Я больше получаю удовольствия от качественного салона от шумоизоляции от отличной ходовой от тяговитого двигателя с расходом в 5 литров. Это всё в плюс супротив Ноута. А то шо там напичкано в Ипонцах, дык прекинь какой жып с какими телевизорами можно взять у кЕтайцев за 20тку, там всё будет, а толку?
Какие 5 литров? Ты про дизель? Так у 308 дизель только на ручке - вообще не вариант, а бензиновый у него не лучше ноутовского ничем. В общем, на мой взгляд, покупать после Ноута 308 никакого резона нет, вот 3008 - другое дело. 308 я рассматривал, когда выбирал Ноут, так в Премиум-паке он тогда за 30 выскакивал, сейчас по приятнее цены стали. Жып мне не нужен (да мы же про экономный хэтч говорим), хотя не исключаю, что у китайцев может быть что-то приличное за эти деньги - они быстро прогрессируют.
Посмотрел снова Леон и 308 в один день. Теперь весы склонились к пыжу. Салон Леона показался скучноватым. В первый раз леон смотрел самым первым и в референсе. Думал в стайле будет чуть веселей, оказываеться недостаточно. Дизельных пыжей в наличие уже нету, под заказ на июль. Прайсов новых тоже нету. Буду ждать, мож они комплектации чуть изменят или пакет опций расширят. Тупо, что для дизеля не все можно заказать. Леон в нужном цвете и комплектации едит, можно забить под себя. Дилема, ездить или ждать, вот в чем вопрос
Посмотрел снова Леон и 308 в один день. Теперь весы склонились к пыжу. Салон Леона показался скучноватым. В первый раз леон смотрел самым первым и в референсе. Думал в стайле будет чуть веселей, оказываеться недостаточно. Дизельных пыжей в наличие уже нету, под заказ на июль. Прайсов новых тоже нету. Буду ждать, мож они комплектации чуть изменят или пакет опций расширят. Тупо, что для дизеля не все можно заказать. Леон в нужном цвете и комплектации едит, можно забить под себя. Дилема, ездить или ждать, вот в чем вопрос
Тут еще вопрос цены. Пыж дизельный даже с опциями выйдет дешевле Леона. По свежей памяти все же посмотрите Цивик 5Д, 308й в сравнении с ним будет казаться скучным и блеклым Но опять же цена - пыж будет дешевле всех
Посмотрел снова Леон и 308 в один день. Теперь весы склонились к пыжу. Салон Леона показался скучноватым. В первый раз леон смотрел самым первым и в референсе. Думал в стайле будет чуть веселей, оказываеться недостаточно. Дизельных пыжей в наличие уже нету, под заказ на июль. Прайсов новых тоже нету. Буду ждать, мож они комплектации чуть изменят или пакет опций расширят. Тупо, что для дизеля не все можно заказать. Леон в нужном цвете и комплектации едит, можно забить под себя. Дилема, ездить или ждать, вот в чем вопрос
Тут еще вопрос цены. Пыж дизельный даже с опциями выйдет дешевле Леона. По свежей памяти все же посмотрите Цивик 5Д, 308й в сравнении с ним будет казаться скучным и блеклым Но опять же цена - пыж будет дешевле всех
если человек выбирает машину по мягкости пластика, зачем ему Сивик?
Что значит дорого? Такова реальность. Полноценный С-класс в хорошей комплектации за 20 не купить.
А 308 не полноценный? А, забыл, чип ключа нет.
Сейчас почти весь современный класс B имеет комплектацию и размеры схожую с 308. Поэтому я тоже считаю 308 не полноценным представителем класса C
Что значит дорого? Такова реальность. Полноценный С-класс в хорошей комплектации за 20 не купить.
А 308 не полноценный? А, забыл, чип ключа нет.
Сейчас почти весь современный класс B имеет комплектацию и размеры схожую с 308. Поэтому я тоже считаю 308 не полноценным представителем класса C
Абаснуй на примерах!
А 308 не полноценный? А, забыл, чип ключа нет.
Сейчас почти весь современный класс B имеет комплектацию и размеры схожую с 308. Поэтому я тоже считаю 308 не полноценным представителем класса C
Абаснуй на примерах!
Не нужно! Зачем троля кормить?
если человек выбирает машину по мягкости пластика, зачем ему Сивик?
кстать, ради интереса сначала пощупал, типа мож действительно аргумент, раз все про это столько пишут Не понял прикола С просмотром сивика не сложилось. В Прайде их нету, в ЛЕВ и ДМИ добираться было далеко и некогда. Да и чесно говоря, пыж с допами 21куе, хонда - 25, кредит на год нужно будет брать, жрет ощутимо больше, обувать ее дороже. Зато космолет! Как запасной вариант.
Что значит дорого? Такова реальность. Полноценный С-класс в хорошей комплектации за 20 не купить.
А 308 не полноценный? А, забыл, чип ключа нет.
Сейчас почти весь современный класс B имеет комплектацию и размеры схожую с 308. Поэтому я тоже считаю 308 не полноценным представителем класса C
Абаснуй на примерах!
Марка и модель - Chevrolet Aveo 1.4 Габариты - 4310x1710x1505 мм
Hyundai Accent 1.6 DOHC CVVT MT Габариты - 4280x1695x1470 мм
Да-да, все перечисленное как раз с 308 и сравнивать!..
Сейчас почти весь современный класс B имеет комплектацию и размеры схожую с 308. Поэтому я тоже считаю 308 не полноценным представителем класса C
Chevrolet Aveo 1.4 Hyundai Accent 1.6 DOHC CVVT MT Daewoo Lanos Renault Logan 1.6 MT AMBIANCE ЗАЗ Forza
ЗЫ: можно и я покормлю немножко троля?
В списку однозначно не вистачає Chery Amulet.
Я привёл не конкурентов 308. И не рекомендации по покупке. А примеры класса B так как немного выше попросили "напримерах". Класс автомобиля определяется не по престижу марки, качества сборки или технико-эксплуатационных характеристиках, а в первую очередь по габаритам. Поэтому и привёл дешёвых представителей. Их искать легче, они всегда кучей печатаются. Ну в общем это и не важно для данной темы. Я так понял что для человека который выбирает класс никакого значения не имеет.
А як щодо такого параметра, як колісна база?
колёсная база не так важна при определение класса. Почитайте про классы автомобилей. Но я знал что про это спросят поэтому все автомобили что я кинул для примера имеют на пару мм меньше базу чем 308. База у него действительно неплохая даже среди его конкурентов
а не смущает, что ты седаны с хэтчем сравниваешь? так сравни тогда с 308СВ...
а если седан, то уже другой класс ????? А если посмотреть на универсал может сразу в D попадёт ????
В приведённом списке есть и хэтчи, точнее лифтбэк
Так и я ж о чем... Дача МЦВ взувает поголовно все хэтчи из Ц-класса при чем с хорошим отрывом. Шо ж теперь делать?
Я привёл не конкурентов 308.
Класс автомобиля определяется не по престижу марки, качества сборки или технико-эксплуатационных характеристиках, а в первую очередь по габаритам.
Диапазоны "классовой принадлежности по габаритам" разные для хетчбеков и седанов если чо.
Есть деление по габаритам, есть по типу кузова. Вы сейчас о каком именно пишите. Я писал о габаритах. Так вот если по габаритам, то нет разницы какой тип кузова.
Выдержка из википедии.
B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк
C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но опять же цена - пыж будет дешевле всех
так сравни тогда с 308СВ... 
