5 лет на ланосе? Пожалей семью. Только ауди. ИМХО естественно
5 лет на ланосе? Пожалей семью. Только ауди. ИМХО естественно
Ну и я склоняюсь к этому варианту, хотя уже почти переубедили на сенс/ланос.
Ну и я склоняюсь к этому варианту, хотя уже почти переубедили на сенс/ланос.
Ауди 80 лучше Ланоса. Проблемма в том что утверждение было истиной лет 15 назад. Теперь вопрос стоит по другому что лучше "Вечный" кузов от Ауди 80 (ни разу не битый,20 лет без аварий что может быть только теоретически) или еще более менее живой Сенс. Потому как у Ауди за эту сумму врядли что живого останется. Живую Ауди 80 за 5 К вменяемые люди не продадут. А в убитую придется много чего вложить,помимо денег это еще и нервы, и время, которое могло бы быть свободным. Ну и поездки на море с детьми и мыслью чтоб ничего не сломалось по дороге тоже сомнительное удовольствие. За 5 К нужно еще суметь и Сенс хороший неукатаный найти , что тоже задачка не из легких. Но Сенс будет унылой поповозкой как собственно и Ланос как в рекламе "без цвета и без запаха". Вообщем если для души и чтоб было куда руки приложить то Ауди, если средство передвижения то Сенс посвежее. Все написаное мое ИМХО основаное на своем опыте и опыте друзей и знакомых.
Вообщем если для души и чтоб было куда руки приложить то Ауди
да ещо чтоб руки с правильного места росли(нечего личного). Как на меня то лутше что-то посвежее брать, я бы смотрел на ланос SЕ польский, меньше гемора по мелочам. P.S очень актуальная, интиресная тема ВСЕ ИМХО. ПРАВИЛЬНОГО ВЫБОРА!
Мой кум вот уже 3 года ездит на бочке (Audi 80) 89го года.Я бы не сказал что он часто вкладывается в нее.Сам он очень доволен машиной и в будущем хочет поменять ее только на Audi 80 B4,ланас не хочет)))Это при том что он на ней работает в такси,у него семья и маленький ребенок.Не раз ездил за рулем даного авто,что сказать...Места достаточно (поболее ланоса) хорошая заводская шумка,на низких оборотах двигла не слышно,все на своём месте,удобно ергономично,в обслуживании не дорогая
Сообщение модератора: Дорогой, ты в баню захотел?
Не совсем понял , чего в Аудюхе такое дорогое может сломаться ? Про Ланос вообще молчу
Ну и я склоняюсь к этому варианту, хотя уже почти переубедили на сенс/ланос.
Ты что, слабохарактерный?! Бери, что решил. только почитай профильные форумы по данному авто и прикинь сам - потянешь или нет Я бы Ланоса только нового брал.
у меня знакомые продали за 4 тыс 3х или 4х летний сенс, с пробегом кажись около 40 тыс км, правда покоцаный весь ( в царапинах), туда если вложить 1 тыс дол, то он еще будет ездить и ездить.....А ауди придется частенько так чинить, ибо возраста она уже почтенного, хотя машина и хорошая, была....
Где люди находят такие мащины??? Хоть не в тему, ну может кто знает, где можно взять Ланос/Сенс 10-15 лет до 2 килобаксов.
где можно взять Лонос/Сенс до 2 килобаксов.
полно. Только их будет два, и нужно будет сварить их между собой для получения целого ланоса. Уже свареный будет за 3.5 - 4.
З.Ы. По теме у знакомых содержание сиерры 93 и сенса 2005 вылазит в одинаковые деньги. Сенс даже чуть дороже. Пробеги около 40к в год.
Только их будет два, и нужно будет сварить их между собой для получения целого ланоса.
Класс... Но люди то находят... И ездят. Эээххх...
