судя по отзьівам, получилось совсем не то что заявляли. А возят приезжих и немного троещинцев. Зато пиара бьіло немеряно!
Ты бы прокатился в ней в часпик и не очень, посмотрел как она разгружает троещину Теоритихмля
Какую Троещину? Как ездили с Троещины на маршрутках/автобусах - так и продолжают ездить.. Ничо там (на Троещине) не разгружено.Ты тут поповские агитки оставь при себе.
+1 На Вышгородской уже замечены проходы по 1 гр на карман охраннику.
А что если написать письмо в КиевПассТранс, а? Пусть проверят, а потом и в прокуратуру написать =)
+1 На Вышгородской уже замечены проходы по 1 гр на карман охраннику.
А что если написать письмо в КиевПассТранс, а? Пусть проверят, а потом и в прокуратуру написать =)
Я, по некоторым причинам, перестал ей пользоваццо вообще. Такшта меня это уже не слишком волнует. А одногривневые проходы были зомечены, когда тёщу встречал.
Зачем писать?
Зачем писать?
Действительно! Надо позвонить! 1551.
Киев накопил долгов за городскую электричку? Запущенная в октябре прошлого года новая очередь киевской городской электрички накапливает долги города за обслуживание Укрзализныци, несмотря на то, что она пользуется успехом у пассажиров. Как стало известно в ходе пресс-конференции министра инфраструктуры Бориса Колесникова* 31 января, Киевгорадминистрация накопила уже порядка 28 млн гривен задолженности за услуги Юго-западной железной дороги. Отвечая на вопросы журналистов о том, каковы перспективы оплаты задолженности местных властей, Колесников заявил, что у его ведомства есть позитивные рычаги воздействия на областные администрации.
«С таким подходом к задолженности Укрзализныця не может развиваться», - отметил Колесников, комментируя ситуацию с задолженностями перед перевозчиком.
По сообщению сайта Gazeta. Ua, КГГА пока не отвечает на запрос с просьбой прокомментировать причины возникновения задолженности и возможные сроки ее погашения.
Как сообщалось ранее, городская электричка уже пользуется спросом у жителей и гостей столицы. Для многих это наиболее удобный способ добраться в утренние часы на работу и вечером домой в спальные районы Троещины. Ежедневно городской электричкой пользуется около 20 тысяч пассажиров. В октябре железнодорожники перевезли 530 тысяч, в ноябре - 800 и в декабре более 820 тысяч пассажиров. На маршруте курсируют 63 поезда.
С начала года поезда, курсирующие по железнодорожному кольцу столицы, переданы с баланса Юго-Западной железной дороги в оперативное управление КГГА. Это решение принято совместно Министерством инфраструктуры и городскими властями с целью разделения финансовой ответственности за городские перевозки.
http://censor.net.ua/news/196373/kiev_nakopil_dolgov_za_gorodskuyu_elektrichku п.с. тоесть паспоток сейчас всего 20000-25000! Єто в два раза меньше чем планировали в худшем варианте. 20000=около 300 человек на состав в течении дня! імхо-или интегрировать в метрополитен. общий проездной, график, пересадки и т.д. или закрьівать надо
Скорее платят далеко не все.
я думаю подсчет идет как и в метрополитене-всех.
просто изначально, в таком виде, єто бьіла бесполезная трата денег и пиар
я думаю подсчет идет как и в метрополитене-всех.
Между соображениями и реальностью лежит большая пропасть)
я думаю подсчет идет как и в метрополитене-всех.
Между соображениями и реальностью лежит большая пропасть)
Єто про тех кто открівал сие чудо?
Это про твои мысли про подсчет Огромная часть людей ездит зайцем на ГЭ.
ну так и в метро половина бесплатно ездит, и в другом гортранс-те но ведь их считают? Есть другие данньіе-давай.
А одногривневые проходы были зомечены, когда тёщу встречал.
я кстати, еще в начале темы писала про гривни в карман, а мне не верили
ну так и в метро половина бесплатно ездит, и в другом гортранс-те но ведь их считают? Есть другие данньіе-давай.
считают приблизительно) если человек проходит, показывая удостоверение, как его можно посчитать?
Ссылка на карту не работает.Можете обновить.Очень нужна.
ну ясно ж что приблезительно точно никак не получится. Хотя, помню, когда то в метро делали своеобразную перепись населения-давали на входе талончик, а на вьіходе надо бьіло сдать.
ну ясно ж что приблезительно точно никак не получится.
получится, если льготникам проездные именные выписывать, но это же не выгодно
Хотя, помню, когда то в метро делали своеобразную перепись населения-давали на входе талончик, а на вьіходе надо бьіло сдать.
за 5 лет, что я езжу - ни разу такого не было
ну ясно ж что приблезительно точно никак не получится.
получится, если льготникам проездные именные выписывать, но это же не выгодно
Хотя, помню, когда то в метро делали своеобразную перепись населения-давали на входе талончик, а на вьіходе надо бьіло сдать.
за 5 лет, что я езжу - ни разу такого не было
Єто бьіло лет 10-15 назад. Я тогда еще студентом бьіл. Но больше такого не помню. Может один раз проводили такие дослідження
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такшта меня это уже не слишком волнует. 
Огромная часть людей ездит зайцем на ГЭ.
