Как-то ж вешают, причем заметьте только в двух странах - Литве и Польше, видимо там наиболее благоприятные условия для содержания авто на балансе.
Блогоприятные,но не бесплатные.Всё гораздо проще: или фирма со временем прекращает своё существование или авто снимается с учёта после пересечения им границы UA. Второе вероятней всего.
сейчас, пока не массово такие авто позавозили, оно еще работает, но мне( как вечно ездящему на иностр. номерах) уже знакомые с запорожья звонили, консультировались, т.е. скоро начнут массово завозить эти авто..и тогда наши покращувачи однозначно что то придумают и начнут или не пускать эти машины или конфисковаться их.
мое ИМХО, так можно брать авто которое не жалко потерять, ездишь до последнего и потм или на разборку или на штрафплощадку:)
На основании чего конфисковывать имущество фирмы другого государства ? Даже нормы теперь такой нету в ТК, наоборот ее убрали.
Как-то ж вешают, причем заметьте только в двух странах - Литве и Польше, видимо там наиболее благоприятные условия для содержания авто на балансе.
Блогоприятные,но не бесплатные.Всё гораздо проще: или фирма со временем прекращает своё существование или авто снимается с учёта после пересечения им границы UA. Второе вероятней всего.
А вот с таким вариантом соглашусь, поэтому такаяпокупка похуже чем покупка по доверенности.
добрая часть дальнобоев на иностранных авто
Так они в рамках стамбулки грузы возят! В пользу инофирмы! А какие грузо/пассажироперевозки легковушки осуществляют?
И еще - ни один суд не примет решение, которое бы противоречило международной Конвенции
сейчас, пока не массово такие авто позавозили, оно еще работает, но мне( как вечно ездящему на иностр. номерах) уже знакомые с запорожья звонили, консультировались, т.е. скоро начнут массово завозить эти авто..и тогда наши покращувачи однозначно что то придумают и начнут или не пускать эти машины или конфисковаться их.
мое ИМХО, так можно брать авто которое не жалко потерять, ездишь до последнего и потм или на разборку или на штрафплощадку:)
На основании чего конфисковывать имущество фирмы другого государства ? Даже нормы теперь такой нету в ТК, наоборот ее убрали.
а вот так, дадут команду фас и быстренько начнут вылавливать такие авто. А уж повод они в "инструкциях" напишут. И будут суды решения клепать, как в примере , что may57 дал ссылку.
И еще - ни один суд не примет решение, которое бы противоречило международной Конвенции
В том же реестре посмотрите решения судов высших инстанций, они отменяют предыдущие решения судов. Кстати решений судов за 2012 я в упор не нахожу.
а вот так, дадут команду фас и быстренько начнут вылавливать такие авто. А уж повод они в "инструкциях" напишут. И будут суды решения клепать, как в примере , что may57 дал ссылку.
Пусть роют, пусть доказывают, но в данном случае скорее всего имел место заказ. В реестре много решений суда с упоминанием именно этой фирмы. Пример увы не совсем актуальный, ТК поменялся.
ещё
Як вбачається із протоколу про порушення митних правил, в ході проведеної перевірки ВБОЗ Лубенського МРВ ГУ МВС України в Полтавській області, Полтавської митниці та згідно пояснення ОСОБА_1 встановлено, що останній фактично використовує автомобіль в особистих цілях та не проводить його комерційного використання, відповідно до положень Конвенції про тимчасове ввезення, прийнятої 26.06.90 у м.Стамбулі, тобто автомобіль ним фактично не використовується для виконання доручень фірми ИП «Сохайл Самир СО «Шармутас» Литва, м.Паневежис, 348 (пояснення гр.ОСОБА_1 від 23.07.10р., від 28.07.10р.). http://reyestr.court.gov.ua/Review/11797503 3400 грн.
решение конечно бредовое, как убоп может знать о том как машина используется:)). но такая у нас страна.
Какая-то глупая эта ОСОБА_1, видимо его плохо инструктировали что говорить. Выходит сам себя оговорил. Фирмочки, что сейчас торгуют такими машинками, тщательно инструктируют своих клиентов на этот счет. И комплект документов дают такой, что не придерешься. Правда если клиент баран что двух слов связать не может, то ему ничего не поможет.
как убоп может знать о том как машина используется:))
хм. Ну есть комплект документов... Я вот чего не пойму - "используется в коммерческих целях (платная перевозка лиц или промышленная либо коммерческая платная или бесплатная перевозка грузов)". Как таможня впускает без выполнения этих условий?
решение конечно бредовое, как убоп может знать о том как машина используется:)). но такая у нас страна.
Никак не может знать, водила получается сам на себя наговорил. Или по типу как фальсифицируют сейчас пьянку - предлагают лохам подписать пустой протокол, мол не бойся, ничего не будет, а по факту через время выясняется что суд лишил прав.
Нынешние литовско-польские фирмы полностью легальны.
Есть легальные-кто спорит. Только кто будет вешать себе на балланс десятки авто,со всеми вытекающими расходами по налогам и бухгалтерии? Знаю как минимум одну фирму,которой уже нет,а на "балансе" не один десяток авто.Открывалась на левого украинца и через полгода на отчёты и налоги тупо забили.
