Кстати может кто заметил. На 22 колеса меньше чем на 21
Колеса люкс!!) ну вот диаметр фар...і лобовое стекло)
Маленькие доработки
Еще красиво будет если багажник в хром и кромку порога!
И вот
А верх попробуй краской с балона черной матовой! Заклееш малярным скотчем и на раз матом покрыть. (Извиняюсь за каламбур)
И вот
Это твой ЗИС?
Нет. Извиняюсь, что не сказал что не мой. Фото взял вконтакте. В группе по моделям. Просто привел пример.
А что по фото Чирик даже ни чего, а рассветка как у меня когда то была. Токо номера зря новые прицыпили.
Да 4 узнаваемая. Не плохо получилась
Да 4 узнаваемая. Не плохо получилась
Да по внешнему виду 4-ка визуально далеко ушла от 2-ки
Вот реакция у барыг , на АУКРО 4-ку от АЛ уже продают и цена 80 грн.
Так как я сегодня последний день в отпуске, то прошелся по ларькам в Донецке встретил три цены на новый журнал 50грн,52грн и 52грн 50коп в до этого журналы продавали по 42грн и 45грн, так что минимальная разница для покупателей составляет 5грн.Кстати увеличение цены я ждал давно, так как обратите внимание,что цена в российских рублях не менялась (250р) просто ДеА изначально планировала выход на эту стоимость журнала, в России легенды то дороже чем наши были, а теперь цена выровнялась.Наличие брака конечно огорчает и нервирует за эти деньги, когда я иногда покупаю понравившуюся Kararama (Hongwell)за 30-40 грн то модель которая обычно попадается в одном экземпляре только радует своим качеством, то же ведь китайцы делают.А по поводу доводки моделей "напильником", так для некоторых это даже самое интересное в журналке , но оговорюсь-улучшение модели, а не доделка того что не доделали китайцы.Для меня как человека имеющего еще хобби судомоделизм (до легенд)поработать "напильником" является своего рода даже отдыхом. Кстати мне пришла идея, что если бы журнал выходил с моделью в несобранном виде (чтото вроде кита)то он тоже пользовался бы спросом у большого колличества покупателей,между прочим много вопросов с косяками в виде криво приклеенных антен, зеркал,наличие облоя капель клея и т.д. и т.п. сам по себе бы отсутствовал и качество сборки зависело только от самого себя и я думаю что было бы намного лучше, ценность модели (не материальная) больше и кстати журнал был бы на тот доллар что платят сборщику дешевле P.S.Извините что много написал но это от души
Кстати может кто заметил. На 22 колеса меньше чем на 21
У 22 и 21 диаметр колес вроде одинаковый,диски разные,поэтому и создается впечатление что у 21-й колеса больше.ЗИС как-то не очень аккуратно доработан,особенно крыша,иногда лучше не делать ничего чем делать плохо,я так думаю. Спасибо за пример,фото
Это точно! Ну как же 4 все таки! У китайцев наверно мнение чем выше жигулевская модель тем нужно ее качественней сделать.
P.S.Извините что много написал но это от души
А что с сборными моделями хорошая идея . И ДеА могло бы больше денег заработать с выпуском спец серии: Клей для Ал, Кисть для АЛ, Краски для АЛ. Выход каждые 2-е недели.
P.S.Извините что много написал но это от души
А что с сборными моделями хорошая идея . И ДеА могло бы больше денег заработать с выпуском спец серии: Клей для Ал, Кисть для АЛ, Краски для АЛ. Выход каждые 2-е недели.
Тоже об этом думал,только не реально это,к сожалению.Из 330 тыс.первых выпусков не каждый будет заниматься сборкой,но часть тиража 30% хотя бы могли бы и попробовать выпустить в версии КИТа,пусть даже по такой же цене,только в нашей стране он наверно стоил бы дороже
Кстати и каждый мог бы на свое усмотрение покрасить и доработать кит. Но к сожалению это и в правду не реально. Но было бы интересно. А так многие боятся при доработке повредить окрас или детали, или просто не хотят. ДеА было бы в убыль.
Кстати увеличение цены я ждал давно, так как обратите внимание,что цена в российских рублях не менялась (250р) просто ДеА изначально планировала выход на эту стоимость журнала, в России легенды то дороже чем наши были, а теперь цена выровнялась.
В России так же как и в Украине цена на № 2-6 была 199 руб., начиная с 7 или 8 номера цена была 230 руб, ну а потом уже поднялась до 250. Я думаю автолегенды в Украине еще будут дорожать...
Кстати и каждый мог бы на свое усмотрение покрасить и доработать кит. Но к сожалению это и в правду не реально. Но было бы интересно. А так многие боятся при доработке повредить окрас или детали, или просто не хотят. ДеА было бы в убыль.
Нет,нет все покрашено и на колесах в блистере,но все детальки мелкие отдельно в пакетике на литниках,а лучше в другом блистере,сидиш себе аккуратненько отрезаеш,подгоняеш,собираеш. мечта...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, на АУКРО 4-ку от АЛ уже продают и цена 80 грн. 
а теперь цена выровнялась.Наличие брака конечно огорчает и нервирует за эти деньги, когда я иногда покупаю понравившуюся Kararama (Hongwell)за 30-40 грн то модель которая обычно попадается в одном экземпляре только радует своим качеством, то же ведь китайцы делают.А по поводу доводки моделей "напильником", так для некоторых это даже самое интересное в журналке , но оговорюсь-улучшение модели, а не доделка того что не доделали китайцы.Для меня как человека имеющего еще хобби судомоделизм (до легенд)поработать "напильником" является своего рода даже отдыхом. Кстати мне пришла идея, что если бы журнал выходил с моделью в несобранном виде (чтото вроде кита)то он тоже пользовался бы спросом у большого колличества покупателей,между прочим много вопросов с косяками в виде криво приклеенных антен, зеркал,наличие облоя капель клея и т.д. и т.п. сам по себе бы отсутствовал и качество сборки зависело только от самого себя и я думаю что было бы намного лучше, ценность модели (не материальная) больше и кстати журнал был бы на тот доллар что платят сборщику дешевле 
мечта...
