Вот, прочитал в Авто-ревю (№ 20, 2003) статью, где сравнивали Opel Meriva, Space Star и Mers A 190. И вот что пишет А-Р по поводу SS: "... Но это нюансы. Чего действительно не хватает японской машине — так это достойной шумо- и виброизоляции. Конструкторы попытались избавить подвеску от звонких ударов из-за малого хода отбоя, чем страдали Space Star и соплатформенная Carisma ранних выпусков, но заметно тише в салоне не стало. Сильно шумят шины, рано начинает прослушиваться свист ветра, по колесным аркам периодически барабанит песок и мелкие камешки. Голосит мотор. Да и по плавности хода Space Star заметно уступает Опелю. Даже на гладком покрытии японский автомобиль умудряется найти неровности, которые Meriva оставляет незамеченными!"
Интересно мнение владельцев SS - действительно ли все так плохо и насколько это мешает жить и эксплуатировать авто (или же все-таки это было субъективное мнение журналиста А-Р)?
Ипоны шумнее немчуров.
ИМХО
ЗЫ Музыку надо чуть громче
позвонить мне и сделать шумоизоляцию
А по сабжу должен сказать, что не все (японцы) и не всегда шумнее (немчуров). Это мое имхо ныне
Имхо до начала занятия шумоизоляцией аналогичное предыдущему оратору
На самом деле, сейчас ситуация выравнивается потихоньку. Особенно это касается класса камри/максимы... Конечно, не Е-класс, но уже почти а6... Я серьезно
Гы. Так это автор той статьи катался на всех тестируемых. Я вот про Мериву и Мерсик сказать ничего не могу - не слушал Про СС могу - ход отбоя всё равно маловат, иногда стукает (например на въезде на мост Патона до реконструкции - соскок со ступеньки на скорости более 70 сопровождался бум_ом). С другой стороны раскачки и крены у СС совершенно малы. А мне лучше пусть будет машина жёсткая, чем валкая Шум - таки есть какой-то. И камушки барабанят. Но Лёша (fetus) на что? И даже с учётом расходов на шумоизоляцию СС по деньгам остаётся значительно выгоднее Меривы (раздутой Корсы ) не говоря уже о заоблачном и не всем понятном беби-Мерсике.
Вообще СС сравнивать не с чем, это что-то промежуточное между компактвэном и хетчбеком, аналогов я не вижу. А ценааааа Там у французов кто-то написал про Меган 2 Мне понравилось это
дешевле в аналогичной комплектации всех европейских и япоских однокласников на 1500 - 3000 евро
Хотя что удивляться - ни Лансера, ни Каризмы, ни СС, ни той же Астры в рассматриваемых им вариантах не видно.
качества материалов и подгонки деталей в салоне SS ? Не гремит ли на ухабах жесткий пластик торпедо и не дребезжат ли всяческие ящички, дефлекторы системы вентиляции, задняя полка ? Для меня звук погромче - не выход. Посторонние шумы в салоне меня очень достают. О дребезжащих стеклах в дверях SS я уже читал, а как с остальным ?
А что скажите насчет качества материалов и подгонки деталей в салоне SS ? Не гремит ли на ухабах жесткий пластик торпедо и не дребезжат ли всяческие ящички, дефлекторы системы вентиляции, задняя полка ? Для меня звук погромче - не выход. Посторонние шумы в салоне меня очень достают. О дребезжащих стеклах в дверях SS я уже читал, а как с остальным ?
За ислючением передних стекол-все как вкопанное Да ты сам проедься - и все "очьчутишь"
ЗЫ У меня таваризч недасно приобрел меганчика, так там таки да, немного дребезжит и поскрипывает
ни торпедо ни другие детали в салоне не дребезжат. Окна - таки да, но только когда открыты. Я их, на самом деле, ваще не люблю открывать - вентиляция нормальная есть, кондюшник есть, нафик их открывать вообще?
Но доп. шумоизоляция, на мой взгляд, не помешает. На сильно рельефном асфальте шины шумят очень громко. Хотя это и пробоема самих шин - стоят Continental EcoConnect - достаточно шумная резина.
Так канечна, это Connect и шумит ,
а если Continental EcoContactCP то
ЗЫ
Рома ! ИМХО в сети нужно меньше времени проводить ,
что бы Connect с действительностью не потерять
)))))
Да, конечно Contact... Хотя - шо коннект, шо контакт - все одно - компьютерные термины...
