Камрады подскажите. Взяли на фирму служебный Берлинго легковой. Машинку брали под меня для покатушек в таможни, экологии, СЭС и т.д. Иногда нужно коробочки забрать. 1.Фирма выписала на меня доверенность на право использования автомобиля. Нужен ли путевой лист, если остановит ГАИ меня без груза с доверкой о тфирмы. 2. Я забрал груз из Борисполя, есть на него Авианакладная где получатель моя фирма, путевой лист объязателен? Кто может поделитесь бланком Путевого листа в Экселе или Ворде. Где можно посмотреть "козу" по заполнению. 3. Можно ли заправлятся на АЗС за налик и как потом по чеку бухгалтерия спишет ГСМ Какие еще есть баги при использовании служебного авто? В этом вопросе вообще профан, служебная машина на фирме одна. Хотелось бы меньше писанины в бухгалтерию рисовать.
сейчас лучше ездить с доверенностью, т.к. для полной легализации путевого листа нужна подпись авторизированного врача и механика. я лично езжу и с тем и с тем - т.е у меня есть доверенность с текстом что-то типа "для использования в личных некоммерческих целях" и путевки. путевка нужна именно бухгалтерии для списания топлива. на практике на вопрос " у вас есть путевой или доверенность" говорю "есть" - за последние лет 5 никто их не смотрел, даже при ДТП. хотя по-хорошему - у нас есть небольшой провал в законодательстве на этот счет. сделать все по уму практически не реально, из-за тех же врачей.
Подскажите, камрады, а как разруливается ДТП (не дай бог) на служебной машине? Кто платит второй стороне в случае виновности водителя служебного автомобиля (если ущерб больше лимита ОСАГО)? Зависит ли ситуация при этом от оформления машины - по доверенности или по путевому листу?
Подскажите, камрады, а как разруливается ДТП (не дай бог) на служебной машине? Кто платит второй стороне в случае виновности водителя служебного автомобиля (если ущерб больше лимита ОСАГО)?
Работодатель/хозяин авто, после чего имеет право подать регрессный иск на непосредственного виновника - своего водителя.
Зависит ли ситуация при этом от оформления машины - по доверенности или по путевому листу?
Нет. Только факт трудовых отношений и факт управления служебным авто на законных основаниях.
Подскажите, камрады, а как разруливается ДТП (не дай бог) на служебной машине? Кто платит второй стороне в случае виновности водителя служебного автомобиля (если ущерб больше лимита ОСАГО)?
Работодатель/хозяин авто, после чего имеет право подать регрессный иск на непосредственного виновника - своего водителя.
А нету такого, что виновник-водитель, отвечает только максимум в размере своего среднемесячного заработка?
Путевые листы, после вступления некоторых изменений в законодательстве, ГАИ уже проверять не будет:
2) у частині першій статті 11: а) у пункті 21: в абзаці першому: – слова "зупиняти транспортні засоби в разі порушення правил дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про технічну несправність транспорту або забруднення ним навколишнього середовища, а також при наявності даних про те, що він використовується з протиправною метою" виключити; – слова "перевіряти у водіїв документи на право користування й керування ними, дорожні листи" замінити словами "перевіряти у водіїв посвідчення водія та реєстраційний документ на транспортний засіб";
Т.е. я правильно понимаю, сейчас ГАИ не проверяют путевые и печать врача в принципе не нужна?
У меня было незначительное ДТП, причем я виноват, так ГАИшники даже не смотрели путевой и доверенность, только тех.паспорт и права.
Катаюсь с доверкой от предприятия и путевым листом. Но путевой лист чисто для нашей бухгалтерии. Как выше писалось, они по нему ведут учет пробега и списывают ГСМ. На нем даже подписей/печатей никаких нету - просто распечатанный из Экселя бланк
По поводу заправляться за налик - это уж Вы у себя в бухгалтерии узнавайте как они будут на это смотреть. У нас в конторе для служебных авто сделали карточки ОККО. Периодически бросают на них денежку, а я могу заправляться только по этой карточке.
