Новый немецкий VW Passat, в Германии стоит от 24.225 Euro Такой же в США стоит от 15.000 Euro(от 20.000 долларов)
наверное Украина виновата. Епт
Потому что штаты - особенный рынок, большой и с такой же высокой покуп. способностью, вот все производители и мечтают откушать кусок этого пирога. Если посмотреть, то дешевле там все, не только авто А цены на авто в Украине и так, не самые высокие, помимо примера с Норвегией (где и доходы одни из самых высоких в мире), могу привести Турцию
К сожалению , я в нашей стране и мне прийдется покупать лансер за 26$ , хотя за эти деньги я бы смог взять машину намного лучше .....
Скажи спасибо, чтот живешь не в Дании или Норвегии, например
и не в некоторьіх азиатских странах, где налог равен 100% стоимости!
Потому что штаты - особенный рынок, большой и с такой же высокой покуп. способностью, вот все производители и мечтают откушать кусок этого пирога. Если посмотреть, то дешевле там все, не только авто А цены на авто в Украине и так, не самые высокие, помимо примера с Норвегией (где и доходы одни из самых высоких в мире), могу привести Турцию
Смотрю они там хорошо устроились.
ценьі+пошлиньі устанавливает ВР. все вопросьі к Васадзе, овощу и ко.
Ага, убери все пошлины и фольц будет в 2 раза дешевле чем в бундесе?
Потому что штаты - особенный рынок, большой и с такой же высокой покуп. способностью, вот все производители и мечтают откушать кусок этого пирога. Если посмотреть, то дешевле там все, не только авто А цены на авто в Украине и так, не самые высокие, помимо примера с Норвегией (где и доходы одни из самых высоких в мире), могу привести Турцию
Смотрю они там хорошо устроились.
Это не они хорошо, это мы хуе плохо А по сути, что ты хочешь от страны с мировой резервной валютой, колоссальным ВВП, производством и пониманием граждан, что деньги нужно зарабатывать, а не получать
РАзница не только в тайоте, а во все машинах , и не 20 % а 40-50%
С Мексикой разница 20%. А мексы все копируют с США.
РАзница не только в тайоте, а во все машинах , и не 20 % а 40-50%
С Мексикой разница 20%. А мексы все копируют с США.
Дело не в том, что копируют мексиканцы, а в том, какой прайс диктует таёта
Потому что штаты - особенный рынок, большой и с такой же высокой покуп. способностью, вот все производители и мечтают откушать кусок этого пирога. Если посмотреть, то дешевле там все, не только авто А цены на авто в Украине и так, не самые высокие, помимо примера с Норвегией (где и доходы одни из самых высоких в мире), могу привести Турцию
Смотрю они там хорошо устроились.
Это не они хорошо, это мы хуе плохо А по сути, что ты хочешь от страны с мировой резервной валютой, колоссальным ВВП, производством и пониманием граждан, что деньги нужно зарабатывать, а не получать
Ну все ясно , как обычно , чем больше денег тем меньше тратишь.Хотя с другой стороны , если производитель может ставить такие низкие цены , то почемы бы их не поставить такие везде. Вот к примеру если камри снизит цену , то у нее просто не будет конкурентов, продажи в нашей стране возрастут выше крыши....
.Хотя с другой стороны , если производитель может ставить такие низкие цены , то почемы бы их не поставить такие везде. Вот к примеру если камри снизит цену , то у нее просто не будет конкурентов, продажи в нашей стране возрастут выше крыши....
Не возрастут, народу маловато.
ценьі+пошлиньі устанавливает ВР. все вопросьі к Васадзе, овощу и ко.
Дело не только пошлинах. Дело в том, что в Штатах машин продается на порядок больше, соответвенно маржу можно делать гораздо ниже. Ну и традиционно сейлз такс в ценник не включен.
Він є тільки у купці штатів.
