Как то вопрос не поставил никто - для чего? Вторая машина или вместо авео?
капец, как золото только дорожает продал 2.5 Д в 2004 (!!!) за 5800
А какой реальный расход у этого дизеля?
Да пофиг какое расход. Если мерс 25 лет от роду такой классный, как тут расписывают, то нахрена его продают? Ёпть, это ж МЕРС!!!
Лучше промолчать если нечего сказать по сути...
По сути. Никто не продает живой 124. На нем ездят сами. Долго и нудно. Так понятно?
да ладно. если человек просто запарился ездить на старом, пусть и мерсе. Логики ноль.
У бати был такой, бЭлый, 2.0, на ручке. Там 4х ступка, к слову, передачи длинные. Хорошей динамики там не может быть в принципе. Машина конечно классная, мягкая, дорогу держит, салон тоже путний, это же мерс, да еще и 124й. Когда-то говорили: "Лучше 124го, может быть только новый 124й".
Мечта была раньше, 124 с жабрами, они пошли с 93го, спорт салон, и цвет серебро..
По сути. Никто не продает живой 124. На нем ездят сами. Долго и нудно. Так понятно?
Причина была названа - покупка нового авто. х.з. насколько правда...
почему нет. Батя тогда с него пересел на Омегу 3.0 V6, а с нее вообще на Хонду ХР-В
День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
У меня такой был в 2000 году, 89 года выпуска 2.3 механика. Машина прекрасная....но на 2000-й год. Стоимость тех.обслуживания сравнима с простыми японскими машинами. Но если ездить собираетесь почти каждый день, то брать не рекомендую, т.к. при таком возрасте/пробеге по очереди может требоваать замены всё подряд. У меня с ним был такой период, то клапан печки, то распределитель после мойки, то полозье в люке. При Вашем бюджете он Вас напряжет.
Купили знакомые С124 300 94г, в 2009 за 9000, продали через год за 10000,правда вложились в него прилично( люди не понимали, что и для чего берут, но ту машину при наличии денег я бы взял не задумываясь)
Да, так понятно)) Так и есть, и B3-4,и ........... (тут могли бы быть с десяток моделей), но ТС спросил стоит ли рассматривать( правда не очень понятоно в каком качестве)W124 как вариант. Ответ -W124 как вариант рассматривать можно, а покупать или нет решать будет ТС.
Учитвая хороший суботний вечер, и нифига непонятную клаву на чуждом мне яблоке прошу сильно не пинать 1 25 лет это очень много за 6000, но мы на Украине и цены вот такие.... 2 Тут будут подпунккты: а:Ржавость-или варили, или варить, красить - макс 1000 б:Моторчик: 2литра дизель? Спросим отдельно? (во всяком случае не было варианта шоб оно не заводилось при -20 в предположительно исправном состоянии)- не едет, но тянет(для удовольстя не брал бы, но ездить можно), если лайткап то примерно как у всех , около 400-500 в:трансмисия: не прибитая коробка и, не погнутый кардан залог успеха,иначе дорого... с:Электрика? - прроще и надежнее чем на VWG или Опель, Форд этих годов, но дороже чуток д:Ходовая:По ценам примерно современый Ваген
Как то вопрос не поставил никто - для чего? Вторая машина или вместо авео?
Авео - наш семейный автомобиль. Ищу машинку для себя.
Но если ездить собираетесь почти каждый день, то брать не рекомендую, т.к. при таком возрасте/пробеге по очереди может требоваать замены всё подряд. У меня с ним был такой период, то клапан печки, то распределитель после мойки, то полозье в люке. При Вашем бюджете он Вас напряжет.
Ездить планирую не каждый день, но частенько, плюс раз/два в месяц поездки на дачу (150 км), ну и где то в планах разовые дальние поездки.
б:Моторчик: 2литра дизель? Спросим отдельно? (во всяком случае не было варианта шоб оно не заводилось при -20 в предположительно исправном состоянии)- не едет, но тянет(для удовольстя не брал бы, но ездить можно), если лайткап то примерно как у всех , около 400-500
Что совсем не едет? Я конечно не гонщик, но все таки... Если там есть проблемы с кузовом, то брать не буду однозначно, потому как к кузову 100% добавятся еще неприятные бонусы (мабуть не осилю).
Попробую и я вкратце высказать свое мнение: 1 - 124-й, аппарат зачетный, бэзусловно. Хоть и 2-х литровый дизель - это один из самых скучных и пенсионерских двигов, на которых мне приходилось ездить. Да и комплеклация, скорее всего, под стать двигу - тряпка, веслопакет, выгоревшие галогенки (если без колхоза)... 2 - Учитывая, что ТС высказался в заглавном посте о том, что на покупку еще килобакс надо одолжить - покупка строго противопоказана! Ибо покупать б\у машину в кредит - чем-то напоминает попытку сесть на унитаз, в котором тлеет большая петарда, и опой затушить. Авось не рванет? Такой аппарат имеет смысл брать если есть: а) Любовь к таким машинам и желание поддерживать в живом состоянии. б) 2-3 куе свободных средств (сверх цены за авто и оформления), проверенные мастера, которым можно доверить свою ласточку, поставщики запчастей, наличие времени и желания этим заниматься. Тогда 124-й будет верным и надежным конем, который будет дарить радость, несравнимую ни с одним новым чудовищем из фольги и пластмассы)))
В вашем же случае - не надо оно вам, поверьте на слово.