У нас тоже часть машин катается по доверенности, там путевой и не нужен (для контроля и списания разработан внутренний путевой лист) А вот те, что на балансе предприятия машины, там доверенностей нет... они как раз таки катались по путевому и ГАИ пару раз проверяло (были и замечания по печати врача-когда ее не было) ). Поэтому и спрашиваю. А по заправкам, мы талоны закупаем на пару месяцев и потом выдаем
Путевка нужна теперь только для бухгалтерии для списания горючки (наконец то дождались). Делается приказ по предприятию о норме расхода топлива и о том, чтобы оформлять путевой лист раз в месяц например (можно и раз в неделю, как захочется). Если хочешь заправляться за счет фирмы, то за наличку можно только до 200 гривен чтобы чек был. Самый удобный вариант это подписать с кем либо из поставщиков ГСМ договор и заправляться по карточке. Бланк путевки - в гугле есть или же купи в любом месте где продают канцтовары, только именно для легкового авто, ато есть еще другая форма для грузового.
Путевка нужна теперь только для бухгалтерии для списания горючки (наконец то дождались). Делается приказ по предприятию о норме расхода топлива и о том, чтобы оформлять путевой лист раз в месяц например (можно и раз в неделю, как захочется). Если хочешь заправляться за счет фирмы, то за наличку можно только до 200 гривен чтобы чек был. Самый удобный вариант это подписать с кем либо из поставщиков ГСМ договор и заправляться по карточке. Бланк путевки - в гугле есть или же купи в любом месте где продают канцтовары, только именно для легкового авто, ато есть еще другая форма для грузового.
налоговики очень любят такие "приказы" по предприятию потом бухов ипут так, что мало не покажется...
а при чем 200 грн и наличка я вообще хз...
мне лень искать ссылки на нормативку, но там все четко прописано. Без приказа норму по сисанию как тогда установить? надо брать данные завода-производителя. На многие старые авто и на всякие там ланосы в принципе есть официально прописано все. А про 200 грн - купленный товар или топливо за налик по фискальному чеку могут оприходовать только если он до 200грн.
А нету такого, что виновник-водитель, отвечает только максимум в размере своего среднемесячного заработка?
такое есть, но это если по приказу руководителя. Если сумма к возмещению больше, нужно обращаться в суд с иском к работнику.
мне лень искать ссылки на нормативку, но там все четко прописано. Без приказа норму по сисанию как тогда установить? надо брать данные завода-производителя. На многие старые авто и на всякие там ланосы в принципе есть официально прописано все. А про 200 грн - купленный товар или топливо за налик по фискальному чеку могут оприходовать только если он до 200грн.
вот поищи и выложи. емнип, такого нет и не было.
по поводу 200 грн. суть в другом. сумму пдв можно отнести в налоговый кредит без налоговой накладной по чекам, но не больше 200 грн. (сумма без пдв) в день. а приходовать вообще можно на любые суммы...
Наказ №43 Міністерства транспорту України данные про нарми потребления (витрат) бензина
налоговики очень любят такие "приказы" по предприятию потом бухов ипут так, что мало не покажется...
2.3. Тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів Для автомобілів і їх модифікацій, для яких нормативи витрат мастильних матеріалів не увійшли до цього нормативного документа, встановлюються тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів у таких розмірах: - для дизельних та газодизельних вантажних автомобілів автобусів з повною масою понад 3,5 т: моторна олива - до 2,8 л/100 л (д/100 м куб. СПГ) Qн; трансмісійна олива - до 0,4 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн; спеціальні оливи - до 0,1 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн; пластичні (консистентні) мастила - до 0,3 кг/100 л (кг/100 м.куб. СПГ) Qн; - для решти автомобілів і автобусів: моторна олива - до 1,8 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн; трансмісійна олива - до 0,15 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн; спеціальні оливи - до 0,05 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн; пластичні (консистентні) мастила - до 0,1 кг/100 л (кг/100 м куб. СПГ) Qн. Примітка. Тимчасові норми витрат палива і мастильних матеріалів, визначені згідно з пп.2.1-2.3, вводяться в дію наказом керівника підприємства, є чинними тільки для автомобілів цього підприємства та втрачають чинність при введенні в дію в Україні постійних норм витрат палива та мастильних матеріалів на відповідні моделі (модифікації) автомобілів, спецавтомобілів або спеціального обладнання.
потерял нить размышлений. я засомневался в том, что есть законные основания выписывать путевой лист на 1 неделю/месяц.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
" у вас есть путевой или доверенность" говорю "есть" - за последние лет 5 никто их не смотрел, даже при ДТП.
или же купи в любом месте где продают канцтовары, только именно для легкового авто, ато есть еще другая форма для грузового.
