Почитывая очередные вбросы на вентилятор про качество бензина ... решил ... шо это я так, экономлю денег, надо бы попробовать не экономить 9 грн в 2 недели, и заправится на ОККО "литовским". Ну раз залил 30, расход по этому объему получился 9.6. Ну здорово ... как и на Лукойловском вроди. Еще залил 30, с поездкой в Борисполь получилось 8.7 на этот объем. И тут че-то как-то лампочка бензоколонки загорелась близко к Лукойлу возле пл. Победы. ну, ладно, че-там, 15 копеек на литре экономия, вспомню ... И вот ... 40 км по городу, расход пляшет 8.6-8.7. Здрасте, приехали ... Я в Борисполь не ездил ... и собственно при пустом почти баке залил 30 литров и разницы в работе мотора не заметил.
Ладно, кто может логично объяснить, почему на так называемом "плохом" бензусе с Лукойла расход меньше, чем на хорошем ОККО??!! 95-й евро на Луке, такой-же на ОККО, 10.50/10.59, мотор 8 клапанов, распределенный впрыск, степень сжатия 9.5
Почитывая очередные вбросы на вентилятор про качество бензина ... решил ... шо это я так, экономлю денег, надо бы попробовать не экономить 9 грн в 2 недели, и заправится на ОККО "литовским". Ну раз залил 30, расход по этому объему получился 9.6. Ну здорово ... как и на Лукойловском вроди. Еще залил 30, с поездкой в Борисполь получилось 8.7 на этот объем. И тут че-то как-то лампочка бензоколонки загорелась близко к Лукойлу возле пл. Победы. ну, ладно, че-там, 15 копеек на литре экономия, вспомню ... И вот ... 40 км по городу, расход пляшет 8.6-8.7. Здрасте, приехали ... Я в Борисполь не ездил ... и собственно при пустом почти баке залил 30 литров и разницы в работе мотора не заметил.
Ладно, кто может логично объяснить, почему на так называемом "плохом" бензусе с Лукойла расход меньше, чем на хорошем ОККО??!! 95-й евро на Луке, такой-же на ОККО, 10.50/10.59, мотор 8 клапанов, распределенный впрыск, степень сжатия 9.5
Осмелюсь предположить, что при равном качестве у сравниваемых бензов может быть разное процентное соотношение легко и тяжело кипящих фракций.
Ладно, кто может логично объяснить, почему на так называемом "плохом" бензусе с Лукойла расход меньше, чем на хорошем ОККО??!! 95-й евро на Луке, такой-же на ОККО, 10.50/10.59, мотор 8 клапанов, распределенный впрыск, степень сжатия 9.5
Надеюсь, что этого и базовых знаний по химии /физике будет достаточно. ОЧ - фигня, главное как оно получено и т.д. и т.п. UP&PS - а ДД в моторе есть? Имхо не изворачиваться и ездить с такой степенью сжатия на 92-м
Т.е. Лукойловский бенз 95-й сделан на эфире, ОЧ по тестированию 95, но по скорости сгорания он 92-й. Имея в системе управления датчик детонации, впрыск должен лить бенза на предельных режимах больше, чем на честном 92-м, но реально льёт меньше, и УОЗ должен тянуть больше в -, что должно сказываться на тяге, а этого в общем практически и нету. Хотя, почитав еще раз, что написал ... возможно я не прав. Детонация происходит при прочих равных условиях на более бедной смеси или на богатой? Кажись при более бедной ..
Конечно тут еще и лямбда-регулирование вмешивается, но заметного ухудшения на разгонах я не вижу. Хуже только расход при равномерном движении по трассе.
ЗЫ: Эх, глубокая теория, пожалуй не буду сильно вникать. Год практически подтверждается хорошая применяемость Лукойловского бенза на Логане, буду юзать. Еще б найти у кого для загородный длительных поездок заправляться ...
UPD: по поводу 92-го .. На Логне в разные времена его выпуска на рынок Украины то не разрешали 92-й, то разрешали. У меня конкретно разрешен, и даже БИО-100 в инструкции разрешен. Мда, надо будет попробовать 92-й ...
Раз расход на ОККО был выше то думаю, что там содержание ефиров и спиртов было выше в сравнении с Лукойловским, ибо они имеют меншую теплотворную отдачу, т.е. двиглу пришлось их больше сжигать. Так можна судить после прочитки ссылки Алодина. Оттуда предложение:"Поскольку у эфиров значительно более низкая теплотворная способность, чем у базового бензина, падает «калорийность» топлива. "
В качестве оффтопа. С комрадом Shurken кадато спорили тута Занятно получилось однака ЗЫ. повторюсьна движке 1,6 16V CVVT, 122 л.с./6500 со степенью сжатия 10,5 проездил 35 тыщ на 92-м (ДД и прошивка рулит ). Ехал не хуже (а по $$$$ - таки намного лучше ) Потом ушел на газ
кто может логично объяснить, почему на так называемом "плохом" бензусе с Лукойла расход меньше, чем на хорошем ОККО??!!
