Полный привод от баварцев очень функционально продвинут, но чуть больше чем полностью завязан на электронику ABS/DSC, если что-то произойдет с электроникой - то никто никуда не поедет. Так что очень тщательно нужно это дело проверять.
конкретно интересны e60 и е90 кузова
У е90 передний вал идет сквозь картер двигателя.
конкретно интересны e60 и е90 кузова
У е90 передний вал идет сквозь картер двигателя.
с любым мотором?
У знакомого была 330xi. Мне в мозгу отложилось то, что она на снегу управляется очень хорошо. Слушается хозяина как по рельсам, хоть под колесами и снег. Я до сих пор поражен этой машиной. Полный привод в БМВ это полезная штука.
конкретно интересны e60 и е90 кузова
У е90 передний вал идет сквозь картер двигателя.
с любым мотором?
А хз... Я б полноприводный бмв (пузотеречную модель) не брал бы. 4Х4 без повышенного клиренса не имеет смысла (это я, отшарашивший 15 зим на заднем приводе считаю).
Я б полноприводный бмв (пузотеречную модель) не брал бы
так шо обратно ауди покупать?:) в бмв всеж поприятнее...
бмв с буквой Х настолько же особенны как и без буквы Х
насколько всем известно - Х это полный привод
имею опыт езды на Е60 525 без полного привода - автомобиль ведет себя лучше чем трамвай на рельсах по отношению управляемости
а полный привод добавляет уверенности - благо на снегу (как написано выше) тот же 525 без икса не на столько уверен
хотя все зависит от манеры езды
бмв с буквой Х настолько же особенны как и без буквы Х
насколько всем известно - Х это полный привод
имею опыт езды на Е60 525 без полного привода - автомобиль ведет себя лучше чем трамвай на рельсах по отношению управляемости
а полный привод добавляет уверенности - благо на снегу (как написано выше) тот же 525 без икса не на столько уверен
А так ли нужна эта уверенность? ИМХО, лучше стрематься, что задний и ехать потихоньку.
А так ли нужна эта уверенность? ИМХО, лучше стрематься, что задний и ехать потихоньку.
С умом ездить можно и нужно, но, имхо, бывают условия, в которых нужна работа всех четырёх колёс, даже на легковом авто. Например обледеневший заснеженный выезд из паркинга с уклоном примерно 12-14%. Особенно если разогнаться нельзя, ибо выезд с поворотом вдоль бетонной стены. И на переднем приводе выезжается, но сноровка нужна и шансов зависнуть на моноприводе больше.
На затяжном подъёме, тоже понадобиться может. А если ещё и необходимость манёвра возникает - тем более. Или если на трассе кого впереди начинает крутить. Навыки и аккуратность - залог безопасности... Но дополнительные возможности иногда необходимы. По определению - ведь езда без запаса действий, это езда на грани, даже если скорость очень маленькая.
А так ли нужна эта уверенность? ИМХО, лучше стрематься, что задний и ехать потихоньку.
Дядька ты но полном приводе вообще ездил? Я понимаю что в твоем понимание e39 это машина всем машинам, но мож хватит хвалить свое болото!
Я понимаю что в твоем понимание e39 это машина всем машинам, но мож хватит хвалить свое болото!
если б баварцы не зажали букву Х для 39 кузова, у меня в профиле вместо ауди была бы щас именно такая мойшына...
Я понимаю что в твоем понимание e39 это машина всем машинам, но мож хватит хвалить свое болото!
если б баварцы не зажали букву Х для 39 кузова, у меня в профиле вместо ауди была бы щас именно такая мойшына...
"А так ли нужна эта уверенность?"
Например обледеневший заснеженный выезд из паркинга с уклоном примерно 12-14%.
Может, лучше снег на выездах из паркингов все же чистить?
Мне сегодня снилась БМВ ))
Вот что то есть может тут
не лучше.
У меня такая. Оооочень люблю ее, особенно зимой хороша, не по ямам конечно, а на нормальной дороге во время метели или дождя. Большой минус - низкопрофильная резина, у меня колеса - расходники, этой зимой три покрышки в расход, несмотря на то, что резина ранфлат, прошлой тоже три ушло. И жесткая очень, заднеприводные мягче, в последнее время (видимо старею) напрягать начала жесткость. И максималка ограничена 220 км/ч, хотя на 220 даже кикдаун срабатывает, но не разгоняется. А так уже 130000 пробега радует, поэтому рекомендую, если нужен быстрый маневренный полный привод.
У меня такая. Оооочень люблю ее, особенно зимой хороша, не по ямам конечно, а на нормальной дороге во время метели или дождя. Большой минус - низкопрофильная резина, у меня колеса - расходники, этой зимой три покрышки в расход, несмотря на то, что резина ранфлат, прошлой тоже три ушло. И жесткая очень, заднеприводные мягче, в последнее время (видимо старею) напрягать начала жесткость.
Может попробовать диаметр дицков поменьше, а профиль шин повыше?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я б полноприводный бмв (пузотеречную модель) не брал бы. 4Х4 без повышенного клиренса не имеет смысла (это я, отшарашивший 15 зим на заднем приводе считаю).
