поскольку тема касается разных производителей масел то и я немножко похвастаюсь продуктом, которым занимаюсь
"...Как сообщили Корреспондент.biz в компании Делойт после обнародования данных исследования ТОП-500 крупнейших компаний Центральной и Восточной Европе, семь из десяти крупнейших компаний являются нефтегазовыми и энергетическими гигантами. Первое место заняла польская PKN Orlen, доход которой в прошлом году составил почти 21 млрд евро. Далее идет венгерская MOL и чешская Skoda. На четвертом месте оказался Нафтогаз Украины (доход за 2010 год - 8,6 млрд евро)."
Справедливости ради омечу что маслянное направление занимает лишь небольшую часть всего гиганта. Основные нпправления это нефть, газ, бензин, смазочные материалы, полимеры и битум
мужики были правы они признались что беурт масло у Шелл и доливают туда эстеры и карандаши насыпают
мужики были правы они признались что беурт масло у Шелл и доливают туда эстеры и карандаши насыпают
глянул по ссылке..ух и дискуссия...да масса блендинговых брендов у нас на рынке при желании можно размазать по паркету каждого второго..но надо ли тратить на это силы и время?
Для себя я бы брал Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-30. В свой Logan залил Optimal Synth SAE 5W-40, нареканий нет. Межсервисный интервал на Logan'e 15000, сейчас пробег 12000. Масло, вроде, не черное, в меру коричневое. Снимал клап.крышку - идеально светло-желтый цвет деталей! Но тянуть не буду, пойду на днях в Метро, возьму и поменяю. Как-то не привык еще к сервису через 15000, на душе не комфортно. Если брать по акции (серия Optimal продается только в Метро), то соотношение цена-качество - вне конкуренции. Успеха в нелегком деле выбора!
В свой Logan залил Optimal Synth SAE 5W-40, нареканий нет.
Смысл брать минералку за эти деньги?
Снимал клап.крышку - идеально светло-желтый цвет деталей!
вообще-то должен быть светло-серый, без всякого желтого не понимаю, чем Эльф не устраивает
В свой Logan залил Optimal Synth SAE 5W-40, нареканий нет.
Да. Оно собственно и есть минералка. Более того оно продавалось как минералка, потом вроде API признал их синтетикой и ее стали парить под видом синтетики. Почитай, в чем разница. И тут.
По Вашей ссылке: Масла НС-синтеза правильнее было бы отнести к полностью синтетическим (содержание синтетического компонента до 80%), а уж никак не к минеральным.
По Вашей ссылке: Масла НС-синтеза правильнее было бы отнести к полностью синтетическим (содержание синтетического компонента до 80%), а уж никак не к минеральным.
Правильней, т.к. это выгодно производителю, чья статья по первой ссылке. Смотри вторую, в чем разница. Несколько лет назад, то масло на котором нынче красуется красивая надпись "Синтическое", на полках стояло с надпись "Минеральное" и ниже была подпись "гидрокрекинг". Думаешь оно с тех пор лучше стало? Еще недавно хоть их разделяли и на пао, писали "полная синтетика", а на крекинге просто синтетика или синтетическая технология. А шас купить синтетику не тривиальная задача, даже в техдокументации, не всегда сию инфу можно выловить.
Из второй ссылки: ГИДРОКРЕКИНГОВЫЕ масла получают из минеральных базовых масел, подвергающихся термическому разложению в присутствии катализатора и водорода (отсюда название — гидро). В результате такой переработки получается масло с хорошими низкотемпературными характеристиками, повышенной стабильностью к старению (существенно дольше работает в двигателе без изменения своих свойств по сравнению с минеральным) и высоким индексом вязкости. Характеристики гидрокрекинговых масел сопоставимы с характеристиками синтетических.
Утверждать что это минералка это всеравно что утверждать что стекло это песок, метан это г...но или чем удобряли- то и выросло.
Во второй статье, судя по картинке, исследовали масло Synthoil High Tech и сделали вывод что это гидрокрекинг. Сомневаюсь что ЛМ стала бы гидрокрекинг выдавать за синтетику, когда в каталоге продукции есть гидрокрекинговые масла.
Да. Оно собственно и есть минералка. Более того оно продавалось как минералка, потом вроде API признал их синтетикой и ее стали парить под видом синтетики. Почитай, в чем разница. И .su/art/view/03paymore_2008]тут.
