Итак имел опыт кататься на заднем приводе только на шипе(на жигуле конти викингконтакт1 , и барум норполярис(явно хуже контика)) на опеле в свое сремя катал гисславед NORD FROST 3. Лачик обут тоже в NORD FROST 3 но без шипа на льду таки стремненько но ездить можно. Итак к чему веду, имеем заднеприводный фургон марки опель омега, пробег за зиму будет тыщ 10-12 примерно и 50-60% это трасса. Очень хороший знакомый настойчиво советует Dunlop SP Winter Sport 3D или ContiWinterContact TS 830 не буду ли я на этой резине как корова на льду, ибо на трассе иногда можно поймать накатанный лед или таки добавить 100$ и купить шиповку? Если брать шип то что купить из среднеценового предложения?
Что бы сильно не заморачиваться можно поставить шипованную Amtel NordMaster ST, для наших зим вполне подходит, шумновата правда, но за ёё цену на это можно не обращать внимания.
Ровно год назад, коллега на такой же омег универсал, взял шипованное с завода то, что было самое оптимальное по цене, притом какой-то гудьер шипованный 205/65/15 вышел дешевле чем половина шипа без шипа Доволен
На данный момент резина шиповка +20-30уй за покрышку от нешипа. Когда то на ваз тоже отгреб викинг первый по 27ойро за штуку.
народ так что никто неюзал эту резину Dunlop SP Winter Sport 3D или ContiWinterContact TS 830 стоит ли брать или лучше шип? как она в снегу?
народ так что никто неюзал эту резину Dunlop SP Winter Sport 3D или ContiWinterContact TS 830 стоит ли брать или лучше шип? как она в снегу?
Я ездил на очень уставшей на задней оси + ездит на ВР Г2 и нока В Что тебе скажу? Еврозимка, ИМХО, сильно друг от друга не отличается и очень неплохо себя ведет 99% зимы в чищенном городе Если же тебе штурмовать сугробы, лезть на горы со льдом, снегом и кашей и ты не боишься на чистом асфальте избытка мощщи на задних колесах - бери нордическую шип или без туд дело вкуса
Обе указанные шины находятся в Премиум-классе, поэтому покупать их можно смело. По-поводу шипов - у них есть свои плюсы и свои минусы, например: на льду тормозной путь уменьшается, но на "каше" значительно увеличивается. Как по мне, то лучше брать резину без шипов, потому что сам знаешь, какие у нас зимы. За задний привод не переживай - из личного опыта скажу, что он намного лучше держит заснеженную дорогу, чем передний, главное сильно не газовать на поворотах. Был у меня когда-то Форд-Сиерра и на нем во время снегопада, когда почти все тянутся в правом ряду километров 50 в час, я неоднократно спокойно шел на нем около сотни (часто ездил по Житомирке), чего я не позволял себе ни на одной переднеприводной машине. Так что ставь себе нормальную нешипованную резину и смело борозди по снегам (на Форде у меня стояли Бриджи).
народ так что никто неюзал эту резину Dunlop SP Winter Sport 3D
Я такую юзал, только на ПП. На асфальте себя ведет почти так же как и летняя, по трассе, где не видно было асфальта ездил 120 без напряга, есп не срабатывала ниразу, если я специально только это не делал. По каше гребет плохо, на горку тоже напряжно выезжать, в этом плане Nord Frost 3 была заметно лучше. Еще стирается быстро, раза в 2 быстрее чем Нокиан.
Был у меня когда-то Форд-Сиерра и на нем во время снегопада, когда почти все тянутся в правом ряду километров 50 в час, я неоднократно спокойно шел на нем около сотни (часто ездил по Житомирке), чего я не позволял себе ни на одной переднеприводной машине.
Был у меня когда-то Форд-Сиерра и на нем во время снегопада, когда почти все тянутся в правом ряду километров 50 в час, я неоднократно спокойно шел на нем около сотни (часто ездил по Житомирке), чего я не позволял себе ни на одной переднеприводной машине.
Реально во вьюгу на трассе дорогу ЗП держил лучше ПП, особенно если не просчитал что-то и резко бросил газ... ессно не давить тапку в пол при обгонах
Реально во вьюгу на трассе дорогу ЗП держил лучше ПП, особенно если не просчитал что-то и резко бросил газ... ессно не давить тапку в пол при обгонах
возможно только на трассе без резких спусков и подъемов и только аккуратно... но в городе последние несколько зим показали обратное
возможно только на трассе без резких спусков и подъемов и только аккуратно... но в городе последние несколько зим показали обратное
Ты не прав Как раз резкие спуски и подьемы, маневры БЕЗ РЕЗКОГО ГАЗА - это стихия ЗП ПП безопаснее только при газе... даже тормозить двиглом на нем в такую погоду нельзя бездумно ибо будет вертушка
возможно только на трассе без резких спусков и подъемов и только аккуратно... но в городе последние несколько зим показали обратное
Ты не прав Как раз резкие спуски и подьемы, маневры БЕЗ РЕЗКОГО ГАЗА - это стихия ЗП ПП безопаснее только при газе... даже тормозить двиглом на нем в такую погоду нельзя бездумно ибо будет вертушка
мой опыт езды 10 лет на заднем приводе и 5 лет на ПП говорит обратное
купил ContiWinterContact TS 830 так что на зиму уже подкован, посмотрел на шиповку по ценам и слегка прозрел, нормальный шип в 15 радиусе стартует от 100уй и выше... Терь буду еще подбирать себе лето где то в октябре месяце
нормальный шип в 15 радиусе стартует от 100уй и выше.
так было всегда
четыре года назад за гиславед нордфрост5(тогда новинка была) брал по 100уй за покрышку нынче такая же от 135уй ИМХО сильно дофика уж.Барум и прочий бюджет несмотрю ибо на вазе юзал ну совсем не то. Хотя конечно лучше намного россавы
четыре года назад за гиславед нордфрост5(тогда новинка была) брал по 100уй за покрышку нынче такая же от 135уй ИМХО сильно дофика уж.Барум и прочий бюджет несмотрю ибо на вазе юзал ну совсем не то. Хотя конечно лучше намного россавы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, и барум норполярис(явно хуже контика)) на опеле в свое сремя катал гисславед NORD FROST 3. Лачик обут тоже в NORD FROST 3 но без шипа на льду таки стремненько но ездить можно.
или таки добавить 100$ и купить шиповку? Если брать шип то что купить из среднеценового предложения?
последние несколько зим показали обратное
