в час пик поезда в моем направлении ходили - 18,00, 18,37, 18,55, 19,07, 19,47; с некоторых пор - 18,00, 18,55, 19,47 и это уже постоянное
лишь бы не признать, что в прошлый раз при самостоятельном выборе власти крупно лоханулись.
ну тепер то точно можна не хвилюватись, цю владу вже тільки путін зможе вигнати.
ЗІ ти вперто не помічаєш, що влада України піариться на київських будівництвах. Це все повинна бути робота обраної київської влади. Це не масштаб ПМа - трамвай, чи електричка.
а за рахунок таких як ти, не знаю свідомо чи ні, якраз хазяйственікі і піараться, хай спочатку наведуть лад у своїй роботі, а потім лізуть у справи мера От попов хай піариться, це типу його робота, але багато б попов набудував би без підтримки кровосісі?
коротше, товариш, правильно мислиш. вже взяли у пр чи кандидатура якраз на розгляді у райкомі?
ЗІ ти вперто не помічаєш, що влада України піариться на київських будівництвах. Це все повинна бути робота обраної київської влади. Це не масштаб ПМа - трамвай, чи електричка.
Если для политической силы есть возможность пиариться - она это использует, тем более что не за горами выборы. Это естественно. Но замечу, что пиар этот не на пустом месте. Поэтому кто там перерезает ленточки и какими ножницами - глубоко до лампочки, если за этой лентой реально существующий новый мост, развязка, улица и т.п. Была у нас уже выбранная киевская власть в лице Леонида Михайловича и молодой команды. Чем-то полезным она запомнилась?
От попов хай піариться, це типу його робота, але багато б попов набудував би без підтримки кровосісі?
коротше, товариш, правильно мислиш. вже взяли у пр чи кандидатура якраз на розгляді у райкомі?
Крайне примитивное мышление: видеть в оппоненте продажного и засланного казачка. Не нужно судить о других по себе. Если правительство поддерживает главу КГГА, в т.ч. и финансово (что и необходимо после деяний молодой команды), то, IMHO, имеет моральное право пиариться.
Была у нас уже выбранная киевская власть в лице Леонида Михайловича и молодой команды. Чем-то полезным она запомнилась?
С ходу - колл-центром 1551, который кардинально изменил подход к обработке заявок от граждан: - наконец-то туда можно дозвониться; - все заявки регистрируются; - выполнение заявок контролируется со всех сторон; - городские службы напрягаются выполнением заявок и получают по шапке за их невыполнение.
В общем, это то, что реально расшевелило городские службы и построило их по струнке. Я лично трижды проверял работу колл-центра: все три раза наш ЖЭК, до этого годами отсиживающий зад, отлично вскакивал со стула и бежал делать свою работу.
На самом деле, Черновецкий - таки неплохой администратор... ну может разве что жадный чуть больше других
Но замечу, что пиар этот не на пустом месте. Поэтому кто там перерезает ленточки и какими ножницами - глубоко до лампочки, если за этой лентой реально существующий новый мост, развязка, улица и т.п. Была у нас уже выбранная киевская власть в лице Леонида Михайловича и молодой команды. Чем-то полезным она запомнилась?
тут тема о местной электричке и многие довольны, все повторяют "попову респект"... выше я писала о снятии электричек в НЕ местном направлении в связи с этим новшеством все-равно респект?
так какие сняли то? в каком направлении ходили вагоны по типу "а ля метро"?
тут тема о местной электричке и многие довольны, все повторяют "попову респект"... выше я писала о снятии электричек в НЕ местном направлении в связи с этим новшеством все-равно респект?
Именно потому что тема о местной электричке. Если так интересуют неместные направления: готовят же новые составы, с новыми локомотивами.
Была у нас уже выбранная киевская власть в лице Леонида Михайловича и молодой команды. Чем-то полезным она запомнилась?
С ходу - колл-центром 1551, который кардинально изменил подход к обработке заявок от граждан:
Я говорил в контексте развития городской транспортной инфраструктуры.
Ты чего вообще хотел? Чтоб тебе по мановению палочки Дарницкий мост построился сразу одновременно со всеми четырьмя съездами
а что в этом нереального, стесняюсь спросить? Ну как бы раз строят мост - то он же должен куда-то вести, нет? Ну там - съехать, заехать? Пользоваться, одним словом?
