А смысл Таврюхи продавать за 1,5 куе, если следующая ступенька - 5 куе?
И дорожают из отечественных товаров не только автомобили. Вот типичный пример:
За год сырковые десерты "President" подорожали с 2,50 грн до 4,70... При этом заявленный объем упаковки вырос всего лишь с 400 грамм до 500... И так везде - цены растут, инфляция не стоит на месте.
Но ведь никто же не кричит на всех углах, что владельцы этой торговой марки имеют нас и т.д. Лично я просто переключился на голландские десерты
po evropeyskim merklam smeshnie... i mashini ony prodayut v kredit bez % i pod nulevoy peviy vznos....
>За год сырковые десерты "President" подорожали с 2,50 грн до 4,70... При этом заявленный объем упаковки вырос всего лишь с 400 грамм до 500... И так везде - цены растут, инфляция не стоит на месте.
действительно, как везде, но вот когда продавцы этих сырковых десертов пролоббируют повышение пошлин, акцизов и других поборов на остальные сырки, то будет как н арынке автомобилей
P.S. А еще есть понятие "взятка", "откат", "продажные депутаты"
По линку - Такума, Авео - Калос, наверное :-)
Угу - минимум 20% пошлина (если еще не было заявлений от отечественных производителей в минэкономики), санитарный и эпидимиологический контроль, регулярные "паники" из-за бешенства и тому подобного, задержки на таможне (а товар скоропортящийся) и т.д. и т.п.
По линку - Такума, Авео - Калос, наверное :-)
Интересно, а у нас Шевроле Калос называется Авео - это в связи с неблагозвучночностью Калос для русскоговорящего пипла?
Именно так
В USA-ляндии тоже идет Chevrlet Aveo.
Ну, давай считать. В Украине моя комплектация (почти моя, украинский SX скуднее) стоит 14800 долларов В Бельгии 18200 В Венгрии 18100 В Польше 15740
И сколько я таки сэкономил, тыщу долларов в сравнении с Польшей? А в очередях потолкаться, а потом еще чувствовать себя обязанным нужным людям, за то, что купил продукцию автозаза?
Заведи машину, желательно холодную, открой капот и дождись включения вентилятора на радиаторе - если тарабанить не будет - тебе повезло супер. А вообще это болячка АВЕО мне на второй день на станции устраняли эту херню - говорят криво посажена пластмасска вокруг лопастей. Не я первый был с этой проблемой. А вообще как-то проблемно у тебя бралась машинка. У меня было: День 1: Звонок из салона - есть машина - я мчусь и вношу предоплату + отправляю машину на предпродажку иду пить пиво. День 2: Подписан кредитный договор с салоном, предпродажка сделана, машина на кредитной площадке, я с транзитами в руках еду в МРЭО и регистрирую машину, при этом беру б/ушные номера серии КI (новых нет и ввиду "тяжкого материального становища"), возвращаюсь в салон, прикручиваю номера на машину иду пить пиво. День 3: С женой едем в банк где встречаются мы, банкир, нотариус, страховщик. Делаю примерно 100 подписей, получаю на руки платежку об отправке денег в банк иду пить пиво. День 4: С утра забираю машину из салона и еду на работу. Вечером пиво. ВСЁ
Ни одной машины дольше 1 дня. А вообще-то обычно от 2х до 3х часов.
...что скоро мы вернёмся к советским временам: очередь на машины на многие годы, а чтобы ввезти иномарку - специальное разрешение, которое далеко не каждому дают! Ёлы-палы, ну пролоббировали льготы - так уже хоть обеспечивайте объём для удовлетворения спроса. Или цены поднимите, чтобы не было этих очередей, а были сбалансированные для данной цены спрос и предложение. Но чтобы тот, кто готов заплатить, не получал вместе с товаром порцию унижения... А то всё, как в советские времена: цену держат, дефицит искусственно создают...
