "что делать" очень прост: "Продолжать тянуться в левом ряду, пока он не освободится для проезда прямо, раз уж прощелкал клювом, очень желая всех быстренько объехать по левому ряду".
Значит мы говорим о другом повороте. Где-то в тех местах есть перекресток с поворотом только на лево.
Ты что не в Киеве живешь ? И не знаешь пробку на Караваевых ? Если попал, то попал. Вот и тянешься в левом ряду. Получилось перестроиться, хорошо. Не получилось - тянешься.
Я там редко езжу, поэтому не знаю, и поэтому спрашиваю, разрешен ли там проезд прямо с левого ряда. Если запрещен - тогда мой "ответ" неактуален
А когда я там редко, но езжу - перестраиваюсь из левого ряда еще тогда, когда вижу затык впереди. Это же несложно...
И вот сколько ты там ездишь и прекрасно знаешь этот перекресток - каждый раз упорно лезешь в левый ряд? Ну-ну... это о твоей адекватности многое говорит.
И что именно єто говорит? Там левый ряд только налево, приэтом все же большиству потока надо прямо. Таки да левый ряд там всегда быстрее правого причем на отрезке Идустриальная-Кардачи минут на пять, там всегда тянучка. Если вы за километр займете правый ряд всеравно народ набъётся в левый. Эх там бы вобще закрыть левый поворот...
И вот сколько ты там ездишь и прекрасно знаешь этот перекресток - каждый раз упорно лезешь в левый ряд? Ну-ну... это о твоей адекватности многое говорит.
И что именно єто говорит? Там левый ряд только налево, приэтом все же большиству потока надо прямо. Таки да левый ряд там всегда быстрее правого причем на отрезке Идустриальная-Кардачи минут на пять, там всегда тянучка. Если вы за километр займете правый ряд всеравно народ набъётся в левый...
Это логика "объездуна", который после этого будет лезть в чужой ряд, расчитывая на "доброту" тех, кто его пропустит. А тянучка там - главным образом из-за того, что второй ряд стоит и пропускает тех, кто быстрее минут на 5. Вот и все, о чем это говорит.
А тянучка там - главным образом из-за того, что второй ряд стоит и пропускает тех, кто быстрее минут на 5. Вот и все, о чем это говорит.
Тянучка там далеко не из-за этого
Мужики, не надо так все усложнять. У меня все просто - меня ВСЕГДА пропускают, я всегда мигаю аварийкой и все довольны. Делов-то пропустить - этож 2 секи потеряешь.
Мужики, не надо так все усложнять. У меня все просто - меня ВСЕГДА пропускают, я всегда мигаю аварийкой и все довольны. Делов-то пропустить - этож 2 секи потеряешь.
Всегда когда? Со второстепенной? Со встречки? С тротуара?
Расскажи про 2 секунды на набережной, когда по тротуару проедет 20-30 машин и найдутся бараны, которые их пустят за счет сотен водителей, стоящих в пробке
А тянучка там - главным образом из-за того, что второй ряд стоит и пропускает тех, кто быстрее минут на 5. Вот и все, о чем это говорит.
Тянучка там далеко не из-за этого
Это лишь усиливает тянучку. Стоящих в среднем ряду и бодро поехавших на зеленый за цикл проедет машин 10-12. Если поток стопорится, для пропуска объездуна за цикл проезжает 6-8 машин. Вот и все.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я просто буду ехать спокойно как ехал... А встречники меня не сильно интересуют, также как и их желания влезь со встречки передо мной 