Ну вот по этой уже одно фразе становится понятно, что ты настроен поныть, и факты тебя интересуют мало. Тебе прекрасно известно, что когда Дарницкий мост открыли, там был как минимум один заезд на левом берегу, и один на правом, причем работал этот мост в очень востребованном утреннем направлении "с левого берега в центр правого". Так что вот эти вот хитросделанные фразочки типа "а как съехать, заехать, как пользоваться, одним словом?" - нечистоплотный риторический прием человека, которому на самом деле плевать, как пользоваться. Это, образно говоря, человек, который в детстве никогда бы не признался, что без шапки, которую его силой заставила одеть злая мама, у него уже давно отмерзли бы уши. А во взрослом состоянии из-за своего изначально враждебного отношения к нынешним властям он никогда не признает, что эти власти сделали для него лично что-то полезное. Для него недоделанный съезд с лихвой перекроет всю пользу от постройки моста, а неправильное название станции - от самого запуска кольцевой электрички. Вот таким подходом и объясняется хоровое нытье, которым на нашем форуме сопровождается любая сдача нового объекта транспортной инфраструктуры в Киеве (коих за полтора годы мы увидели в разы больше, чем за предыдущие пять).
а ты случайно не в курсе на чьи деньги оно строится и за счет каких средств отдавать долги будут?
Я случайно в курсе, на чьи деньги оно НЕ строилось предыдущие пять лет. В том числе во время бума в 2006-2007, когда вся страна купалась в дурных кредитных деньгах. Т.е. деньги все равно брали, но только на них прогрессивной общественности доставалась дырка от бублика. А теперь, когда достаются мосты и развязки, прогрессивная общественность резко озаботилась вопросом "на чьи деньги", потому что оккупационная донецкая власть под неправильного цвета знаменами ходит.
Была у нас уже выбранная киевская власть в лице Леонида Михайловича и молодой команды. Чем-то полезным она запомнилась?
С ходу - колл-центром 1551, который кардинально изменил подход к обработке заявок от граждан:
Я говорил в контексте развития городской транспортной инфраструктуры.
Непонятно, почему нужно ограничиваться только транспортной инфраструктурой... Но даже если так - метро и мосты при нем строить начали. Деньги только "закончили" невовремя... плохо спланировали "освоение средств"
Но даже если так - метро и мосты при нем строить начали.
Обидва мости почали будувати ще "до того", не дарма один з них "Кирпи". І в перший раз гроші закінчилися ще "тоді".
коротше, товариш, правильно мислиш. вже взяли у пр чи кандидатура якраз на розгляді у райкомі?
Нет, я, к сожалению, уже записался в киевскую областную организацию вампиров и вурдалаков. А там все коренные, ПР не любят, так что нельзя мне теперь в райком.
в контексте развития городской транспортной инфраструктуры.
лично черновецким открыт Гаванский мост, который начали строить не при нем. и что характерно недоделок на этом мосту после открытия как-то не ощущалось.
ну насчет выходных - уже могу сказать, что сделано через одно место. Поехал вчера вечером тестировать гор. электричку, сел на Рубежевском в 19.17 (опоздание всего-то минут 10), приехал на Дарницу. В расписании была еще последняя электричка с Дарницы на борщаговку через петровку в 20.30, но через 5 минут стояния на дарнице подошел охранник от турникетов и начал выгонять всех из вагонов, мотивируя это тем, что сегодня последнюю электричку отменили и всем большой привет. Я могу понять любые недоработки в виде замотанных в пакеты турникетов, отсутствующего освещения, раздолбанных платформ и т.д., но за отмену рейсов нужно по шапке стучать ответственным, потому что такие фокусы подрывают доверие к ГЭ и без того немногочисленных пассажиров.
вообще-то "прогрессивная общественность" давно озабочена почему на ее деньги строят не всегда то, что надо, но ответов она как-то не получает и радость от открытых "мостов и развязок" она какая-то смешанная. с чувствами недоделанности и недосказанности. тот же мост Кирпы, как много было сломано копий о его нужности, и что сейчас? выросла перевозка грузов по железке, для чего он изначально делался? а помнится, что Кирпа как бы с барского плеча, решил достроить там автомобильную составляющую, потому как все остальное было за счет железной дороги, и условия еще ставил, что съезды строит город. а в итоге? это финансируется как я понял из бюджета страны, и люди из других городов могут спросить, а чего ради? развязка на науки - ну трамплин построили, из конча-заспы можно лететь не останавливаясь, а через железку? ЖПП - расширили. и все? ота загогулина при съезде так и будет? планировали в марте начать реконструкцию 2й части. вроде октябрь уже. и ни гу гу. а вот про проект Пилипишина через ту же железку в продолжение бульвара Лепсе, чего молчат? ЗЫ если че, так я не нытик, я скептик.
а в итоге? это финансируется как я понял из бюджета страны, и люди из других городов могут спросить, а чего ради?
Например, в Запорожье точно также долгострой через Днепр будет строиться за счет государственного бюджета, а не местного. Причина очень проста: местный бюджет не потянет, а мост необходим.
про мост в Запорожье наслышан. понятно что необходим, но вот тоже вопрос - он там через заповедную зону о.Хортица строится? а иначе никак? мне это как налогоплательщику интересно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тут доказывать очевидное!
