Вопросы (+) / Тюнінг

сть 1.8Т, 150 л.с.
Вопросы -
>>>>>- Какой байпасс лучше поставить?

А что стоковый издох? Если нет, IMHO, не вижу смысла заморачиваться.

>>>>>- Лучше чиповать, или ставить ECU?

Поясни. Ты спрашиваешь: перепрограммировать ПЗУ или купить новый блок, уже перепрограммированный?
В данном случае разницы нет. Кроме кол-ва $
Можно доставить доп. ECU, корректирующее данные стокового (типа Unichip и т.д.) Есть как со встроенным бустконтроллером, так и с возможностью подключения от др. производителя.

>>>>>>- Есть ли смысл на умные ВАГовксие двигатели ставить буст-контроллер?
Да, но только в случае установки доп. ECU.
В случае чип-тюнинга, -- не думаю. Лучше -- переключатель прошивок (если у тебя эл. управление дроссельной заслонкой).

>>>>>>>- При установке второго интеркуллера сильно ли уменьшится давление?

Давление чего? Рабочее давление турбины не изменится.
IMHO, установка второго интеркулера/или другого (бОльшего) -- есть очень правильное решение. Летом позволит сохранить энное количество кобыл под капотом и продлить жизнь турбинке.

>>>>> - Какое максимально-разумное избыточное давление лучше? (турбина - сток, К03)

0,9 max., если память не изменяет. Оно же оптимальное по ощущениям.

>>>>>- Прямоток. Если полный - с катом или без? Какого производителя? Насколько уменьшится мощность, если ставить разведенный на две стороны из одной банки?

IMHO, на турбированном двигле не вижу смысла вообще.

>>>>>>- нулевик. какие решения для подкапотного гольфовского пространства? смысл?

Нулевик -- только APEXi. Он сухой. Все остальные убивают расходомер ($200-$250) с завидной регулярностью. Вернее их масло.

>>>>>- распорка. регулируемая или нет?

Я заказал заднюю. Переднюю ставить не буду.

Что еще? Если сделаешь все вышеописанное, то ясный день, что нужно апгрейдить тормозную систему

P.S. А профиль пользователя лучше заполнить...

Змінено VictorL (12:34 16/09/2004)