UAB „Creditreform Lietuva“ suskaičiavo, kad 18,1%, arba 1.881 įmonė, pernai buvo įregistruota 56 adresais. Per 2010–2011 metus tokių įmonių skaičius išaugo 2,7 karto. Kitais adresais įsteigtų įmonių skaičius padidėjo tik 0,8%.
Populiariausi adresai, kuriuos analitikai pavadino „verslo daigynais“, – Vilniaus Geležinkelio g. 3-14A , kur per 2008–2011 metus įsteigtos 534 įmonės, Adutiškio g. 3-3, kur įregistruotos 338 įmonės, Panerių g. 11, Eišiškių Sodų 5-oji gatvė, Birbynių g. 4 , Elnių g. 27 ir kt.
Nei kiek įmonių gali būti įsteigta vienoje patalpoje, nei kokį skaičių bendrovių gali įsteigti vienas asmuo, teisės aktai neriboja. Tačiau Registrų centras atkreipia dėmesį, kad pradėjus įmones registruoti internetu per kelis mėnesius 11 asmenų įkūrė daugiau nei po 100 įmonių.
http://vz.lt/default.aspx?siteid=F4269B6...95-9FB44D7E54A0 Если вкратце: 18,1%, или 1881 предприятие было зарегистрировано по 56 адресам. Лидеры - Vilniaus Geležinkelio g. 3-14A (534 фирмы за 2008-2011 гг.), Adutiškio g. 3-3 (338 фирмы), Panerių g. 11, Eišiškių Sodų 5-oji gatvė, Birbynių g. 4 , Elnių g. 27 и т.д. 11 человек открыли 100 фирм.Самая простая форма собственности ИП в Литве (содержание)обходится в районе EUR500-800/год.
Привет,ребят подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией:хочу ввести из ЕС грузовое авто в Украину как инвестицию,знаю что от растаможки и от акциза оно освобождается,а первую регистрацию оплачивать надо или нет?
Да,похоже ветка умерла!
Пока не умерла!!!
Всем привет. Ниже привожу ответ который я давал на другом форуме.
я уже два с половиной года пользуюсь этой схемой на Украине завез себе автомобиль и девушке. НО самое главное я просто купил компанию в Чехии. и все рекомендую. цена вопроса 1500-1700 евро. но за то вы полностью владеете своим автомобилем и т.д. из своего опыта пишу список затрат на компанию (на два учредителя) количество учредителей в принципе не ограничено но чем меньше тем лучше. оптимально 4 чел. 1500 компания. 50 евро перевод и легализация документов в чешском консульстве. 25 евро перевод и легализация справки о несудимости на директора компании. в стоимость компании входит аренда юр адреса на год. из первичных трат все. Дальше после того как вы стали учредителем компании вы по закону имеете право просить у чешского консульства в Украине Бизнес визу. (мотивировка что вы собственник компании и едете настраивать бизнес или просто проконтролировать его) если нет желания получать визу в чешском посольстве. то можно за 300 евро получить рабочую визу на год в Польшу.
По дальнейшим затратам. бухгалтер (сдача 0 отчетов) примерно 500 дол год. страховка на автомобиль (зеленая карта) (в зависимости от класса, но 2,0 дизель 2007 год-350 дол за год) налог на автомобиль (выхлопы) 30 евро. примерно. Вот и все. Схема ЛЕГАЛЬНАЯ полностью. при въезде на границе Вам даже не будут мозг полоскать так как у вас есть все документы. (учредитель фирмы (выпис с реестра, доверенность от фирмы на автомобиль, техпаспорт, и если придолбаются у вас бизнес виза или рабочая виза)
я всем знакомым рекомендую не связаться с непонятными компаниями которые предлагают просто продать документы. так как в любой момент они могут потребовать деньги то за страховку (а потом ее не заплатить или аннулировать) то за продление документов (типа через год) а вы ни куда не денетесь. и цены на это 1200 дол в год. лучше переплатить и спать спокойно.
Из своего примера я проезжал на многих переходах. проблем вообще не было. 2,5 года назад таможенники сами не знали этой схемы и ходили копировали всю переписку с укр таможней которую я с собой вожу до сих пор.
В сентябре завозил через Белоруссии автомобиль девушке. таможенник имел мозг 3 часа. наверное хотел денег. Денег не дал. но пропустил. (за рулем и официально въезжала моя девушка. типа по контракту работает с моей компанией.)
и еще попутная информация пару дней назад был по делам в региональном МРЕО ГАИ. начальник рассказал что сейчас пришла разнарядка на ГАИ и на Таможню. типа останавливать и проверять все машины с литовскими номерами. Типа на литовскую фирму было зарегистрировано 1800 автомобилей и понятно она давным давно закрыта. типа машины конфисковать.
Можно на сидуху накинуть китель с погонами
Можно на сидуху накинуть китель с погонами
Если есть китель, и ксива, то достаточно укр номера кинуть и все. вообще не проблема.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