Обьясните пожалуйста почему автомобили в Украине стоят дороже чем в США на 10-20 тыщ$
Новый немецкий VW Passat, в Германии стоит от 24.225 Euro Такой же в США стоит от 15.000 Euro(от 20.000 долларов)
наверное Украина виновата. Епт
патамушта для Штатов их в Мексике собирают, а для Европы в Германии. мыслю про уровень затрат продолжать?
если производитель может ставить такие низкие цены , то почемы бы их не поставить такие везде. Вот к примеру если камри снизит цену , то у нее просто не будет конкурентов, продажи в нашей стране возрастут выше крыши....
Вопрос не в прайсе производителя. У него цены отличаются незначительно для разных рынков. Вопрос - во внутренней экономической политике каждого отдельного государства. Это с одной стороны А с другой, ценник на товаре в Америке - понятие достаточно условное. В нем не указан налог на продажу, присутствующий практически во всех штатах. Во-вторых, при покупке нужно заплатить туеву хучу налогов - на экологию, на дороги и т.д. А в-третьих, стоимость содержания машины там существенно выше, чем у нас. К примеру, ежемесячная страховка, без которой ездить запрещено, обойдется от 150 доларов... Если подсчитать в общем, то у нас содержать машину дешевле.
Вопрос не в прайсе производителя. У него цены отличаются незначительно для разных рынков. Вопрос - во внутренней экономической политике каждого отдельного государства. Это с одной стороны
Так почему тогда указанный фольц в Украине стоит столько же сколько и в Германии и практически в 2 раза дешевле, чем в Америке?
А с другой, ценник на товаре в Америке - понятие достаточно условное. В нем не указан налог на продажу, присутствующий практически во всех штатах. Во-вторых, при покупке нужно заплатить туеву хучу налогов - на экологию, на дороги и т.д. А в-третьих, стоимость содержания машины там существенно выше, чем у нас.
Аналогично и у нас
К примеру, ежемесячная страховка, без которой ездить запрещено, обойдется от 150 доларов... Если подсчитать в общем, то у нас содержать машину дешевле.
У меня друган там живет, владеет Тойотой Кемри, годовая страховка что-то около 250 баксов в год по состоянию на прошлый год
Так почему тогда указанный фольц в Украине стоит столько же сколько и в Германии и практически в 2 раза дешевле, чем в Америке?
Видимо, таки имелось в виду ДОРОЖЕ, чем в Америке. Из-за экономической политики государства. В Германии и в Украине пошлины и налоги выше, чем в США.
Аналогично и у нас
Аналогично. Только мы транспортный сбор платим в размере 50-100 грн. в год (на малолитражки), а там он существенно выше и платится при покупке. Так же и на экологию...
У меня друган там живет, владеет Тойотой Кемри, годовая страховка что-то около 250 баксов в год по состоянию на прошлый год
Скорее, эта же сумма в месяц.
Видимо, таки имелось в виду ДОРОЖЕ, чем в Америке. Из-за экономической политики государства. В Германии и в Украине пошлины и налоги выше, чем в США.
Да, конечно дороже, сори. Касательно налогов: так какие налоги в Германии могут нивелироваться украинской "растаможкой"? ИМХОется мне что речь как раз в ценах производителя.
Только мы транспортный сбор платим в размере 50-100 грн. в год (на малолитражки), а там он существенно выше и платится при покупке.
Транспортный сбор мы платим в зависимости от купленного топлива, а при покупке мы платим в ПФ, "первая регистрация" и НДС (тот же сейл такс). Касательно страховки - гадать не будем, есть тут камрады из штатов, подправят.
У меня друган там живет, владеет Тойотой Кемри, годовая страховка что-то около 250 баксов в год по состоянию на прошлый год
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А цены на авто в Украине и так, не самые высокие, помимо примера с Норвегией (где и доходы одни из самых высоких в мире), могу привести Турцию 
А по сути, что ты хочешь от страны с мировой резервной валютой, колоссальным ВВП, производством и пониманием граждан, что деньги нужно зарабатывать, а не получать 