познавательно, но учитывая что это на сайте пр-ля масел..то сам понимаешь-) то что у них то и хвалят-)
Утверждать что это минералка это всеравно что утверждать что стекло это песок, метан это г...но или чем удобряли- то и выросло.
Давай такой сравнение (оно как-то больше похоже на правду) - 92 и 95, полученный из второго присадками. Оч у последнего таки соответствует пятому, а вот остальным характеристика до европятого как до неба. Применительно к маслу - гидрогрекинг по термостабильности, получился как и пао, но стареет как минералка. Так шо юзать на нем интервалы по 15-20 тык, я бы не стал.
Во второй статье, судя по картинке, исследовали масло Synthoil High Tech и сделали вывод что это гидрокрекинг. Сомневаюсь что ЛМ стала бы гидрокрекинг выдавать за синтетику, когда в каталоге продукции есть гидрокрекинговые масла.
Утверждать по той картинке, шо за масло я не возьмусь. А гадать на кофейной гуще, дело бесперспективное.
познавательно, но учитывая что это на сайте пр-ля масел..то сам понимаешь-) то что у них то и хвалят-)
Любую информацию нужно уметь воспринимать, отбрасывая лишнее Вот еще интересный ресурс по маслам.
Давай такой сравнение (оно как-то больше похоже на правду) - 92 и 95, полученный из второго присадками.
92-й полученный повышением ОЧ Китайскими присадками из 80-го и 95-й полученный повышением ОЧ из 92 и добавлением тех-же присадок?
Применительно к маслу - гидрогрекинг по термостабильности, получился как и пао, но стареет как минералка. Так шо юзать на нем интервалы по 15-20 тык, я бы не стал.
Т.е. все-же не минералка? А причем здесь ЛМ гидрокрекинг и повышенные интервалы замены? Вы смешали уже все до кучи. Для повышенных интервалов есть другие масла в т.ч. по вязкости и не только у ЛМ.
Утверждать по той картинке, шо за масло я не возьмусь. А гадать на кофейной гуще, дело бесперспективное.
Ну очень похоже на канистру масла Syntoil High Tech 5W-40.
"Девочки! Не ссорьтесь!"
НС-масла на сегодняшний день имеют наилучшее сочетание ЦЕНА/КАЧЕСТВО... И бОльшая часть их свойств при обыденной эксплуатации ИСПРАВНЫХ движков при традиционных периодах замены (10-15 ткм)остается не востребованной - эти масла имеют достаточный "запас прочности" по показателям/параметрам. Поэтому именно эти масла часто идут для более современных моторов в качестве ОЕМ в т.ч. и для удлиненных (до 20 ткм) периодов замены.
Точно такая же тенденция и в пром. маслах - различные гидравлические, турбинные и т.д. мала делают из НС-баз, при этом сроки их использования рекомендуют увеличивать в 2-4 раза - термоокислительная стабильность этих масел позволяет это делать.
Поэтому именно эти масла часто идут для более современных моторов в качестве ОЕМ в т.ч. и для удлиненных (до 20 ткм) периодов замены.
Удлиненные то 30 тык. Усе шо видел с допуском вага на лонглайф, пао. Чистый, а не смесь. Не выдержит столько крекинг.
Поэтому именно эти масла часто идут для более современных моторов в качестве ОЕМ в т.ч. и для удлиненных (до 20 ткм) периодов замены.
Удлиненные то 30 тык. Усе шо видел с допуском вага на лонглайф, пао. Чистый, а не смесь. Не выдержит столько крекинг.
Про 30 ткм не скажу, а вот 20 ткм у Хонды, Тойоты, Мазды (5в-20, 5в-30) - блэнд на основе НС.
Про 30 ткм не скажу, а вот 20 ткм у Хонды, Тойоты, Мазды (5в-20, 5в-30) - блэнд на основе НС.
20ть, это как бы не 30ть Найдешь НС, с 504/507 допуском, посыплю голову пеплом.
Увеличенные интервалы замены это но тот же VW на свой 504-507 сделал уточнение "интервал замены в бензиновых %%%%, в дизельных %%%%...для рынка Европы с соответствующим качеством топлива"...а у нас сами понимаете посему я всегда покупателям об этом говорю что да, если уверены в топливе, которым заправляетесь, можете менять масло реже...как-то так
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и чешская Skoda. На четвертом месте оказался Нафтогаз Украины (доход за 2010 год - 8,6 млрд евро)."
посему я всегда покупателям об этом говорю что да, если уверены в топливе, которым заправляетесь, можете менять масло реже...как-то так 
