скорость тут причем к тормозному пути и проеханному отрезку от момента маневра товарища до реакции водителя в виде давления на торомоз и/или руления....
дя? а расстояние, на катором телу приспичит разве не главное?
к томуж я ещё не призывал покашо мимо тел проежжать близко и быстро.
да, конечно, расстояние тоже имеет значение. но я стараюсь минимизировать риски.
Любое ДТП, это совпадение во времени и пространстве нескольких факторов. Во многом - случайных. Да, при любом практически ДТП можно точно сказать, что не будь вот этих лишних 10 (15 или 5) км/ч, то все было-бы совсем по другому. Но с другой стороны, точно так-же уверенно можно сказать, что будь там 10-15-50 км/ч лишних, то эта конкретная машина, в это конкретное время была-бы в совершенно другом вообще месте, и соответственно - никакого ДТП не случилось-бы. И это тоже абсолютный факт. Итого, говоря о конкретном случае, мы можем сказать с точностью только одно, что опасной была именно та скорость, с которой двигались участники проишествия. Не больше, ни меньше, а вот именно эта - и привела к ДТП. Ну вот например безумные пешики пусть. Вероятность их появления на проезжей части, оно вообще-то вероятность, от времени зависит, а не от скорости движущегося ТС. Это если опустить тот факт, что рев мотора и рассекаемого воздуха на 150 км/ч скорее всего уменьшают желание лося ломануться под колеса... Но пусть вероятность равная. Итого, снизив скорость вдвое, мы тем самым вдвое увеличим время пребывания в "опасной зоне", и соответственно - вероятность появления лося. Парадоксально, но факт. И при этом, вовсе не факт что мы при этом будем иметь вдвое больше шансов его объехать или затормозить. Так что не все тут так просто, с "безопасностью своей, и других". Потому и выбирается (в.т.ч. по ПДД) некая абстрактная "золотая середина", сохраняющая достаточно высокие шансы на предотвращение ДТП. Но какова она, эта "середина", оно зависит от множества факторов, в.т.ч. от текущей обстановки, ТТХ автомобиля, квалификации водителя, метеоусловий, и.т.д. От факторов, что изменяются каждую минуту и секунду, а отнюдь не от куска крашенной жести на столбе.
скорость тут причем к тормозному пути и проеханному отрезку от момента маневра товарища до реакции водителя в виде давления на торомоз и/или руления....
дя? а расстояние, на катором телу приспичит разве не главное?
к томуж я ещё не призывал покашо мимо тел проежжать близко и быстро.
да, конечно, расстояние тоже имеет значение. но я стараюсь минимизировать риски.
Любое ДТП, это совпадение во времени и пространстве нескольких факторов. Во многом - случайных. Да, при любом практически ДТП можно точно сказать, что не будь вот этих лишних 10 (15 или 5) км/ч, то все было-бы совсем по другому. Но с другой стороны, точно так-же уверенно можно сказать, что будь там 10-15-50 км/ч лишних, то эта конкретная машина, в это конкретное время была-бы в совершенно другом вообще месте, и соответственно - никакого ДТП не случилось-бы. И это тоже абсолютный факт. Итого, говоря о конкретном случае, мы можем сказать с точностью только одно, что опасной была именно та скорость, с которой двигались участники проишествия. Не больше, ни меньше, а вот именно эта - и привела к ДТП. Ну вот например безумные пешики пусть. Вероятность их появления на проезжей части, оно вообще-то вероятность, от времени зависит, а не от скорости движущегося ТС. Это если опустить тот факт, что рев мотора и рассекаемого воздуха на 150 км/ч скорее всего уменьшают желание лося ломануться под колеса... Но пусть вероятность равная. Итого, снизив скорость вдвое, мы тем самым вдвое увеличим время пребывания в "опасной зоне", и соответственно - вероятность появления лося. Парадоксально, но факт. И при этом, вовсе не факт что мы при этом будем иметь вдвое больше шансов его объехать или затормозить. Так что не все тут так просто, с "безопасностью своей, и других". Потому и выбирается (в.т.ч. по ПДД) некая абстрактная "золотая середина", сохраняющая достаточно высокие шансы на предотвращение ДТП. Но какова она, эта "середина", оно зависит от множества факторов, в.т.ч. от текущей обстановки, ТТХ автомобиля, квалификации водителя, метеоусловий, и.т.д. От факторов, что изменяются каждую минуту и секунду, а отнюдь не от куска крашенной жести на столбе.
да, конечно... но я подозреваю, что цифра 50 (или там 60) тоже не из пальца высосана. есть статистика и при выводе определенного числа для скоростного режима учитываются различные факторы (в том числе и умения водителей). опять же - большинство участников движения весьма неадекватно оценивают свои возможности. потому мы тут можем только рассуждать, что было б, если... я свою формулу вывела и ее придерживаюсь. и могу отвечать только за себя.
[цитатана скорость поймали, не успел сбросить. Такса тогда была 10 грн
Поймали меня на харьковской трассе где-то в 2007-2008 году. Дал десятку, а потом почему-то подумал что мало и дал ещё пятёрку)
Любое ДТП, это совпадение во времени и пространстве нескольких факторов. Во многом - случайных. Да, при любом практически ДТП можно точно сказать, что не будь вот этих лишних 10 (15 или 5) км/ч, то все было-бы совсем по другому. Но с другой стороны, точно так-же уверенно можно сказать, что будь там 10-15-50 км/ч лишних, то эта конкретная машина, в это конкретное время была-бы в совершенно другом вообще месте, и соответственно - никакого ДТП не случилось-бы. И это тоже абсолютный факт. Итого, говоря о конкретном случае, мы можем сказать с точностью только одно, что опасной была именно та скорость, с которой двигались участники проишествия. Не больше, ни меньше, а вот именно эта - и привела к ДТП.
