Киев-Крым-Киев (отчет, много!) / Архів автоподорожей

Перед поездкой я наклеил в нижнем углу заднего стекла надпись, сделанную на всю ширину листа А4: "www.sai.mia.gov.ua" – максимально крупными буквами и "Официальный форум Департамента ГАИ" шрифтом, прочесть который можно только находясь рядом с машиной. За всю поездку никто ни разу (кроме моей жены

) не спросил что это за надпись и зачем.

Вечером 7 августа я с семейством я отправился из Киева на морские просторы. Стартовал в 18-20. Сразу отмечу, что всю дорогу ехал в пределах +20 (да ночью сильно и не разгонишься). После долгих размышлений маршрут был проложен через Обухов, Смелу, Кировоград.
Через 55 км от Киева пришлось перейти на прослушивание кассет – радио начало давать сильные помехи (повод задуматься об антенне получше

). В 19-30 мы миновали Кагарлык, а в 21-30 были в Смеле. К сожалению, проехать ее "на одном дыхании" не удалось – на очередном перекрестке я обнаружил, что необходимый указатель отсутствует и поехав прямо миновал центральную площадь города и уперся в какой-то тупик. Пришлось вернуться на площадь и спросить дорогу у местных жителей, неторопливо проводивших время в припаркованной у тротуара Таврии.
После Смелы до самого Крыма дорога оказалась на диво оживленной. Сплошной поток машин шел в обе стороны и приходилось уперевшись в очередную фуру по несколько километров ехать за ней 60-70 км/ч чтобы поймать "дырку" для обгона. Кировоград обошли по окружной и в 4 утра свернули на объездную Николаева. Качество дороги от Кировограда до Николаева несмотря на все прочтенные ранее отзывы я не могу назвать плохим. Твердая четверка колеблющаяся иногда от четверки с минусом до четверки с плюсом.
Примерно в 5-30 я уже был возле КПП на въезде в Крым. Поскольку знак 4.7 требовал, чтобы я подъехал к будке, то туда я и направился, встав в небольшую (из 5 машин) очередь. Возле самой будки остановился по требованию знака 3.41 и посмотрел на мужика, сидящего в будке. Тот, уставившись на пропуск, наклеенный в левом нижнем углу лобового стекла моей машины (пропуск для проезда на работу), сделал непонятный жест рукой и ничего не сказал. Поскольку требования знаков я выполнил, а других причин задерживаться у меня не было, мы отправились дальше. Так что рекреационный сбор придется заплатить, наверное, в следующем году

.
Где-то через полчаса я почувствовал что кофе, который я пил всю дорогу, перестал действовать. Не долго думая я остановил машину на обочине (благо она была достаточно широкой) и присоединился к дремлющим пассажирам. Проснулся сам через 30 минут (за 10 минут до выставленного будильника), выпил еще кофе, выкурил сигарету и мы отправились дальше. В 9-30 мы уже были в Николаевке – конечной, как мы думали, цели нашего путешествия.
Однако не тут-то было! Николаевка оказалась буквально запруженной отдыхающими (толпы которых как раз валили на пляж) и все незанятое жилье стоило 20-30 уев с человека в сутки. Здесь я попал в микро-ДТП: сдавая назад на одной из улочек въехал во врытую землю трубу. Громкий скрежет – в результате на бампере маленькая царапина на пластике. Труба цела. Решив, что ущерб слишком уж маленький, ГАИ решил не вызывать

и мы отправились по побережью дальше.
Береговое поднесло нам следующий сюрприз. Мы быстро нашли нормальное жилье и отправились на пляж. Оказалось, что на пляж можно попасть спустившись по "козьей тропе" с 20-ти метрового обрыва. Ладно. Искупались и пошли искать кафе чтобы покушать. Всех камешек в Береговом – 3 (три) штуки. В двух из них оказался убийственно убогое меню, а третье встретило нас киевскими ценами + 10%-й закруткой "за обслуживание" + 3 грн с человека за "шоу-программу", которую исполнял местный ди-джей, включавший и выключавший магнитофон. Нормальный рынок в Береговом также отсутствовал. Фрукты, продававшиеся на метном его подобии, стоили дороже, чем в Киеве. Поэтому мы решили наутро отправиться дальше. (От Киева до Берегового мы отмахали 895 км, средний расход топлива составил 6,9 л)
На следующий день рано утром мы двинулись дальше на юг (а в голове уже бродили мысли: сегодня доедем до Севастополя, переночуем, еще день – мы в Судаке…) К счастью, на подъездах к Каче (село Орловка) мы нашли вполне приличное жилье примерно за полкилометра от моря).
На следующий день мы отправились на экскурсию в Севастополь. На выезде из Горловки нас в первый и последний раз остановил ИДПС. После остановки я, пребывая в благодушном настроении (не иначе из-за удачного поселения и теплого накануне моря

), вышел из машины и ждал пока инспектор подойдет ко мне. По его просьбе предъявил документы и приготовился объяснять, что я не употреблял спиртного ни сегодня, ни вчера. Однако изучая мои "права" инспектор косил глазом на бумажку с адресом форума, а затем молча вернул их мне, развернулся и пошел к своей машине. От удивления я даже забыл поинтересоваться причиной остановки.
Переправившись на пароме через залив, мы встретились поехали в Херсонес. По пути из Севастополя на "базу" решили поехать через Инкерман чтобы ознакомиться с ассортиментом фирменного магазина местного винзавода. Пришлось спрашивать дорогу, что я и сделал увидев ИДПС

