Уважаемые форумчане, помогите решить одну проблему, дело в том, что на определенном этапе своей эволюции, как личности, я решил обзавестись четырехколесным железным другом, а поскольку отношусь я к категории граждан, которая икру ложкой не хряпает, разве что кабачковую и на Канарах не отдыхает, тоесть, золотого запасу маловато, а поскольку я, как и все нормальные люди за мизир хочу иметь максимум, ну такой мы народ, то передо мной возник вопрос, какой автомобиль выбрать. Симейство ВАЗ вплоть до 2107 отбрасываю сразу, посколько заднеприводные, ну и как то не нравятся они мне, дело вкуса, а то что выше 2109, не хватает у.е., тоесть остается 2108 ли 2109. В тоже время путем сравнения цен удаолось выяснить, что Опель Кадет, приблизительно тех же годов, что и 2108(2109), будет стоить тех же денег, отсюда вопрос, что выбрать: родного автопризводителя или чудо врждебной инженерной мысли, возможно кто-то подскажет другой вариант, заранее благодарю за помощь.
это вечный баян. и однозначного мнения здесь нет. Лично я бы выбрал девятку.
Kadett/Escort/Sierra/Peugeot309/205 Зубилы за их цену будут полным хламом, а живая зубила стоит раза в полтора-два дороже и все равно хлам Отсюда вывод - выбираем из вышеперечисленного, главное поискать, я вон недавно очень живого 309-го по цене классики продал.
Вообще все зависит от бюдтжета
советую посмотреть в сторону Мазды 323/626. Машинки довольно надежные, комфортные и резвые.
Владел двумя Кадетами, 90 и 87 г.в. Мое мнение однозначно Кадет, но искать придется очень долго. Желательно выбирать 90-91 г.в. послерестайлинговые, они чуть лучше противостоят коррозии, но все равно кузов - это первое и основное что смотреть при выборе. Если он будет живой, все остальное чинится/приводится впорядок за приемлемые деньги. Удачи в поиске.
Кадет, Кадет... Пропасть в культуре производства немцев и наших все-таки велика. Кадет доставит больше приятных минут, особенно, если хорошо выбрать машинку. Но нужно быть готовым, что кузов, действительно, их слабое место... Запчасти, в принципе, недорогие... надежность выше девятки однозначно.
Уважаемые форумчане, помогите решить одну проблему, дело в том, что на определенном этапе своей эволюции, как личности, я решил обзавестись четырехколесным железным другом, а поскольку отношусь я к категории граждан, которая икру ложкой не хряпает, разве что кабачковую и на Канарах не отдыхает, тоесть, золотого запасу маловато, а поскольку я, как и все нормальные люди за мизир хочу иметь максимум, ну такой мы народ, то передо мной возник вопрос, какой автомобиль выбрать.
ахренеть, Такого длинного предложения я никогда в жизни не видел кстати, что означает твой ник?
ЗЫ. Брать жигуль
А я б 9-ку брав. Купуючи авто низького цінового діапазону треба дивитись на простоту конструкції і вартість обслуговування\ремонту. + наявність запчастин. Коли на 9-ку запчастин валом, то на старий опель треба вже шукати.
Хоча по комфорту Опель краще.
Опель будет сложнее продать чем девятку. Опель будет комфортнее чем девятка. Запчасти на Опель будет труднее достать чем на девятку. Запчасти на Кадет (ну и кузовщину) с каждым годом будет доставать всё сложнее и сложнее. ИМХО Опель будет довести до ума после покупки дороже чем девятку.
Себе бы взял девятку, с целью подсобрать денег, слить её через пару лет за те же деньги и купить себе чего-то подороже
Опель будет сложнее продать чем девятку. Опель будет комфортнее чем девятка. Запчасти на Опель будет труднее достать чем на девятку. Запчасти на Кадет (ну и кузовщину) с каждым годом будет доставать всё сложнее и сложнее. ИМХО Опель будет довести до ума после покупки дороже чем девятку.
Себе бы взял девятку, с целью подсобрать денег, слить её через пару лет за те же деньги и купить себе чего-то подороже
Согласен.
По теме, мне кажется, что найти живую 09 будет проще, чем более менее нормального кадета (о том, что он будет живым, я очень сомневаюсь, все таки кадету будет более 20 лет, а кадет это мерс 124-ый)...
У меня у коллеги по работе есть кадет старый на газу, год хз какой, просит 4,5 я ему грю - фиг продашь, он - тогда пусть стоит в гараже. Отакот. Он на Тюксоне ща ездит.
первая машина? тогда без разницы, все равно наипут p.s. +1 за зубилу, только желательно брать либо до 92 года, либо после 2000-го
У меня у знакомого Кадет с 3-хступенчатым автоматом и с расходом (правда со слов ) - 6,5 литров по трассе и 8 в городе. До ума он его доводит второй год, всё время я слышу - вот сейчас пороги подварю и буду ездить, потом - вот мне ходовку переберут и буду ездить и т.д. Ездит он на маршрутке Другой знакомый на работе купил себе за 2000$ девятку, загнал в гаражи, ему за 1500 грн её облазили вдоль и поперёк, сделали всё что было необходимо. Ездит не парится вообще .
Коли на 9-ку запчастин валом, то на старий опель треба вже шукати.
Хоча по комфорту Опель краще.
Про якисть запчастей тоже не забываем...
Про якисть запчастей тоже не забываем...
Запчастини з розборок можуть претендувати на якусь гарантію якості??????
дело в том, что на определенном этапе своей эволюции, как личности, я решил обзавестись четырехколесным железным другом, а поскольку отношусь я к категории граждан, которая икру ложкой не хряпает, разве что кабачковую и на Канарах не отдыхает, тоесть, золотого запасу маловато, а поскольку я, как и все нормальные люди за мизир хочу иметь максимум, ну такой мы народ, то передо мной возник вопрос, какой автомобиль выбрать.
Дело в том, что при таком раскладе и на определенном этапе твоей эволюции, как личности, лучше пешком ходить и ездить на маршрутке.
По своему опыту могу сказать, что запчати на Кадет, новые, будут не сильно дороже, а то и не дороже совсем, таковых на девятку. Мыж про качество? Варка кузова, покраска будут стоит или одинаково или почти одинаково. Переборка ходовой... Хм, шо там перебирать, онож простое как угол дома и не сильно отличается что у 9-ки что у Кадета. Та же балка, тот же макферсон. При прочих равных (одних годов, одной цены примерно одного состояния) в любом случае Кадет будет предпочтительнее.
При прочих равных (одних годов, одной цены примерно одного состояния) в любом случае Кадет будет предпочтительнее.
И даже не совсем равных.
+ за 8 или 9 - реальней по запчастям и потом реальность продать еще, по опелю проблемы будут серьезней
(подолью маслеца) брать кадет (ну или верка, естесстно). можно взять и почитать бортовой журнал вазовода и опелевода с тематических форумов.
но в любом случае, шо одно, шо другое заставит тебя разбираться в строении автомобиля.
PS. если ездить буш дом-работа-дом, то жигуль брать. если далеко и часто ездить, то в кадете поудобнее будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я ему грю - фиг продашь, он - тогда пусть стоит в гараже. Отакот. Он на Тюксоне ща ездит.
