Суть: когда снижаешь скорость с 90 до 60 и потом переключаешь с 5 передачи на 4-ю, то загораются лампочки уровня масла масла, критической опасности на панели приборов - и машину приходится тормозить полностью. Только потом можно наново завестись и все будет нормально, но не всегда, иногда "чихать" начнет. Правда такого не наблюдается, когда переходишь с 5 на третью скорость при сильном уменьшении скорости.
Чё делать-то, что порекомендуете?
У тебя загорается лампочка уровня масла (желтая), или давления масла (красная)? Лампочка "критической опасности" - это ты имеешь в виду лампочку STOP? Глохнет ли при этом двигатель?
Имхо при торможений с 90 до 60 переключаться надо не на 60, а на 85.
Машина может глохнуть из-за слишком низких оборотов.
Масса отходит скорее всего у тебя кинута масса на коробку (у меня так было) и она как то отходит. Зы а лампочка
критической опасности
это есть что?
давления масла (красная) и STOP - все горят. Движок глохнет иногда, а иногда нет, можно педаль акселератора нажать чуть-чуть, тогда вновь движок работает, индикаторы гаснут. Но не всегда. А вот при переключении передач с 5 на 4 до отметки от 90 до 60км/ч на спидометре - движок глохнет, а вот на 40 не глохнет. (Это товарищу посоветовавшего на 85 переходить на 4). я имел ввиду, что в на любой скорости от 90 до 60 - глохнет мотор, только на секунду поставив рычаг кпп в нейтральное положение. Т.е. вся беда происходит, когда рычаг на нейтралке.
Машина у меня Славута 1.2L - забыл то бишь сказать.
Попробуй, поедь к мастеру-карбюраторщику - пусть разберет и почистит карбюратор, выставит зажигание. Должно помочь. Да, если у тебя вдруг инжекторная машина, то надо менять контроллер - ставить с версией 9.х. Мотор перестанет глохнуть при сбросе газа.
З.Ы. Кстати, вопрос ты задал - ну прям ребус! Ведь лампочки - это просто сигнал того, что заглох двигатель. А у тебя получилось что-то типа переключил передачу - зажглась лампа, нажал на газ - погасла лампа! А то, что заглох двигатель - ни слова!
Масса отходит скорее всего у тебя кинута масса на коробку (у меня так было) и она как то отходит. Зы а лампочка
критической опасности
это есть что?
Это и есть красная кнопка ЗЫ.Автору.Не переймайся не взорветься твоя тачанка.Где то ищи отход контактов либо проверь уровень в расширительном бачке и тормозуху.Так же еще может глючить индикатор давления масла именно на резких поворотах и торможениях.Это типа такая фича в таврюканах.А шо поделаешь не мерс же
С чего бы вдруг она заглохнет? 60 км/час - это что, низкие обороты? Для четвертой 60 - время переключения в обкаточном режиме. На четвертой и на 20 при торможении не глохнет
А зачем тормозить то? Кидай на передачу, зажигание у тебя включено, само заведется по новой.
Говорят при этом ремню ГРМ кирдык очень скоро придет
Обсуждалось неоднократно: скорее всего, несколько запаздывает с открытием клапан ЭПХХ, из-за этого обороты падают ниже холостых, может и заглохнуть. В прринципе, ничего страшного - включил передачу (какую - смотря по скорости, 4-я при 50-70 км/ч - нормально), отпустил сцепление - двигатель и запустился (это как при запуске "с толкача"). Но клапан ЭПХХ следует заменить - мелкие неисправности мотают нервы не меньше крупных.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
