По моему личному опыту: Картбланш строит маршруты более логично, но на Навтеке/хере больше информации зашито. Каждая в чем-то лучше, в чем-то хуже.
Маршрути будує програма, а не карти.
Тоді чому на різних картах одна і та ж версія програми будує по різному?
По моему личному опыту: Картбланш строит маршруты более логично, но на Навтеке/хере больше информации зашито. Каждая в чем-то лучше, в чем-то хуже.
Маршрути будує програма, а не карти.
Совершенно верно только строит она их на основе карты, класс дороги тип дороги и тд..., ну и так как карты разных производителей отличаются один и тот же маршрут на разных картах будет отличатся, поэтому от качества карт зависит качество маршрута.
Вопрос к опытным какую карту СarteBlanche или HERE выбрать для езды по Украине, имеется ввиду по больше по трассам чем по городам.
По трассам Here однозначно. И вообще Here однозначно везде .
Тоже последнее время предпочитаю ездить по этим картам.
Подскажите плз, какой маршрут (короткий, простой, эко и тд.)оптимален для иГо Примо с картами Here. Какой в них смысл вообще? Понятно, что есть разница в маршруте по правому и левому берегу Днепра допустим, но часто так бывает, что иГо прокладывает маршруты, которые совпадают, но при этом по ее (иГо) называются по разному. Спасибо.
По моему личному опыту: Картбланш строит маршруты более логично, но на Навтеке/хере больше информации зашито. Каждая в чем-то лучше, в чем-то хуже.
Маршрути будує програма, а не карти.
Тоді чому на різних картах одна і та ж версія програми будує по різному?
Саме тому, що карти різні. "Елементарно, Ватсон" От уявіть, для прикладу, що на одній карті дорога між пунктом А і пунктом Б є, а на іншій немає. Зрозуміло ж, що маршрути на цих картах у програми будуть різні? Карти - це вхідні дані для програми, яка їх аналізує і будує маршрут. І на його прокладку вливає багато факторів, а не лише наявність дороги, "індекс швидкості", наприклад. Я не кажу вже про метод прокладки. Інколи ТОЙ же маршрут, між тими ж точками А і Б програма прокладає по різному. Вочевидь, деякі відрізки маршруту дуже близькі по критерію визначення оптимальності і вибір іде стохастичним шляхом.
Подскажите плз, какой маршрут (короткий, простой, эко и тд.)оптимален для иГо Примо с картами Here. Какой в них смысл вообще? Понятно, что есть разница в маршруте по правому и левому берегу Днепра допустим, но часто так бывает, что иГо прокладывает маршруты, которые совпадают, но при этом по ее (иГо) называются по разному. Спасибо.
Суть алгоритму розрахунку визначена в його назві. "Короткий" - програма покаже найбільш короткий маршрут між вказаними Вами точками. Серед обраних доріг, безумовно. Як в параметрах поставите "птичку" навпроти грунтовок, то вона Вас і по полям поведе. Також вона веде при цьому і через міста, бо так "коротше". "Швидкий" - Варіант найбільш швидко добратися до кінця. Безумовно, виходячи з індексу дозволеної швидкості на дорогах. От тут як раз програма веде по окружній, за її наявності, а не через центр міста. Безумовно, вона не враховує стан дороги - ями і тп. "екологічний" - розраховує маршрут з мінімальних витрат пального. Тобто, як дорога дозволяє їхати 130, то вона рахує виходячи з 90, бо так економічніше. А співпадіння назв також легко пояснюються - це коли між пунктами є одна дорога, або вона просто найкраща. Наприклад між Києвом і Борисполем, всі варіанти розрахунку покажуть одну і ту ж дорогу.
На великі відстані я завжди прокладаю по "швидкому" маршруту. Як є декілька варіантів, обираю з них "найекологічніший".
Подскажите плз, какой маршрут (короткий, простой, эко и тд.)оптимален для иГо Примо с картами Here. Какой в них смысл вообще? Понятно, что есть разница в маршруте по правому и левому берегу Днепра допустим, но часто так бывает, что иГо прокладывает маршруты, которые совпадают, но при этом по ее (иГо) называются по разному. Спасибо.
Для каждого типа маршрута - свои приоритеты: скорость, расстояние и т.п. Крайне не рекоммендую "короткий". В городе это приводит к маршруту через внутридомовые проезды. За городом - через сельские улицы. Особой разницы между "простой" и "скоростной" не увидел в Украине. В Европе, с их автобанами эта разница есть. Для меня оптимальным является "простой" - минимум поворотов.
Я что-то пропустил или таки в iGo primo 9.10.25 на Айфоне ввести координаты вручную невозможно?
Или я банально не внимателен?
А есть ли под андроид какой-то скин, который позволял бы видеть сразу время и оставшееся расстояние до конечного пунта и до очередной точки маршрута? А в другом углу скорость и высоту? Как это делает старый 4-дюймовый becker под win CE ?
Или хочу невозможного и новый HD-планшет на такое не способен?