ЗЫ ну и 6 килобаксов - это аццкий оверпрайс. ЗЗЫ Я сам из БЦ - можно ссылку на авто, может видел где?
Попробую и я вкратце высказать свое мнение: 1 - 124-й, аппарат зачетный, бэзусловно. Хоть и 2-х литровый дизель - это один из самых скучных и пенсионерских двигов, на которых мне приходилось ездить. Да и комплеклация, скорее всего, под стать двигу - тряпка, веслопакет, выгоревшие галогенки (если без колхоза)... 2 - Учитывая, что ТС высказался в заглавном посте о том, что на покупку еще килобакс надо одолжить - покупка строго противопоказана! Ибо покупать б\у машину в кредит - чем-то напоминает попытку сесть на унитаз, в котором тлеет большая петарда, и опой затушить. Авось не рванет? Такой аппарат имеет смысл брать если есть: а) Любовь к таким машинам и желание поддерживать в живом состоянии. б) 2-3 куе свободных средств (сверх цены за авто и оформления), проверенные мастера, которым можно доверить свою ласточку, поставщики запчастей, наличие времени и желания этим заниматься. Тогда 124-й будет верным и надежным конем, который будет дарить радость, несравнимую ни с одним новым чудовищем из фольги и пластмассы)))
В вашем же случае - не надо оно вам, поверьте на слово.
ЗЫ ну и 6 килобаксов - это аццкий оверпрайс. ЗЗЫ Я сам из БЦ - можно ссылку на авто, может видел где?
Спасибо и Вам за комент Ссылку дать пока не могу. Обьяву еще не давали. Ждут меня пока. В понедельник товарищ обещал фотки скинуть. Обязательно выложу.
Ну, а вы ка думете?601ый мотор это 72-75 лс,по крутящему не помню...вы хотите шоб оно ехало?
День добрый! Может у кого есть опыт владения. Подскажите, посоветуйте/отговорите, (что б зря не ездить) Mercedes W124, дизель 2.0, 1986 г.в., 370 000 пробег (по одометру), не крашена, не бита.Продает знакомый друга. По словам, в идеале. Просит 6000 с торгом. Машина под Киевом, в БЦ. Собственно вопрос - стоит ли брать 25-летний Мерс за 6 шт (да еще и с учетом того что штуку придется одалживать). Как он в обслуживании? Одни говорят - безотказная машина, а в случае чего на разборках куча запчастей за вменяемые деньги, другие - что буду на этих разборках и жить Чему верить?
У меня такой был в 2000 году, 89 года выпуска 2.3 механика. Машина прекрасная....но на 2000-й год. Стоимость тех.обслуживания сравнима с простыми японскими машинами. Но если ездить собираетесь почти каждый день, то брать не рекомендую, т.к. при таком возрасте/пробеге по очереди может требоваать замены всё подряд. У меня с ним был такой период, то клапан печки, то распределитель после мойки, то полозье в люке. При Вашем бюджете он Вас напряжет.
Во-во, какой то там моторчик кондея, замена+ разборка всей торпеды обошлась на ровном месте в 3500 гривен докризисных+ движок хавал масло 1.5л/1000 км 10w60 с тенденцией роста...После этого продал за те же бабки, что и 4 года назад купил
Мерседес Е-124 просто так не отдают - наверняка или кузов безвозвратно сгнил, либо движок идёт под капиталку, либо по мелочам посыпался ( а эти мелочи под 1500-2000 в ремонте тянут).
Говорит нужен микроавтобус для работы. х.з.
В общем, пока что б самому не ехать, решил подослать к нему местного товарища. В понедельник посмотрит, (прозондирует почва так сказать). Если всё будет гуд, поеду уже и я со знатоками. О результатах отпишусь! Всем еще раз спасибо за участие!
Да не будет всё гуд - надо смотреть состояние, причём довольно внимательно... Смотри состояние кузова (чтобы не насквозь ржавый - Мерс ржавеет медленно), двигатель чтобы не сильно убитый и масло не жрал много ( хотя налив присадок любых чудес добиться можно...до первой замены масла)...Ну и ходовая ( шоб не в тырсу убитая)...А вообще, если бабок в обрез на обслугу, то лучше Ланос взять+ дешевле будет.... 2-4 штуки в него вложишь полюбому, чтобы до ума довести, подумай...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чему верить? 
Ибо покупать б\у машину в кредит - чем-то напоминает попытку сесть на унитаз, в котором тлеет большая петарда, и опой затушить. Авось не рванет? Такой аппарат имеет смысл брать если есть:
