В прицеп фуры, которая вероятно, разворачивалась, врезалась маршрутка (Ирпень-Святошин) что-то типа Эталона. Движение в сторону Киева затруднено. Много скорых. Постадавшие, который вышли из автобуса с окровавленными руками и лицами :-(
на житомирке, к сожалению, почти каждую неделю маршрутки бьются там проклятое место и водилы тех рейсовых маршруток - дауны полные
водилы тех рейсовых маршруток - дауны полные
таки да.
Это ДТП произошло 20.02.11 приблизительно в 11.45 на 16-ом км Житомирского шоссе. По предварительным данным, грузовик Scania двигался в направлении Житомира. Его водитель (1962 г.р. житель республики Казахстан) собирался развернуться в обратном направлении (в сторону Киева) для заезда на таможенный склад. Он вез 21 тонну груза (товары народного потребления) в Киев из Казахстана. На повороте возле „Чайки" водитель решил развернуться, но колеса грузовика забуксовали на снегу и он не успел вовремя проехать перед маршруткой. По словам водителя автобуса I-VAN, он двигался по маршруту №380 (Ирпень - Святошин) в направлении Киева с небольшой скоростью - около 50-60 км/ч, внезапно перед ним решил развернуться грузовик, он применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось. После столкновения фура все-таки продолжала двигаться вправо (по ходу движения маршрутки) и протянула автобус к обочине. В автобусе находилось 27 человек. В результате столкновения пострадали 10 пассажиров (большинство из с. Дмитровка): студентка 1991 г.р. - ЗЧМТ, СГМ; студент - 1991 г.р. - ушиб подбородка женщина (1951 г.р.) ЗЧМТ женщина (1959 г.р.) ЗЧМТ, закрытая травма грудной клетки женщина (1978 г.р.) перелом правого предплечья женщина (1986 г.р.) перелом правого предплечья женщина (киевлянка 1956 г.р.) перелом правого предплечья женщина (1989 г.р. ) ушиб правого коленного сустава женщина 1988 перелом правой голени женщина 1980 г.р. ушиб правого коленного сустава Еще нескольким пассажирам была оказана помощь на месте. Автобус I-VAN - 2008 г.в. Грузовик Scania - 1991 г.в. Водитель (1975 г.р. водительский стаж 15 лет) - не пострадал, согласно заключению медэкспертизы - трезвый. Фотографии предоставлены пресс-службой УГАИ г. Киева
на житомирке, к сожалению, почти каждую неделю маршрутки бьются там проклятое место и водилы тех рейсовых маршруток - дауны полные
ИМХО - еще бОльшие дауны там - разворотуны на длинномерах. Регулярно вижу там подобные происшествия. Выход - светофор, но щас набежит успешныйтм и расскажет, что негоже ему стоять на красный, пока плебеи разворачиваться будут.
на житомирке, к сожалению, почти каждую неделю маршрутки бьются там проклятое место и водилы тех рейсовых маршруток - дауны полные
ИМХО - еще бОльшие дауны там - разворотуны на длинномерах. Регулярно вижу там подобные происшествия. Выход - светофор, но щас набежит успешныйтм и расскажет, что негоже ему стоять на красный, пока плебеи разворачиваться будут.
И я могу набежать тоже. Развязки нужны, обычные развязки, а не светофоры, и не развороты. Пусть длиномеры на развязках и разворачиваются.
Развязки нужны, обычные развязки, а не светофоры, и не развороты. Пусть длиномеры на развязках и разворачиваются.
То в идеале и когда-нибудь, а легковушки из-под фур и автокранов приходится выковыривать уже сейчас. Вот если бы владельцев терминалов перед ск Чайка заставили покрыть хотя бы часть расходов на сооружение развязки (мечтательно)...
Развязки нужны, обычные развязки, а не светофоры, и не развороты.
напрягающий разворот,часто бывает что собирается колона в 6-7 фур на выгрузку на чайку,а если часов 18 вечера,то им практически не реально развернутся,ну и пропустить притормозить ясное дело их не кто не хочет.стоял там когда то около 30 минут,так и не дождался,обьезжал по 2 му,мне на легковой там трудно проскочить,а на фуре это реально стрем.
на житомирке, к сожалению, почти каждую неделю маршрутки бьются там проклятое место и водилы тех рейсовых маршруток - дауны полные
ИМХО - еще бОльшие дауны там - разворотуны на длинномерах. Регулярно вижу там подобные происшествия. Выход - светофор, но щас набежит успешныйтм и расскажет, что негоже ему стоять на красный, пока плебеи разворачиваться будут.
По роду деятельности приходится тама разворачиваться (таможенный пост туда вынесли). В гололед на своей "симбе" один раз памперс сменил (место перед самым разворотом накатаное), но и один раз видел как барышня на "паркетнике" остановилась идя по Житомирке (за ней есСественно весь поток) и пропустила штук 5 машин (за что ей одтельное ) А что Вы прикажете делать если на таможню за сутки заходит больше сотни машин, и не все едут со стороны Житомира, +не все знают что светофоор есть аж в Миле(кажется)
на таможню за сутки заходит больше сотни машин, и не все едут со стороны Житомира, +не все знают что светофоор есть аж в Миле(кажется)
Светофор есть в Стоянке - это еще + 3-5 минут в одну сторону. Но через пост ДАИ. Но с отдельной секцией и прочими удобствами для разворачивающихся.
Да причём тут плебеи? Если на каждом развороте светофор делать - какой смысл в трассе вообще? Тем более многополосной и рассчитанной на интенсивное движение? Тот светофор пробки будет собирать во всех направлениях не на один километр, ещё и с учётом фур, стоящих в левом ряду и ожидающих разворота. Кстати, вчера смотрел об этом ДТП сюжет по "Магнолии" - был в шоке. Даже для нас... Весь сюжет - рассуждения о том, почему маршруточник не затормозил, а то, что разворачивающийся создал ему помеху, - не привлекло внимания журналистов, как будто так и надо!
Если на каждом развороте светофор делать - какой смысл в трассе вообще? Тем более многополосной и рассчитанной на интенсивное движение? Тот светофор пробки будет собирать во всех направлениях не на один километр, ещё и с учётом фур, стоящих в левом ряду и ожидающих разворота.
Это точно.Идеально было бы через 10 км построить эстакадные развороты,и не было бы таких проблем.
и никто не вспомнил о пешеходных переходах через шесть полос на житомирке, а такой переход напротив "чайки" - вообще частая причина "паровозов" там. скорее всего, жизнь пешеходов/водителей в нашей стране дешевле под/надземного перехода.
Если на каждом развороте светофор делать - какой смысл в трассе вообще? Тем более многополосной и рассчитанной на интенсивное движение? Тот светофор пробки будет собирать во всех направлениях не на один километр, ещё и с учётом фур, стоящих в левом ряду и ожидающих разворота.
Это точно.Идеально было бы через 10 км построить эстакадные развороты,и не было бы таких проблем.
ага, и все М трассы по минимум 3 полосы в одном направлении.... продолжим мечтать дальше?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) А что Вы прикажете делать если на таможню за сутки заходит больше сотни машин, и не все едут со стороны Житомира, +не все знают что светофоор есть аж в Миле(кажется)