в логане хреновый комп и он хреново меряет расход бенза
Т.е. Лукойловский бенз 95-й сделан на эфире, ОЧ по тестированию 95, но по скорости сгорания он 92-й. Имея в системе управления датчик детонации, впрыск должен лить бенза на предельных режимах больше, чем на честном 92-м, но реально льёт меньше, и УОЗ должен тянуть больше в -, что должно сказываться на тяге, а этого в общем практически и нету. Хотя, почитав еще раз, что написал ... возможно я не прав. Детонация происходит при прочих равных условиях на более бедной смеси или на богатой? Кажись при более бедной ..
Конечно тут еще и лямбда-регулирование вмешивается, но заметного ухудшения на разгонах я не вижу. Хуже только расход при равномерном движении по трассе.
ЗЫ: Эх, глубокая теория, пожалуй не буду сильно вникать. Год практически подтверждается хорошая применяемость Лукойловского бенза на Логане, буду юзать. Еще б найти у кого для загородный длительных поездок заправляться ...
UPD: по поводу 92-го .. На Логне в разные времена его выпуска на рынок Украины то не разрешали 92-й, то разрешали. У меня конкретно разрешен, и даже БИО-100 в инструкции разрешен. Мда, надо будет попробовать 92-й ...
Лью 92 от АНП или ТНК - расход 8.6 - 8.0 с кондеем. Без 7.8 - 7.6. Лей второй и не парься.
Из "евро" бензинов моя машинка меньше всех любит ОККО (8.6-8.8 по трассе), на ВОГ и Лукойл примерно 8.2. Когда попадаю на отечественный, расход может быть еще ниже, но тхнэ сероводородом. Стараюсь держаться середины и лью Лукойл (слегка сероводородит) или ВОГ Мустанг, но реже, т.к. мимо их заправок редко езжу. Он сероводород в выхлопе не дает. Пульсы-Шмульсы вообще не пробовал, т.к. еще дороже платить за повышенный расход - ну его.
Езжу на газе, бензина 15% где-то пробега. 60 000 общего пробега лил ОККО Pulls. Выкрутил свечи - ужаснулся. были все разъедены в каку. 30 000 обещего пробега лью 95й Лукойл. Свечи в идеале. Продолжаю лить обычный 95й Лукойл.
Тут конечно могут быть 2 момента, которые влияиют на свечи: присадки в Пульсе и то что после замены свечи поставил иридиевые, а их тяжелей убить.
Ладно, кто может логично объяснить, почему на так называемом "плохом" бензусе с Лукойла расход меньше, чем на хорошем ОККО??!! 95-й евро на Луке, такой-же на ОККО, 10.50/10.59, мотор 8 клапанов, распределенный впрыск, степень сжатия 9.5
Добавлю и я ... Регулярно видел тут на форуме хвалебные отзывы от киевлян и давно хотел попробовать что за чудо-бенз, но т.к. у нас (в Днепропетровске) ОККО - нет, то их бенз по городу попробовать возможности не было, а вот на днях ехал в Крым, и в Джанкое увидел вожделенную заправку "ОККО". Залил полный бак и что вы думаете, расход по трассе вырос примерно на 0.5л, ехал на круизе до Джанкоя и после него, скорость одинаковая, условия тоже. Перед этим был залит евро 95-й от, о ужас, УкрНафты. Так что ты не одинок! Еще и втулили какую-то карточку с разводными условиями, типа копи балы, которые потом смешных денег стоят!
я выкатал полный бак 95+ от окко, получилось 6.4 по городу, залил 92го на АНП - уже полбака выездил и расход 6.3 как по мне, кроме клинических случаев, качество бенза на расход сильно не влияет.
боюсь предположить... Но расход бенза зависит от загружености авто... В Борисполь ехал гружоным, патом запарвился и посмотрел на расход порожняком...
Ага, груженным Целая одна жена в 59 кило весом и сумка кило 10.
а не задумывался, что расход зависит не только от загруженности, качества топлива????
а не задумывался, что расход зависит не только от загруженности, качества топлива????
Пришла смс от Лукойла. Вчера пришла смс от Лукойла. Купите от 25л Екто выиграйте как минимум вонючку в авто. Вообщем детали на их сайте. Я так почитал, что то не убедило
а ты сам Лукойл заливаешь что ли?
Ага точно, дают вонючку, правда я ее выкинул, а экто я уже год пользую, машине нравится.
Бытует мнение что для того чтобы делать однозначные выводы нужно поездить хотя бы месяц-два на том и на том. ПРИ ЭТОМ вы не должны знать какой залит бензин чтобы подсознательно не подтасовывать результаты исследования экономной ездой -)
Не люблю экспериментов, пару лет назад после вога поменял форсунку, зимой замерзла солярка от укртатнафты, перешел не экто, раз в 3 месяца сканером проверяю топливную, пока отклонений нет, значит все путем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
95-й евро на Луке, такой-же на ОККО, 10.50/10.59, мотор 8 клапанов, распределенный впрыск, степень сжатия 9.5
).
)
