сразу видно, журналист с опытом! так авторитетно сделать заключение о качестве металла путем постукивания пальцем по незашумленному крылу.....это пять!
Ващет звук фольги и металла, несколько отличаются
сразу видно, журналист с опытом! так авторитетно сделать заключение о качестве металла путем постукивания пальцем по незашумленному крылу.....это пять!
Теперь КИА-воды наверное меня поймут. Так как многие АвтоУАшнеги делают такое заключение про китайцев даже без постукивания по панелям.
Ващет звук фольги и металла, несколько отличаются
Не спорю ) метал звенит, а фольга хрустит и продавливается ))
to Astra_nom ну как рулится-то?
Правило четырех Ф никто не отменял: нельзя брать ФИАТ, ФОРД и Фсяких ФРАНЦУЗОВ
а чего Форд в этой поговорке? Тоже "г"? Запчасти ж вроде недорогие
Рулится - крутится. Я тут приболел слегка, посему нафоткать не мог. Драндулет пока накатал всего полтыщи, почти не ездил. Расход за все это время по Киеву с пробками (несколько дней подряд стоял в жесточайших пробках с Большевика на Трою и не только) светится в районе 8л. Обкатается - будет меньше (заявленый городской расход 7,6). Робот ведет себя вменяемо. Я пока первую тыщенку сознательно катаюсь в черепашьем ритме с кнопочкой Eco (тище едем, раньше переключаемся) - после двух классических автоматов, естественно, более резкие дергания и лишние телодвижения типа более частого втыкания нейтрали присутствуют, но в целом без особых замечаний. Чтобы ехать по динамике так же, как на автомате, нужно чуть интенсивнее прессовать педальку.
Ходовая радует. Чуток напрягает "губа" переднего бампера - слишком низкая, на высокие бордюры особо не попрыгаешь.
В салоне ничего не хрустит и не гремит.
Рулиццо неплохо, хотя я люблю руль поострее. По понятным причинам гонять и отжигать еще даже не пытался.
Накропал в италоветке ( ТЫЦЬ ) атчотец для интересующихся о впечатлениях за первые тыщи пробега.
на высокий бордюр заезжать параллельно с полным выворотом руля, тогда губа не страдает. у меня аналогичная проблема, на бордюр под прямым углом фиг заедешь...