5 лет на ланосе? Пожалей семью. Только ауди. ИМХО естественно
5 лет на Ауди бочке 90-го года? Пожалей себя и своё время . Только Ланос. ИМХО естественно
5 лет на ланосе? Пожалей семью. Только ауди. ИМХО естественно
5 лет на Ауди бочке 90-го года? Пожалей себя и своё время . Только Ланос. ИМХО естественно
Пришлось в прошлом году 2 недели на ланосе кататься. Еле выдержал это издевательство.
Пришлось в прошлом году 2 недели на ланосе кататься. Еле выдержал это издевательство.
Каждому своё , я не знаю на каком авто вы ездите в повседневной жизни. Я же не говорю о том что Ланос идеал динамики и комфорта, но за его цену из нового взять просто нечего, сравнивать новую машину и б/у ИМХО некорректно, но это уже вопрос философии, я к примеру купил Ланос, чтобы ездить на новой машине и скажу что никакого дискомфорта: ни в дальних поездках, ни в поездках по городу я не испытывал. В Ауди-бочке катался, да не спорю неплохой автомобиль,но ничего особенного. Из общения с его хозяином понял одно - человека прикалывает в машине копаться, лазить по разборкам, ставить то торпеду с разборки, то фары и самое главное - у него есть на это время и желание. У меня ни времени ни желания на это нет , поэтому я лично считаю так: хочется получить опыт автомеханика, познакомиться с перегонщиками-разбиральщиками старых авто, думать что нужнее заменить в авто в следующую зарплату, но взамен ездить на немце и этим гордиться - тогда без вариантов Ауди; если хочется просто без шика ездить, заезжая раз в 10 тыс на ТО и оставляя там весьма умеренные деньги, при этом получая вполне достойный уровень комфорта и динамики (для В класса и своих денег) - рекомендую Ланос.
Пришлось в прошлом году 2 недели на ланосе кататься. Еле выдержал это издевательство.
Каждому своё , я не знаю на каком авто вы ездите в повседневной жизни. Я же не говорю о том что Ланос идеал динамики и комфорта, но за его цену из нового взять просто нечего, сравнивать новую машину и б/у ИМХО некорректно, но это уже вопрос философии, я к примеру купил Ланос, чтобы ездить на новой машине и скажу что никакого дискомфорта: ни в дальних поездках, ни в поездках по городу я не испытывал. В Ауди-бочке катался, да не спорю неплохой автомобиль,но ничего особенного. Из общения с его хозяином понял одно - человека прикалывает в машине копаться, лазить по разборкам, ставить то торпеду с разборки, то фары и самое главное - у него есть на это время и желание. У меня ни времени ни желания на это нет , поэтому я лично считаю так: хочется получить опыт автомеханика, познакомиться с перегонщиками-разбиральщиками старых авто, думать что нужнее заменить в авто в следующую зарплату, но взамен ездить на немце и этим гордиться - тогда без вариантов Ауди; если хочется просто без шика ездить, заезжая раз в 10 тыс на ТО и оставляя там весьма умеренные деньги, при этом получая вполне достойный уровень комфорта и динамики (для В класса и своих денег) - рекомендую Ланос.
+10000000 самый правильный подход
Пришлось в прошлом году 2 недели на ланосе кататься. Еле выдержал это издевательство.
Каждому своё , я не знаю на каком авто вы ездите в повседневной жизни. Я же не говорю о том что Ланос идеал динамики и комфорта, но за его цену из нового взять просто нечего, сравнивать новую машину и б/у ИМХО некорректно, но это уже вопрос философии, я к примеру купил Ланос, чтобы ездить на новой машине и скажу что никакого дискомфорта: ни в дальних поездках, ни в поездках по городу я не испытывал. В Ауди-бочке катался, да не спорю неплохой автомобиль,но ничего особенного. Из общения с его хозяином понял одно - человека прикалывает в машине копаться, лазить по разборкам, ставить то торпеду с разборки, то фары и самое главное - у него есть на это время и желание. У меня ни времени ни желания на это нет , поэтому я лично считаю так: хочется получить опыт автомеханика, познакомиться с перегонщиками-разбиральщиками старых авто, думать что нужнее заменить в авто в следующую зарплату, но взамен ездить на немце и этим гордиться - тогда без вариантов Ауди; если хочется просто без шика ездить, заезжая раз в 10 тыс на ТО и оставляя там весьма умеренные деньги, при этом получая вполне достойный уровень комфорта и динамики (для В класса и своих денег) - рекомендую Ланос.