А есть ли под андроид какой-то скин, который позволял бы видеть сразу время и оставшееся расстояние до конечного пунта и до очередной точки маршрута? А в другом углу скорость и высоту? Как это делает старый 4-дюймовый becker под win CE ?
Или хочу невозможного и новый HD-планшет на такое не способен?
Дело не в планшете, а в проге.В правом нижнем углу три окна к-е настраиваются под свои потребности(у меня расстояние до точки, до конца маршрута, высота. Слева можно выставить в окошке дозволеную скорость и рядом реальную в процентах +/- к дозволеной(это в 9.6.29.468978), в других интерфейс чуть отличается - слева можно добавить кол-во рабочих/всего спутников.
А есть ли под андроид какой-то скин, который позволял бы видеть сразу время и оставшееся расстояние до конечного пунта и до очередной точки маршрута? А в другом углу скорость и высоту? Как это делает старый 4-дюймовый becker под win CE ?
Или хочу невозможного и новый HD-планшет на такое не способен?
Дело не в планшете, а в проге.В правом нижнем углу три окна к-е настраиваются под свои потребности(у меня расстояние до точки, до конца маршрута, высота. Слева можно выставить в окошке дозволеную скорость и рядом реальную в процентах +/- к дозволеной(это в 9.6.29.468978), в других интерфейс чуть отличается - слева можно добавить кол-во рабочих/всего спутников.
Печально Девайсы под win ce уже не делают, как и проги не пишут А под андроид еще не довели до состояния которое было. Под огрызки тоже такая же печаль?
А есть ли под андроид какой-то скин, который позволял бы видеть сразу время и оставшееся расстояние до конечного пунта и до очередной точки маршрута? А в другом углу скорость и высоту? Как это делает старый 4-дюймовый becker под win CE ?
Или хочу невозможного и новый HD-планшет на такое не способен?
Дело не в планшете, а в проге.В правом нижнем углу три окна к-е настраиваются под свои потребности(у меня расстояние до точки, до конца маршрута, высота. Слева можно выставить в окошке дозволеную скорость и рядом реальную в процентах +/- к дозволеной(это в 9.6.29.468978), в других интерфейс чуть отличается - слева можно добавить кол-во рабочих/всего спутников.
Печально Девайсы под win ce уже не делают, как и проги не пишут А под андроид еще не довели до состояния которое было. Под огрызки тоже такая же печаль?
ну сам igo для винды "подшаманивают", например болееменее свежая http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4915692 но работоспособность ее не проверял, у меня уже древний престижио с Примо 2.0 одинадцатого года, я туда кинул новые ХЕРЕ четвертого квартала - полет нормальный. На Андроиде работает январская 9.6.29, эта работает похуже, но тут может проблема самого андройдустройства с поиском спутников.Хотя функционал поболе за счет использования BT, WiFi и GPRS.
magnet:?xt=urn:btih:69AF86E5B21ED788E88A71D414CA93F76A5C537C Here Q1 2015
Подскажите плз, какой маршрут (короткий, простой, эко и тд.)оптимален для иГо Примо с картами Here. Какой в них смысл вообще? Понятно, что есть разница в маршруте по правому и левому берегу Днепра допустим, но часто так бывает, что иГо прокладывает маршруты, которые совпадают, но при этом по ее (иГо) называются по разному. Спасибо.
Суть алгоритму розрахунку визначена в його назві. "Короткий" - програма покаже найбільш короткий маршрут між вказаними Вами точками. Серед обраних доріг, безумовно. Як в параметрах поставите "птичку" навпроти грунтовок, то вона Вас і по полям поведе. Також вона веде при цьому і через міста, бо так "коротше". "Швидкий" - Варіант найбільш швидко добратися до кінця. Безумовно, виходячи з індексу дозволеної швидкості на дорогах. От тут як раз програма веде по окружній, за її наявності, а не через центр міста. Безумовно, вона не враховує стан дороги - ями і тп. "екологічний" - розраховує маршрут з мінімальних витрат пального. Тобто, як дорога дозволяє їхати 130, то вона рахує виходячи з 90, бо так економічніше. А співпадіння назв також легко пояснюються - це коли між пунктами є одна дорога, або вона просто найкраща. Наприклад між Києвом і Борисполем, всі варіанти розрахунку покажуть одну і ту ж дорогу.
На великі відстані я завжди прокладаю по "швидкому" маршруту. Як є декілька варіантів, обираю з них "найекологічніший".
Раньше был очень удачный вариант расчета маршрута под названием "оптимальный". ИМХО он очень адекватно прокладывал маршрут... Но теперь его почему то убрали из возможных...
Раньше был очень удачный вариант расчета маршрута под названием "оптимальный". ИМХО он очень адекватно прокладывал маршрут... Но теперь его почему то убрали из возможных...
Щось не пам"ятаю я такого варіанту розрахунку, хоча дуже давно Igo користуюсь. Може тому, що завжди "швидкий" обирав.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
больше информации зашито. Каждая в чем-то лучше, в чем-то хуже. 
