Присматриваю для себя новое авто до 25000$ Пока что остановился на этих двух. Базовая соната привлекает дизайном, внушительным размером и простором в салоне, за небольшие деньги. Гольф 1.4 тси 122л.с. trendline на ручке качеством отделки салона, четкостью переключения кпп, и эргономикой. Обе стоят почти одинаково. Что выбрать сам не знаю. Помогите определится с выбором.
так это же совсем разные машины, разве не?
Если надо большооооее! то сонату канешна. Если не надо.. мы выбрали гольфа ) 1) Качество всего на голову выше 2) цена на вторичном рынке будет явно выше.
объясните тайный смысл брать 1) базу 2) на ручке?
объясните тайный смысл брать 1) базу 2) на ручке?
Потому что на большее денег нет.
дык на этот случай есть машины поменьше
2) на ручке?
Не все ж ламеры Кроме того у Фолькса ручка особенная
2) на ручке?
Не все ж ламеры Кроме того у Фолькса ручка особенная
без сцепления шоле?
мондео еще есть по той цене, хотя говорят там очереди
2) на ручке?
Не все ж ламеры Кроме того у Фолькса ручка особенная
ручка как ручка, то что передач 6 - это плюс
Skoda Octavia А5 1.8 TSI не понравилась? Побольше гольфа, но и не такая здоровая как Соната...
Бэху брать надо, или Мерина, годов девяностых зачем тебе это корейское кафно или немецкая мелкопомойка?
Гольф 1.4 тси 122л.с. trendline на ручке качеством отделки салона
или тяни на комфортлайн или смотри на другую машину... база слишком грустная, потом будешь жалеть.
А как пользовать машину то будете? Тут какбы сравнение между "городской хетчбек" и "седан Д/Е класса" вообще-то. В городе соната будет тупо неудобней гольфа, будет жрать больше бензина и так далее.
мондео еще есть по той цене, хотя говорят там очереди
За такие деньги будет заторможеный овощ 1.6
Skoda Octavia А5 1.8 TSI не понравилась? Побольше гольфа, но и не такая здоровая как Соната...
Никаких преимуществ кроме мотора по сравнению с гольфом не вижу. Даже колесная база та же.
Гольф 1.4 тси 122л.с. trendline на ручке качеством отделки салона
или тяни на комфортлайн или смотри на другую машину... база слишком грустная, потом будешь жалеть.
Все что мне надо там есть.
А как пользовать машину то будете? Тут какбы сравнение между "городской хетчбек" и "седан Д/Е класса" вообще-то. В городе соната будет тупо неудобней гольфа, будет жрать больше бензина и так далее.
В том то и дело что хочется и новое, и внушительных размеров с привлекательным дизайном, качественое как гольф, да еще до 25000$ но боюсь что придется чем то жертвовать. Езжу как по городу, так и по трассе.
А как пользовать машину то будете? Тут какбы сравнение между "городской хетчбек" и "седан Д/Е класса" вообще-то. В городе соната будет тупо неудобней гольфа, будет жрать больше бензина и так далее.
В том то и дело что хочется и новое, и внушительных размеров с привлекательным дизайном, качественое как гольф, да еще до 25000$ но боюсь что придется чем то жертвовать. Езжу как по городу, так и по трассе.
Как по мне, то в гольфе вполне достаточно пространства. А внешний габарит авто - это какой-то комплекс наш советский. Я голосовал за гольф - там эргономика места водителя, управляемость, двигатель, эргономика кузова в целом, оцинковка и т.п., а седан имеет право на жизнь только если он представительского класса
Как по мне, то в гольфе вполне достаточно пространства
А как-то один товарищ на форуме доказывал, что ему и в Поло совершенно достаточно пространства. Такшта все индивидуально.
а седан имеет право на жизнь только если он представительского класса
Вот эта мысль произрастает именно из нашей ментальности "понтов ". Каким боком ты сюда вообще приплел "представительский класс"? Машина должна быть удобной для конкретного человека. Одному нравится спорткупе, другому хэтч, третьему седан и это прекрасно. Мне же, например, просто комфортно и удобно ездить в просторном салоне, в котором много воздуха. И моим пассажирам это нравится, и нравится им ездить на дальние расстояния, когда сзади море места. А еще мне нравится седановский багажник, он мне удобнее хэтчевого, в тех же дальних поездках.
внешний габарит авто - это какой-то комплекс наш советский.
Вот эта мысль тоже для меня странна Чего габаритами то гордиться? Габариты - производная от внутреннего объема и никуда от этого не денешься. Скажу только, что никаких лишних забот габаритность машины в условиях киевской езды мне не доставляет. Не ощущщаю от этого дискомфорта по сравнению с прошлыми машинами. Вот в Европе иногда в подземных узюсеньких паркингах было немного геморно. А у нас такого нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кроме того у Фолькса ручка особенная 
". Каким боком ты сюда вообще приплел "представительский класс"?
Чего габаритами то гордиться?
