Тогда ты скажи целевую аудиторию большого седана от вольво.
на пример успешные люди, которые не страдают лексускомплексами. На западе Вольво многими воспринимается как символ успеха. Семерки БМВ, ауди 8 и Мерсы - это служебные машины, а Вольво в личном гараже. Еще есть люди, которые имея деньги не хотят быть как все. Ну и 2,9 битурбо машиной пенсионера сложно назвать.
Ну и 2,9 битурбо машиной пенсионера сложно назвать.
А увидев страну универсалов (Швеция) мне она воспринимается как немаленький комфортный семейный универсал
За эти деньги можно по акции взять даже новую S80 (с таким же мотором)
Нельзя с таким же мотором взять. Мотор совсем новый, еще никуда толком не успели его всунуть. Только XC60 с ним бывают. Для S80 есть из правильных движков либо T5 о 230-х силах, либо V8. С V8 правда цена совсем не гуманная. Но вроде как авторевюшники сильно хвалили такую вольву.
Мотор Т6 с 2011 модельного года ставится на S60,V60,XC60,V70,XC70,S80 раньше он развивал 285 л.с.(400Нм), а сейчас 304л.с.(440Нм), Двигатель 4,4 больше не предлагается ни на S80, ни на ХС90!!! С учетом акции S80 T6 AWD начинается с 46015 евро, это авто с кожей, биксеноном, мп3 с юсб и ченжером на 6 дисков, эл.силенье водителя с памятью, задним парктроником, блутузом, 17-ми дисками и т.д.
про ремонт после гарантии вааще малчу, бо нормальных афтермаркет з/п нету, а оригинал неоправданно дорог
А Вы у Мурада Spawny спросите по поводу неоригинальных з/ч и послегарнтийного обслуживания он Вам и раскажет где берет неоригинал и сколько это стоит на его ХС90.
как на каждый день, то как по мне интереснее е-шка щупал её в салоне ...понравилось очень...прям расстроился, что не могу себе такую позволить
Так-то оно так,но Вы доукомплектуйте любой из этих автомобилей до начальной комплектации S60 T6 и будете удивлены цене. У немцев даже за подогрев передних сидений доплачивать нужно, у большинства в базе кондиционер - климат опция ну и т.д.
если хотите купить авто, которое вы никогда за нормальные деньги потом не продадите (потому что стоимость обслуги - космос - дешевле ренже-ровер обслужить, разборок нет, толькового сервиса - тоже)...можно кататься, конечно "белой вороной"...но покупать вольво - этот шведский чемодан???!!! - уж увольте!!! тем более - ни один топ немец не будет проводить сравнение с вольво S60...прошлое шасси было вообще от мицухи (если не ошибаюсь)...
если хотите купить авто, которое вы никогда за нормальные деньги потом не продадите (потому что стоимость обслуги - космос - дешевле ренже-ровер обслужить, разборок нет, толькового сервиса - тоже)...можно кататься, конечно "белой вороной"...но покупать вольво - этот шведский чемодан???!!! - уж увольте!!! тем более - ни один топ немец не будет проводить сравнение с вольво S60...прошлое шасси было вообще от мицухи (если не ошибаюсь)...
Да, да, я уже понял. Купить сенс и на сдачу женточиков в метро
Тогда ты скажи целевую аудиторию большого седана от вольво.
S60 - большой?? 4.6 метра, а4 и тот длиннее. А ваще, да, типичный чемодан для пенсионеров. Особенно шведы с цветом угадали, пенсионеры очень любят красный и рыжий
таки да ...325 чёт я тормознул
...нее...мерин однозначно рулит а если до зимы подождать, то выйдет новый додж чарджер с совершенно новым салоном (текущий за салон ругали) фотог салона нет, но некоторые элементы экстерьера засветили http://www.allpar.com/cars/dodge/charger-2010.html с двигом 5,7 и полным приводом с растормозкой и доставкой в 48 кевро помещается реально эксклюзим будет...хотя вольва тоже не частая машинка
Ууу, да, чарджер это тема Запишем как реальную альтернативу Хотя если евра двинет в сторону паритета, то ...
если хотите купить авто, которое вы никогда за нормальные деньги потом не продадите (потому что стоимость обслуги - космос - дешевле ренже-ровер обслужить, разборок нет, толькового сервиса - тоже)...можно кататься, конечно "белой вороной"...но покупать вольво - этот шведский чемодан???!!! - уж увольте!!! тем более - ни один топ немец не будет проводить сравнение с вольво S60...прошлое шасси было вообще от мицухи (если не ошибаюсь)...