Да, красиво, ничего не скажешь. Насчет номеров: мы-то проплатили за НОВЫЕ номера , а раз новые - значит идти до конца. И к тому же череп сдавливали сроки гарантийного письма.
Насчет болячки авео - бум считать, что мне повезло. никакого дребезга нет. (тьху 3 раза).
>цену держат
Ага, вот ее родимую как раз подымают, и очень даже хорошо
Ну ежели чего - пиши, ужо кой-какой опыт имеецца.
Если есть очередь и нет в свободной продаже машин - значит, цена ниже, чем цена спроса и предложения Значит, надо или увеличивать количество машин на рынке, или поднимать цену, или делать и то, и другое. Но когда в стране, которая декларирует уход от социализма, обычный ширпотребовский автомобиль (ку "Феррари"!) нельзя простой пойти и купить, если есть деньги, а надо чего-то ждать и унижаться, - это ненормально! Потому и создаётся впечатление, что кто-то хочет, как при Союзе, "распределять"! машины в условиях всеобщего дефицита, каковой искусственно создаётся как трудностями при ввозе иномарок, так и заниженной по сравнению со спросом/предложением ценой на продукцию ЗАЗа! Иной логики не вижу: для производителя выгодно получать прибыль - т.е. либо продавать больше машин, либо дороже имеющееся количество!
Еще в среду мне расписали, сколько чего будет стоить, какие платежи мне придется платить, и среди них был замечен платеж 500 гривен - оформление в ГАИ (вернее 400, но там что-то сверху еще надо было доплачивать).
- Номеров нету и не будет. вот вам телефон, звоните каждый день и спрашивайте. (Обидно то, что в автосалоне сказали, что номера будут к 11-00, если оформлять будет автосалон).
МРЕО - 2400 (примерно, вместе с талоном ТО) грн.
IMHO, если бы в салоне за регистрацию заплатил, избавился бы и от геморроя, и от лишних затрат с потерей времени.
>Говорю им (людям в автосалоне, они же и представители страховой компании), я не буду делать ГО пока. так как закон вступает в силу 1 января 2005 года. А мне говорят - без этого полиса тебя в МРЕО не зарегистрируют. ну я и повелся.
Правильно сказали. С 1 июня перестали регистрировать в МРЭО без ГО. Распоряжение им такое поступало. Может просто не все внимание на него еще обращают.
Я свою регистрировал на "Черниговской" в "Блиц-Авто"в начале июня. Тоже кредит через Приватбанк только. Заплатил 150 грн и забрал машину из салона с новыми номерами и без всяких проблем. Отдали по копии платежки из банка. Утром в банке все оформил - вечером забрал машину из салона. Сейчас на одометре 8200. Никаких проблем..
Правильно сказали. С 1 июня перестали регистрировать в МРЭО без ГО. Распоряжение им такое поступало. Может просто не все внимание на него еще обращают.
Дык может и номерочек этого противозаконного макументика имеется?
Вот че нет, того нет..Звыняйте. Читал где-то.
Кстате, хорошая штука, енто ГО..Уже раз воспользовался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а раз новые - значит идти до конца. И к тому же череп сдавливали сроки гарантийного письма.
Значит, надо или увеличивать количество машин на рынке, или поднимать цену, или делать и то, и другое. Но когда в стране, которая декларирует уход от социализма, обычный ширпотребовский автомобиль (ку "Феррари"!) нельзя простой пойти и купить, если есть деньги, а надо чего-то ждать и унижаться, - это ненормально! Потому и создаётся впечатление, что кто-то хочет, как при Союзе, "распределять"! машины в условиях всеобщего дефицита, каковой искусственно создаётся как трудностями при ввозе иномарок, так и заниженной по сравнению со спросом/предложением ценой на продукцию ЗАЗа! Иной логики не вижу: для производителя выгодно получать прибыль - т.е. либо продавать больше машин, либо дороже имеющееся количество!