А у меня нет такого таракана как "абы что, лишь бы новое". Мне вот на старом, но деревянном стуле приятнее сидеть, чем на новом одноразовом пластиковом. И на старой кровати приятнее лежать, чем на новой раскладушке. А что касается б/у машин, то их просто надо уметь покупать. Я новую машину покупал только один раз. Все остальное б/у. И я почему-то по разборкам особо не ездил. Странно Были мерседесы, но где по ним разборки, понятия не имею. Была сьерра, ездил один раз на разборку за стартером. Был эскорт, на разборке был 2 раза - генератор и карб. Бмв - стартер и капот. Вольво 440 - на разборке не был ни разу. Лянча Интеграле - таких разборок у нас точно нет Но то особый случай. Альфа 33 - все только новое. Не, коленвал пришлось искать. Аж неделю времени ушло. Патрол - не знаю где разборки. И это автомобили ,к-е использовались в качестве каждодневной машины. И не только по городу. На сьерре носился по командировкам. На Альфе я ездил в Польшу и Чехию. На вольво по Украине. Патрол вообще был супер рабочей лошадкой. Одно лето три раза в Крым, а с лафетом с гонкой на ралли уже и не сосчитаю. Еще и в качестве прописочной машины. Ломался аж два раза. Один раз генератор под Белой Церковью, ночью. Но на аккумах до Киева доехал. И то полетел он через месяц после ныряния в броды на прописке в Каменце. Второй раз рассыпались подшипники ступичные, но своим ходом доехал до стоянки. В общем мои б/у колупали мне мозги не чаще, чем новый С4. Что я делал не так?
И я почему-то по разборкам особо не ездил. Странно Были мерседесы, но где по ним разборки, понятия не имею. Была сьерра, ездил один раз на разборку за стартером. Был эскорт, на разборке был 2 раза - генератор и карб. Бмв - стартер и капот. Вольво 440 - на разборке не был ни разу. Лянча Интеграле - таких разборок у нас точно нет Но то особый случай. Альфа 33 - все только новое. Не, коленвал пришлось искать. Аж неделю времени ушло.
Для меня к примеру есть разница - особо не ездил и вообще не ездил. По-поводу новая-б/у - так я уже написал что это вопрос философии. У меня с детства восприятие жизни примерно такое: есть у тебя деньги на Ланос - покупай Ланос, есть деньги на Мерседес - покупай Мерседес , корона как бы не падает, тем более по личным ощущениям Ланос мне нравится , собирался этим летом его продавать и брать новое авто - но ничего из того что стоит до 20 тыс просто не понравилось настолько, чтобы всё бросать и бежать платить деньги в салон. Для меня основным, ещё раз напишу, является беспроблемность машины, я хочу быть уверен в том, что в машине всё исправно, вовремя поменяно и т.д. В машине, которую до меня юзал неизвестный мне человек я далеко не уверен, какая бы диагностика проведена ни была. Наблюдаю коллегу у которого 6-я Мазда, он брал у знакомых с пробегом под сотню, видел как она эксплуатировалась до него, сейчас при встрече он только и рассказывает что у него то обороты плавают, то тормозной цилиндр течёт, арки рыжеют, а денег собрать чтобы Мазду продать и взять что-то поновее (хотя бы , хотя уже пару раз проскакивало у него про в эмоциях мнение про б/у) нет, на поддержание состояния его машины уходят деньги, которые он бы мог спокойно собирать на новое авто, катаясь на Ланосе, Авео или Логане. Поэтому я ещё раз повторю - каждому своё. Я бы с удовольствием взял (а в будущем и постараюсь взять) авто на реставрацию (что-то типа Фольксвагена Коррадо), но это другое, это чисто для удовольствия и выходного дня . Ну а по теме: человек выбирает авто до 5-ти тысяч, откуда у него деньги на диагностику, хотя бы первоначальное восстановление и обслуживание немца лохматых годов? В продающуюся идеальную Ауди 90-х годов я верю так же как и в Деда Мороза (я знаю что он существует, но я я его никогда не видел , а видел по большей части переодетых, разукрашеных выпивших мужиков - вот с Ауди у меня аналогия такая же:)