Но то, что очень шумит на рельефном асфальте (это после 5-ки бимера на Dunlop Sport 2000) - это факт... И то, для чего, по мнению производителя, эта резина разрабатывалась и то, что на самом деле получилось - ведь не всегда совпадает...
Так что - думаю ближе к осени я этим делом займусь-таки... (в смысле - доп. шумоизоляцией)
к тому времени как раз и установка собственную наконец открою - значит скидки сразу станут еще больше...
И покорнейши прошу Вас Иван Арнольдович не читайте большевистких газет! -А других и нет !!! Вообще ничего не читьайте!!! ( Михаил Булгаков "Собачье сердце") Ты дружище сначала купи СС а потом вопросы "попавшим" задавай. Запомни все статьи заказ!!!!!!!! Только в Японском Автопроме правда.
Лёша! Как минимум половина здешних пилотов "космических звездолётов" о тебе вспоминают ежедневно Без карманных денег не оставим бедного студента фетуса
А как насчет обработки колесных арок составом типа бесшумка/защита от гравия/антикор Все днище покрывать не хочу, но арки ИМХО нужно Де то в конфе читал шо есть такие составы, что скажешь, Леша
Думаю почитав все ниженаписанное, ты поймешь, что единственно правильный ответ ты получишь проехав в перечисленных машинах сам. Что касается СС-думаю многие согласятся прокатить! Если очень хочешь-могу на своем покатать-например в пятницу на ВОВ?
Даже на гладком покрытии японский автомобиль умудряется найти неровности, которые Meriva оставляет незамеченными!"
И где они, интересно, нашли это "гладкое покрытие"?
Думаю почитав все ниженаписанное, ты поймешь, что единственно правильный ответ ты получишь проехав в перечисленных машинах сам. Что касается СС-думаю многие согласятся прокатить! Если очень хочешь-могу на своем покатать-например в пятницу на ВОВ?
Лучше меня покатай! Я уже вылечил руку, и в пятницу приеду на новеньком Фьюжене! Кто там писал, что конкурентов у СС нет?
Лучше меня покатай! Я уже вылечил руку, и в пятницу приеду на новеньком Фьюжене! Кто там писал, что конкурентов у СС нет?
И сколько ты заплатил за Fusion и какие в нем есть опции? И по каким параметрам ты считаешь что Fusion обходит в конкуренции CC?
P.S. Покатай его Лана:-)
нет проблем! В эту пятницу на ВОВ встречаемся!
Лучше меня покатай! Я уже вылечил руку, и в пятницу приеду на новеньком Фьюжене! Кто там писал, что конкурентов у СС нет?
И сколько ты заплатил за Fusion и какие в нем есть опции? И по каким параметрам ты считаешь что Fusion обходит в конкуренции CC?
P.S. Покатай его Лана:-)
В том то и дело, что машинки очень похожи - и размеры, и параметры двигателя и оборудование. Фьюжен в топовой комплектации Ghia обошелся дешевле чем СС комфорт, но дороже СС фемели. Мне кажется, что преимущества\недостатки лежат скорее в плоскости вкусов владельцев - кому то больше нравится дизайн одного, кому то другой. Еще наверное было бы интересно сравнить СС с Фьюженом при вождении. Однозначно могу сказать только, что салон во Фьюжене как по мне более качественный - оббивка велюровая, кожаный руль. Плюс - 20 см дорожного просвета. Еще Фьюжен слегка быстрее - разгон до 100 км на 1,1 сек. меньше чем у СС. Судя по отзывам СС больше кушает гарючки, хотя это главным образом зависит от манеры вождения. В Фьюжене очень оригинальный компакт проигрыватель - такие не воруют из машин - их потом некуда деть ;-) А еще мне нравится, что Фьюжен похож на небольшой джипец, часто даже народ спрашивает - не полноприводной ли он? Обе машины делают в Европе, Фьюжен в Германии, СС в Голландии. Даже колеса одного размера. Я с начала думал о СС-ре, но их долго нужно было ждать, а Фьюжен как раз завезли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) не говоря уже о заоблачном и не всем понятном беби-Мерсике.
,
,