.
Через пару дней мы поехали в Никитский бот.сад. По поводу качества дороги ничего плохого сказать не могу. ИДПС стояли чуть ли не на каждом километре, но на ВАЗ внимания не обращали

, впрочем я и не нарушал… Единственное, что омрачало поездку – сумасшедшие, выскакивавшие на обгон в закрытых поворотах. Как правило, это были киевляне…
В поездку в Мраморные пещеры мы сорвались без подготовки

-- когда проснулись, шел дождь и мы решили не терять день. До Симферополя добрались без проблем, а в самом городе заблудились – после очередного перекрестка указатели на Ялту исчезают. Пришлось припарковаться на тротуаре под знаком "Остановка запрещена" и перейти через дорогу к стоящему ИДПС за разъяснениями маршрута. После того, как я показал ему свою машину он сначала оживился: "Так там же знак!", но на мое, выданное с улыбкой: "Извините, а у кого я еще мог спросить дорогу? Считайте это аварийной остановкой" решил не наказывать

.
Поездка в Мраморные пещеры запомнилась надолго. Если кто-то будет собираться туда ехать – ИМХО лучше взять такси из Симферополя: ремонт подвески обойдется дороже… (правда у меня ничего не сломалось

). Сами пещеры находятся на высоте 980 метров над уровнем моря. За восемь километров до них асфальт заканчивается и начинается глинистая дорога с ухабами и крутыми поворотами. А в тот день, когда мы ехали, еще и дождь небольшой шел. Но самое забавное – ехать по дороге. Через которую не спеша проплывают облака!

Еще ездили кататься на лошадях (жена давно хотела попробовать). Сначала собирались найти конюшню в Орлином (по Ялтинской дороге), однако вскоре после Инкермана увидели самодельный указатель "Конюшня". Поскольку рядом стоял патруль ГАИ с "фарой", я уточнил у них можно ли верить этому знаку (оказалось, да), подарил экземпляр газеты со статьей про экологов и мы поехали кататься на лошадях в селе Оборонном.
За день до отъезда мы с женой решили смотаться еще в Евпаторию. В этом городе нам несколько раз встретилась киевская Кобра (Президент как раз отдыхал в Крыму, хотя в Евпаторию, вроде не наведывался).
В Киев мы выезжали почти в пять утра. Через три часа миновали Чонгарский пролив (где на базаре накупили разной рыбы). Через час позавтракали в "Кавказской кухне" на выезде из Сальково и двинулись дальше. Почти пустая дорога позволяла держать скорость 110-120 км/ч, однако чем ближе к Мелитополю, тем больше транспорта, а перед городом несколько "летучих" постов ГАИ. Мелитополь проехал по указателям и вырвался… на дорогу, на которой протекал виртуальный ремонт. То есть знаки есть, засады ГАИ есть (много), ремонта – нет

. К счастью, встречные вовремя предупреждали, так что останавливаться не пришлось.
В Запорожье сначала поехали по указателям на Днепропетровск, затем указатели исчезли и я совершенно случайно повернул правильно – пересек дамбу ГЭС, после которой указатели снова возникли

. В Днепропетровске тоже пришлось раз спросить дорогу и дальше – в 14-50 обед в кафе на выезде из Днепродзержинска (кафе сразу после знака "Конец населенного пункта", по правой стороне дороги). Как на мой взгляд, кормят там очень вкусно, да и еще на удивление недорого. Прям хоть из Киева ездь покушать

!
В Кременчуге снова заблудился… В тот день мне явно не везло с угадыванием маршрута, пришлось дважды покрутиться по городу.
Фактически от Запорожья до круга с развязкой Кременчуг-Золотоноша-Черкассы была нормальная по загруженности дорога. После этой развязки – сплошной поток в обе стороны, часто приходилось ехать по 50-60 км/ч выжидая "дырку" для обгона. И вот, в 21-00 мы дома. От Крыма нас отделяет 1040 км. Средний расход топлива на обратном пути получился 7,2 л (ехал я быстрее чем в Крым

). Всего за поездку мы намотали 2831 км. С сотрудниками ГАИ по их инициативе общался один раз.

Зато на следующий день при поездке в Черниговскую обл. рано утром (в 6-30) был остановлен в Броварах (там где их пересекает окружная) на "фару". Моя скорость – 76-78 км/ч., ехал по второй полосе (справа – две белорусских машины, ехавших медленнее меня) Выхожу из машины, здороваюсь с инспектором. Он:
-- Превышаем скорость!
-- Ну и что? 76 километров.
-- 78! Иностранцы и то не нарушают!
--

Так все равно у меня превышение менее чем на 20 км/ч, статья 125 КоАП, предупреждение…
-- А кто в машине? (заглядывает в салон через стекло) А… малой (сын спал на заднем сиденье), кот… (а мы везли с собой кошку (почти 5-ти килограммовая шиншилла

), которая растянулась во всю длину на полке возле заднего стекла). Счастливой дороги!
Развернулся и пошел к своей машине.
Поскольку у меня была еще одна газета со статьей про экологов, я окликнул инспектора и вручил ее ему. Увидев, о чем статья, ИДПС обрадовался:
-- Спасибо! А то эти

уже достали!