а с чего вы взяли, что ланос\сенс 2000х будет образцом надежности? Рекомендую посмотреть Ауди на ауди-клубе или по знакомым, там хоть люди как-то следят за машинками и можно отследить историю хоть как-то. с автобазара да еще без опыта привезешь труп в 95% что ланос что сенс. если в ауди вкинуть сразу денег 1000-2000у.е., то можно будет ездить комфортней и дольше, чем на ланосе. Но по-мелочи будет дрюкать конечно (еще раз повторю, что ланос этих годов тоже так может). Посмотри еще Ford Sierra 2.0 DOHC 90х -машина самолет, разборок и запчастей как грязи, расход низкий. Надежность на уровне (применительно к машинам тех годов) в целом лучше, чем бочка и дешевле в обслуге! Тоже смотри на форд-клубе. была моя первая машина - до сих пор жалею, что продал за 3800, надо было оставить для покатушек)))
И я почему-то по разборкам особо не ездил. Странно Были мерседесы, но где по ним разборки, понятия не имею. Была сьерра, ездил один раз на разборку за стартером. Был эскорт, на разборке был 2 раза - генератор и карб. Бмв - стартер и капот. Вольво 440 - на разборке не был ни разу. Лянча Интеграле - таких разборок у нас точно нет Но то особый случай. Альфа 33 - все только новое. Не, коленвал пришлось искать. Аж неделю времени ушло.
Для меня к примеру есть разница - особо не ездил и вообще не ездил.
Я что-то уже запутался. Кто в этой теме машину выбирает? Ездить или не ездить на разборки - это вопрос религиозный. Мне, например, лучше несколько раз съездить на разборку, чем к наглым тупым официалам на гарантийный ремонт. Так что мне теперь, всех отговаривать от новых машин?
По-поводу новая-б/у - так я уже написал что это вопрос философии. У меня с детства восприятие жизни примерно такое: есть у тебя деньги на Ланос - покупай Ланос, есть деньги на Мерседес - покупай Мерседес , корона как бы не падает, тем более по личным ощущениям Ланос мне нравится , собирался этим летом его продавать и брать новое авто - но ничего из того что стоит до 20 тыс просто не понравилось настолько, чтобы всё бросать и бежать платить деньги в салон.
Конечно филосовский. Только ТС вроде как не собирается покупать новую машину. Или ланос за 5 тыщ приравнивается к новому?
Для меня основным, ещё раз напишу, является беспроблемность машины, я хочу быть уверен в том, что в машине всё исправно, вовремя поменяно и т.д. В машине, которую до меня юзал неизвестный мне человек я далеко не уверен, какая бы диагностика проведена ни была. Наблюдаю коллегу у которого 6-я Мазда, он брал у знакомых с пробегом под сотню, видел как она эксплуатировалась до него, сейчас при встрече он только и рассказывает что у него то обороты плавают, то тормозной цилиндр течёт, арки рыжеют, а денег собрать чтобы Мазду продать и взять что-то поновее (хотя бы , хотя уже пару раз проскакивало у него про в эмоциях мнение про б/у) нет, на поддержание состояния его машины уходят деньги, которые он бы мог спокойно собирать на новое авто, катаясь на Ланосе, Авео или Логане. Поэтому я ещё раз повторю - каждому своё.
