В ответ на: тоже в процентном соотношении сможешь сказать насколько их "много"?
Ты ж знаешь, что примерно треть; особенно если причислить к ним клоны. А если еще вспомнить хардэндуро и кроссачи из которых первая половина тупо ворованная, а вторая половина не сертифицирована и потому тоже не может быть зарегистрирована, то все не будет казаться так здорово.
В ответ на: еще вспомнить хардэндуро и кроссачи из которых первая половина тупо ворованная, а вторая половина не сертифицирована и потому тоже не может быть зарегистрирована,
Может, не стоит утверждать вещи, в которых слабо разбираешься? Например, у меня хардэндуро (см в профиле). Зарегистрированный, с номерами, ТО и страховкой. И категория соответствующая в правах открыта.
В ответ на: А если еще вспомнить хардэндуро и кроссачи из которых первая половина тупо ворованная, а вторая половина не сертифицирована и потому тоже не может быть зарегистрирована, то все не будет казаться так здорово.
Б.у. мототехника же не подлежит сертификации? Или что-то изменилось?
В ответ на: к тому же, не секрет, что на дорогах много бездоковых байков
тоже в процентном соотношении сможешь сказать насколько их "много"?
У меня и номер висит. И мот на доках. У всех моих знакомых тоже (а у меня много знакомых).
Чет, так и не могу понять, много их или мало.... В этой теме говорится что мало, а исходя из соседней темы , вроде как много... Кому верить?
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->