На какие автомобили ставили 20-ти клапанные 1.8 турбо(150 л.с.) такой как На Октавии Тур. На какие еще ставились и с какого года? Что можете сказать о этом движке? Есть ли смысл брать с пробегом за 100 тыс. ?
Смысл брать есть. Моя первая машина прошла около 360к. И с турбиной все было хорошо.
тебе видно крупно повезло, читая профильный форум, по турбам так не скажешь...
тебе видно крупно повезло, читая профильный форум, по турбам так не скажешь...
с дуру можно и йух сломать. Главное давать остыть турбине или ставить турботаймер. имхо
тебе видно крупно повезло, читая профильный форум, по турбам так не скажешь...
а можно хоть одну ссылку на профильный форум ? плохого не слышал никогда про 1,8Т остывать им надо давать только в экстренном случае (типа по трассе ехать с 4000+ оборотами долго) при обычной езде по городу, с оборотами до 2500 нет смысла охлаждать турбину
Если честно, я тоже плохого ничего не слышал. Были разговоры на форумах что кто-то менял раз в 50тыс. но это явно ненормальный водитель. Турбо таймер я думаю небольшой круг спасения для турбы. А вот про расход можете сказать? Город\трасса\тошнот\тапкавпол\. Спасибо за ответы ребята.
На какие автомобили ставили 20-ти клапанные 1.8 турбо(150 л.с.) такой как На Октавии Тур. На какие еще ставились и с какого года? Что можете сказать о этом движке? Есть ли смысл брать с пробегом за 100 тыс. ?
Именно такой ставился на Гольф-4. На Пассатах, Супербах коняк столько же, но сам двиг стоит не так, продольно. Если вопрос именно в наличии турбы, то её можно и за 40 тыс уложить, если не давать остывать, например. а можно спокойно и за 200 без ремонта накатать. Купили СуперБ недавно, с пробегом чуть больше ста, так турба очень даже живая.
глупость написал.
у моего друга средний расход при 80% город, 20% трасса - 11 литров. режим обыкновенный. не тошнот и не летчик, но быстрее потока. МТ
при обычной езде по городу, с оборотами до 2500 нет смысла охлаждать турбину
От куда инфа?
из опыта ну и читал профильные форумы и все такое, плюс инфа от людей у которых стоят датчики на температуру выхлопа, разница в температуре выхлопа между холостыми и оборотами 2-3 тысячи незначительная.
у меня надутая турба , пробег 125, из них 50 на чипе при обычной езде глушу сразу же, если валить на все деньги, то конечно жду пару тройку минут Гдето Веталь (Честер) выкладывал инфу с датчиков выхлопа, не помню уже точно где, но гугль все знает, и каждый в принципе делает свой выбор Я встречал 1,8Т с родными турбами по 300 штук, никто не парится с остываением Убить КО3 на 40 тысяч, это надо иметь талант и определенную задачу по убиванию турбины, если нет заводского брака, мне кажется это неправда ну то такое
расход на полном приводе у меня город чуть меньше 11 летом город чуть меньше 10 трасса 8 пох лето/зима
у моего друга средний расход при 80% город, 20% трасса - 11 литров. режим обыкновенный. не тошнот и не летчик, но быстрее потока. МТ
это летчик. У меня наверное самый тяжелый авто который бывает с 1.8Т, на автомате, так по городу у меня меньше 11-ти. По трассе при 140-ка около 9-ти.
На какие автомобили ставили 20-ти клапанные 1.8 турбо(150 л.с.) такой как На Октавии Тур. На какие еще ставились и с какого года? Что можете сказать о этом движке? Есть ли смысл брать с пробегом за 100 тыс. ?
Вариаций этого двигателя довольно много. На Туре стоит AGU - дроссельная заслонка с тросом, на Туре 4х4 стоит мотор ARX - электронная дроссельная заслонка. На Супербе 1.8т, мотор AWT - электронная. Баян порваный про это двигло. Есть мнение, что он очень хорош. Также есть некая цифра 150 тыщ, когда не мешало бы проверить турбину. Расход 6,5(тошнилово в районе 100 км/ч) - 12 город (центр, светофоры, пробки).
У меня наверное самый тяжелый авто который бывает с 1.8Т, на автомате, так по городу у меня меньше 11-ти. По трассе при 140-ка около 9-ти.
Когда т хотел купить Октаву 20в турбо и взял ее покататься, посмотреть. Два дня ездил на ней и расход ниже 12ти не опустился... Имея слабость к старым октавам, и не взял в итоге. А понравилась Октава 1,9 тди раннего выпуска!! Именно раннего выпуска т.к. потом ездил на такой же модели и моторе 2005 г.в. и мощность мотора была ЧУВСТВИТЕЛЬНО слабее. Почему так, один двигатель и разная мощность- я не разбирался
у меня 208 тык. турбу не делал - датчик давления исправно 0.6-0.7 как показывал так и показывает с 2006 г. тьфу тьфу тьфу. Расход 10-11 От бенза зависит, лью пульс окко только.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
