Ненадо путать тетраэтилсвинец и этиловый спирт. Они только буквами похожи .
Гмм. Читаю инструкцию к машине:
Ненадо путать тетраэтилсвинец и этиловый спирт. Они только буквами похожи .
Ааа.. Пардон, я думал, речь об одном и том же
Не лейте это [*****] в авто... каюк постепенный будет всему, от резинок до форсунок
Не лейте это [*****] в авто... каюк постепенный будет всему, от резинок до форсунок
Уже перестал. Поведение машины вообще не изменилось, но субъективно вырос расход. Залил два раза на 100 грн, но и 200 км не проехал как все закончилось. Перешел на "старый добрый" 92 от Авиаса.
расход спиртобензинов действительно выше (в литрах), чем обычных. если спирта в смеси 35%, то расход вырастет на 10-15%, в зависимости от типа двигателя, чем новее движок и выше степень сжатия, тем меньше будет перерасход.
повышенное октановое число спирта компенсируется пониженным октановым числом бензина, который смешивают со спиртом. в итоге должны получиться искомые 95
Одна из основных засад этого дела - что спирт на ура растворяет всю ту гадость, что годами выпадала в баке в виде осадка. И в результате - его начинает гнать в бензонасос, и далее по трубам Сам в прошлое пришествие успешно ездил на том "био 100" на новой октаве, а знакомый залил в таврию "в возрасте", и гаплык случился тому таврону через 50 км. Потом когда сняли бак - там на дне на 2 пальца было странной липкой жижи. Которую с огромным трудом удалось оттуда вымыть.
спирт действительно смывает смолистый осадок со стенок топливной, но по этому поводу есть только рекомендация поменять топливный фильтр после того, как спалишь литров 50 топлива. закупорить топливную оно не должно - если смола растворилась, то она почти вся уходит в движок и сгорает, в фильтрах остаются нерастворенная грязь, которая просто налипла на эту смолу а потом оказалась в свободном состоянии.
два пальца липкой гадости в бензобаке - это другой случай. это вода в топливе. когда ее там много (больше нескольких процентов), начинается коррозия, присадки уже не справляются (если они там есть). качественное топливо с правильным содержанием воды (менее 1%) коррозию не вызывает.
липкая гадость - это продукт реакции спирта и свинца, у нашемарок металл бензобаков покрыты свинцом, а не цинком. белый порошкообразный налет - реакция с цинком.
Не лейте это [*****] в авто... каюк постепенный будет всему, от резинок до форсунок
Уже перестал. Поведение машины вообще не изменилось, но субъективно вырос расход. Залил два раза на 100 грн, но и 200 км не проехал как все закончилось. Перешел на "старый добрый" 92 от Авиаса.
Современные двигатели - таки "поведение меняют" слегка... Если хватает диапазона подстроить угол опережения зажигания... Как октава А5 1,6 ехала на "Био100" - так она ни на каком бензине не ездила, ни до ни после. 200 удавалось держать по одесской довольно спокойно на этом сарае... Жреть - таки да, больше, это правда.
это не потому, что спиртобензин настолько шикарен. да, преимущества есть, но не до небес.
это потому, что сравнивали его с ослиной мочой, которая у нас на заправках. моча подешевле и моча подороже, крутая.
если залить нормальный качественный бензин - поведение будет аналогичным. смотайтесь за бугор, заправьте бак и проверьте, будет она 200 ехать или нет
ребята пожалуйста кто заливал био топливо в geely ck напишите отзыв буду благодарен
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