Какие-то две крайности получаются. Абсолютно неломучие ланосоавео, и 100% ломучие древние корчи. Только вот правда она где-то по середине. Может мне для контраста пару историй про новые машины рассказать? Про 221-й кузов с 4-матиком у которого на ходу обрывает передний кардан есть у меня история. Да тут на форуме есть куча историй про "безпроблемные" новые машины. Понятно, что не все они ломаются, но поломка на новой машине уже давно не редкость. Я не кого не отговарию от покупки новых машин. Я даже понимаю почему люди их покупают. Но утверждение о том, что новое - это абсолютная гарантия отсутствия проблем, а б/у - гарантированный гемор, ИМХО не соответсвует реальной действительности.
Я бы с удовольствием взял (а в будущем и постараюсь взять) авто на реставрацию (что-то типа Фольксвагена Коррадо), но это другое, это чисто для удовольствия и выходного дня .
У авто под реставрацию для души и каждодневной поповозки разное целевое назначение. Их сравнивать имхо нельзя.
Ну а по теме: человек выбирает авто до 5-ти тысяч, откуда у него деньги на диагностику, хотя бы первоначальное восстановление и обслуживание немца лохматых годов? В продающуюся идеальную Ауди 90-х годов я верю так же как и в Деда Мороза (я знаю что он существует, но я я его никогда не видел , а видел по большей части переодетых, разукрашеных выпивших мужиков - вот с Ауди у меня аналогия такая же:)
А идеальный ланос за 5 тыс. не дед мороз? И почему у человека, покупающего машину за 5 тыс. не может быть денег на диагностику? Не понимаю. Я даже когда эскорт брал за 600 баксов и то на диагностику возил.
а с чего вы взяли, что ланос\сенс 2000х будет образцом надежности? Рекомендую посмотреть Ауди на ауди-клубе или по знакомым, там хоть люди как-то следят за машинками и можно отследить историю хоть как-то. с автобазара да еще без опыта привезешь труп в 95% что ланос что сенс. если в ауди вкинуть сразу денег 1000-2000у.е., то можно будет ездить комфортней и дольше, чем на ланосе. Но по-мелочи будет дрюкать конечно (еще раз повторю, что ланос этих годов тоже так может). Посмотри еще Ford Sierra 2.0 DOHC 90х -машина самолет, разборок и запчастей как грязи, расход низкий. Надежность на уровне (применительно к машинам тех годов) в целом лучше, чем бочка и дешевле в обслуге! Тоже смотри на форд-клубе. была моя первая машина - до сих пор жалею, что продал за 3800, надо было оставить для покатушек)))
Подпишусь под каждым словом. А то понакупают на базаре красивых забальзамированных трупов, а потом рассказывают всем про ужасное ломучее б/у.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бери, что решил. только почитай профильные форумы по данному авто и прикинь сам - потянешь или нет 
Класс... 
, я не знаю на каком авто вы ездите в повседневной жизни. Я же не говорю о том что Ланос идеал динамики и комфорта, но за его цену из нового взять просто нечего, сравнивать новую машину и б/у ИМХО некорректно, но это уже вопрос философии, я к примеру купил Ланос, чтобы ездить на новой машине и скажу что никакого дискомфорта: ни в дальних поездках, ни в поездках по городу я не испытывал.
Но то особый случай. Альфа 33 - все только новое. Не, коленвал пришлось искать. Аж неделю времени ушло. Патрол - не знаю где разборки. И это автомобили ,к-е использовались в качестве каждодневной машины. И не только по городу. На сьерре носился по командировкам. На Альфе я ездил в Польшу и Чехию. На вольво по Украине. Патрол вообще был супер рабочей лошадкой. Одно лето три раза в Крым, а с лафетом с гонкой на ралли уже и не сосчитаю. Еще и в качестве прописочной машины. Ломался аж два раза. Один раз генератор под Белой Церковью, ночью. Но на аккумах до Киева доехал. И то полетел он через месяц после ныряния в броды на прописке в Каменце. Второй раз рассыпались подшипники ступичные, но своим ходом доехал до стоянки. В общем мои б/у колупали мне мозги не чаще, чем новый С4. Что я делал не так? 