С точки зрения вероятности именно дтп для этих двух конкретных машин - может, и прокатит теория. Но гонщика не спасет - не с этой, так с другой влупится.
да, конечно... но я подозреваю, что цифра 50 (или там 60) тоже не из пальца высосана. есть статистика и при выводе определенного числа для скоростного режима учитываются различные факторы (в том числе и умения водителей). опять же - большинство участников движения весьма неадекватно оценивают свои возможности. потому мы тут можем только рассуждать, что было б, если... я свою формулу вывела и ее придерживаюсь. и могу отвечать только за себя.
Тогда при чем тут "80", и при чем тут с фенами? Вообще-то все дороги разные (как и населенные пункты), погоды бывает разные стоят, так что вообще имхо на какой-то конкретной цифре - циклиться не стоит. По обстановке все. А что-же до ограничений, что выставляют, то сильно сомнительна зачастую ограничений этих что разумность, что добросовестность. Хлопцы деньги зарабатывают однако, у них свои проблемы, окромя твоей безопасности.
Ну я так еду. У меня антирадар стоит. Он ГАИ чует по прямой далеко успею притормозить. И когда по трассе ездишь минимум 2 раза в неделю не первый год все "злачные" места знаешь наизусть. Я когда 80 еду..меня тошнит от скорости
Я когда 80 еду..меня тошнит от скорости
а меня не тошнит))) Я всегда......кушаю в эти славные моменты) То яблоко, то бутербродик, то конфеты))) Воспринимаю села как момент для некоего расслабления в дороге))) Ну это конечно не значит, что я расслабляюсь, но согласитесь, что после 130 км, 80 - это почти пешком)))
Ну я так еду. У меня антирадар стоит. Он ГАИ чует по прямой далеко успею притормозить.
Я там чуть выше написал - я тоже думал что антирадар сработает издалека. Ан нет, сработал прям на мне уже
А мне перед тренировкой кушать нельзя и я вечно опаздываю...
Антирадар мало эффективен если впереди нет "кролика"
а я почти всегда блымаю дальним на въезде (и выезде) из села встречный народ, в большинстве своем, сбрасывает до 70-80... и это правильно нефиг по селам носиться!
з.ы. менты за долгие годы остановили за это 1 раз ну, я им и сказал, то, что выше написал... согласились, что какой-то смысл в этом есть
Я когда 80 еду..меня тошнит от скорости
80 км/ч ездить - это тоже нужно УМЕТЬ. Умеют немногие. Неумение ездить 80 - неумение водить автомобиль.
если впереди нет "кролика"
а если сказать, что перепутал рычажки (типа хотел включить дворники, но ошибся рычажком)...прокатит такое??? А в суде??? может у кого то уже были такие истории?
У меня была, но не останавливали.. Значит: Боярка, на часах 7:30, на кругу стоят, красива так стоят. Но тармашили в основном со стороны Белогородки или где-то так, но я через их не ехал. Далее по направлению к Киеву эду, нуи ессно блым-блым, мырг-мырг встречникам. Настроение отличное. Реально жирно наморгалси. Да и дальний уменя отличный. Слепой не увидит... И видно меня риально аж далеко, бо с горки сипускался. Спустя метров эдак 400. Метров за 60 слева на встречке на обочине замечаю гаев областных. Уточню первые были районныя. Дик вот миня даже никито и не собирался торбить. Вот так вот. Мож они отдыхали после ночной.хз Удачной и не скользкой дороги,ВСЕМ
а я почти всегда блымаю дальним на въезде (и выезде) из села встречный народ, в большинстве своем, сбрасывает до 70-80... и это правильно нефиг по селам носиться!:)
так это вы мне все время попадаетесь?? "блымают", а гайцев то и нет икота не мучает?
у меня знакомый есть, так он на трассе по приколу блымает с интервалом 5 минут всю дорогу.
а я почти всегда блымаю дальним на въезде (и выезде) из села встречный народ, в большинстве своем, сбрасывает до 70-80... и это правильно нефиг по селам носиться!:)
так это вы мне все время попадаетесь?? "блымают", а гайцев то и нет икота не мучает?
нет, совершенно не мучает я всего-лишь, напоминаю о существовании пдд
на самом деле, предупреждаю потенциальных незаметивших въезд в село сам иногда пропускаю знак населенки (особенно, по темному времени + незнакомый участок трассы) и был бы признателен, если бы мне кто-нибудь дал аналогичный знак в такой ситуации
П.С.: и чего придумывать? нет за это ответственности (главное встречника не ослепить), а использование прямо предусмотрено пдд.
+ мульйон
"блымают", а гайцев то и нет
ну, и чудненько, что гайцев нет они вам зачем-то нужны были?!
"блымают", а гайцев то и нет
ну, и чудненько, что гайцев нет они вам зачем-то нужны были?!
дык не оправданы ожидания я в селах езжу 60-80 в зависимости от сопутствующих факторов, мне гайцы не страшны
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с фенами? Вообще-то все дороги разные (как и населенные пункты), погоды бывает разные стоят, так что вообще имхо на какой-то конкретной цифре - циклиться не стоит. По обстановке все. А что-же до ограничений, что 
успею притормозить. И когда по трассе ездишь минимум 2 раза в неделю не первый год все "злачные" места знаешь наизусть. 
Дик вот миня даже никито и не собирался торбить.