вот это совет, сразу чувствуется "профессиональная" точка зрения
вот это совет, сразу чувствуется "профессиональная" точка зрения
а где вторую "ф" потерял?
ни один европеец не занесет вольво в топ класс (впрочем, как и СААБ)... тойота в своих релизах сравнивает свои модели со следующими европейцами: вагеном, пежо, рено, вольво, опелем, европейским фордом... только 90-ю вольво бимер привел в своих релизах, как "соперника" Х5...больше ни разу не видел, чтобы представители "немецкой тройки" (ауди, бимер, мерс) сравнивая какую-либо свою модель с конкурентами, упомянули бы о вольво... посему - насчет топ класса вольво - думаю, что это заявление автора темы - сильно преувеличено... только журналисты сравнивали оллроад, кросс-кантри и легаси аутбек...но в этом классе - действительно только эти модели (класс универсалов повышенной проходимости)...
не буду бросать ссылки на сравнительные тесты, их валом везде, набери в гугл и все увидишь, Вольво всегда сравнивали с большой немецкой тройкой
а еще лучше поедь в салон и пощупай эту или любую другую Вольво, может тогда перестанешь писать такую чушь
п.с. про европейцев тоже улыбнуло
Видел такую машинку на прошлой неделе в Киеве на Днепровском спуске, стояли в пробке, именно такого же оранжевого цвета как на страничке оф. дилера. Не знаю, что там у неё внутри, но с виду очень понравилась, из потока выделялась сильно, частично пробка усугублялась тем, что каждый проезжающий глазел на машину Но были б деньги, наверное купил бы всё ж БэМэВэ, хоть и 325. Стереотипы, [*****], ну а шо делать?...
не буду бросать ссылки на сравнительные тесты, их валом везде, набери в гугл и все увидишь, Вольво всегда сравнивали с большой немецкой тройкой
а еще лучше поедь в салон и пощупай эту или любую другую Вольво, может тогда перестанешь писать такую чушь
п.с. про европейцев тоже улыбнуло
смотрел вольво в салоне не раз...по поводу топ класса - очень приближенно...лехусы и финики сделаны намного лучше, как по мне... по поводу престижа - всегда возникает много вопросов...англичане - то вообще отдельная история... новую s60 - пока еще не щупал...как там с качеством пластика отделки - шведы исправились???
Вот такой вот новый вольво продают. С 3-х литровым рядным турбодвиглом на 300+ лошадёв, полноприводом, кожей-рожей и прочим отдают за ~48к евро. Кто что думает? Стоит оно того?
ИМХО, не стоит. За такие деньги можно что-то достойное из тевтонской тройки подобрать, ну или лохус.
А дайте ссылку на любое авто из тройки с мотором от 300 сил, полным приводом, автоматом, кожей, эл.сиденьем водителя, поворотным биксеноном, задним парктроником, магнитолой с цветным дисплеем и мп3, дисками R17, подогревом всех сидений, круизом, сигнализация и т.д. я не говорю уже о всякой электронике которая идет по умолчанию за 47680 евро
т.е. 63 у.е. - G-ка от инфинити...и по фаршу в салоне - по-богаче и с 4-мя камерами кругового обзора (чего на вольво даже заказать нельзя)...и едет очень ярко... а главное - намного дешевле в обслуживании...и почти ничего не ломается...
про ремонт после гарантии вааще малчу, бо нормальных афтермаркет з/п нету, а оригинал неоправданно дорог
А Вы у Мурада Spawny спросите по поводу неоригинальных з/ч и послегарнтийного обслуживания он Вам и раскажет где берет неоригинал и сколько это стоит на его ХС90.
А оно им нада? Им надо любой ценой отстоять свою точку зрения, и не упасть лицом в грязь. Те кто хотят не дорого обслуживать вольво уже это делают =)
смотрел вольво в салоне не раз...по поводу топ класса - очень приближенно...лехусы и финики сделаны намного лучше, как по мне... по поводу престижа - всегда возникает много вопросов...англичане - то вообще отдельная история... новую s60 - пока еще не щупал...как там с качеством пластика отделки - шведы исправились???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
