У меня пара знакомых катается , в принципе хвалят.
Таке питання - навіщо автомат при >70% пробігу по трасі?
Таке питання - навіщо автомат при >70% пробігу по трасі?
на ручке - не умею
на ручке - не умею
Ну так можна навчитись. Але то справа індивідуальна.
Я б порадив глянути C4 - там багажник великий.
У моего знакомого Сид СВ 1.6 аффтамат, хвалит, по городу говорит, что в 8л/100км укладывается, но манера вождения пенсионерская Но вот незадача, на капоте и бампере краска пошла пузырями и сколами, а машине было 2года На моем Акценте такого и близко нет Так, я за Ай30 обслуживание дешевле япов, ну или Ноут, мне просто внешне нравится Кстати, на всех этих авто аффтамат 4х ступка!
У моего знакомого Сид СВ 1.6 аффтамат, хвалит ... Но вот незадача, на капоте и бампере краска пошла пузырями и сколами, а машине было 2года
биток?
У моего знакомого Сид СВ 1.6 аффтамат, хвалит ... Но вот незадача, на капоте и бампере краска пошла пузырями и сколами, а машине было 2года
биток?
Брал новый в салоне На Сидах, такое встречается часто..... судя по отзывам
у ноута с АТ дорого менять сайленты передней балки, а долговечностью они не отличаются.
Я вот тут именно этот случай и описывал - поменял на 56 тыс., заплатил 680 грн.
Щас начнется про то какой хороший автомобиль Шкода... На тему "Корейцы г..но" можно почитать в соседней ветке.
2. Nissan Tiida Хэтчбек 1.6 AT Elegance+ $ 20 990 минусы: внешний вид, расход, не большой багажник.
Я на абсолютно идентичном движке и автомате укладываюсь в 8л среднегодовго расхода (80% город). На трассе до скорости 110 км/час расход до 6л. Хотя да, машина чуть полегче.
Вообще, ИМХО, в Тииде/Ноуте сочетание движка 1.6 с автоматом очень удачное получилось как в плане "отзывчивости", так и плане расхода.
Поругайте/похвалите выбор, или я что то упустил стоящее?
Стоимость запчастей на Тииду у официалов может неприятно удивить. Второй момент - это то, что по официльному мануалу резиновые элементы подвески (конструктивно самой по себе не особо прочной) меняются в сборе с рычагами/подрамником, стоимость которых еще более неприятно удивляет.
Однако при условии самостоятельной покупки запчастей (даже оригиниальных) и изучения существующего опыта обслуживания подвески стоимость обслуживания уменьшается как минимум раза в два.
Citroen C4 New, Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra H, Ford Focus
Ford Focus -все, закончился (на автомате). К французам отношусь с подозрением. Так же и к Опелю. Зря?
Как по мне, то зря. Темболее к корейцам ИМХО подозрений побольше возникает...
по городу говорит, что в 8л/100км укладывается,
Катал этот двиг на МКПП, по городу 8-9л если не гонять, какие 8л на АКПП в городе тем более на СВ, 10-ка как минимум и то в спокойном стиле.
такое мнение владельцев. а так ноут ничего, правда мне не нра ни внутри ни снаружи.
Я - за сид/и30. Когда три года назад выбирал замену своему ланосу, выбирал среди многого. В том числе были и сид и тиида. Почитал, посидел, покатался. Взял сид (и30 появился позже)
Почему? Суперяпонская нисановская тиида - собирается в Мексике! В основном позиционируется как недорогой автомобильчик для студентов. Отсюда - специфика: нет ключа (чтобы по пьяни не потерять), заднее сиденье комфортабельнее передних (ну ясно ), складывающаяся спинка делает нехилую ступеньку с багажником (а потому что незачем!). В то же время корейцы чОтко делались под нормальных людей, причем европейцев (в пику гольфам, но в масштабе 1 к 1.1) . Причем КИА - для молодежи, драйвовый, а и30 - более спокойный, семейный. В плюсе у корейцев - расширенная колесная база (в длину и ширину!), широкий салон, просторные сиденья (но заднее не столь комфортабельное, как у тииды ). В своем хетче 2.0 АКПП с климатом за три года я каждый день езжу на работу (20км туда-сюда), регулярно вожу еще четырех человек на дачу в выходные (170км), частенько превращал его в грузовик. Возил до 400кг цемента и до 300л воды сзади - по слегка пересеченной местности. В общем случае (80% по столице, 20% за городом) расход на 2.0 - 10л в среднем за год. но зато со мной мало кто может погоняться доже с моим автоматом. 1.6 - значительно экономичнее при нехилой мощности. А уж 1.4!... Сид, в отличие от пежов и нисанов не цепляет колею на дачах, хотя и выглядит приземистым - за счет широкой базы. Спереди, сзади и сбоку выглядит цельно и агресивно. Салон - жена (175см) спокойно кладет ногу на ногу как на переднем, так и на заднем сиденье при среднем положении переднего. Опять же - в минимальной комплектации у корейцев есть много того, что японцы предлагают за дополнительные деньги.
Ну и в финале тиида явно не круто выглядит на дороге. Дешево выглядит!
продолжаю читать эту ветку форума. хочу гольф 5 новый на автомате(не дсг). гольф 6 не нра и цена с нормальным фаршем выходит за бюджет. думаю потестить с4. в салоне смотрел - неплохо. вот что изначально смущает - это автомат. говорят у 308 и с4 идентичные коробки. тестил 308, минусов хватает, но самый большой коробка - редкий тормоз. тиида - дорого ТО и ремонт и с виду не оч. но главный минус обслуга ноут - не нра элантра - не нра ай 30 - качество ассент - недоразумение и очередь леон - дорого гольф - выше рено меган\флюенс - неплохо, еще присмотрюсь пежо - отказать киа сиид - непонятно за что деньги такие. качество под вопросом. тойота аурис - вроде ничего, но есть вопросы по стоимости з\ч и как вычитал на форуме, рулевые тяги менять с рейкой - это круто. посматриваю на б класс, так как в основном будет ездить 2 человека.
Посмотри цены на кузовщину и стекла у Тииды, прозреешь. Точных цифр не помню, но лобовое на Тииду стоит дороже Туреговского с подогревами и датчиками.
если авто новый, то каско решает все такие проблемы
Я вот тут именно этот случай и описывал - поменял на 56 тыс., заплатил 680 грн.
Ага а я на 30тыках поменял по гарантии. Только цена в бумажках приближалась к 3000грн.
1. Hyundai i30 1.6 AT $ 19 007 минусы: шумная, жесткая, нарекания на сервис. 2. Nissan Tiida Хэтчбек 1.6 AT Elegance+ $ 20 990 минусы: внешний вид, расход, не большой багажник.
Когда я был владельцем хюндая, я думал что у них сервис и качество гав-о. Но когда я купил жене ноут, понял хюндай молодцы. 1. В моем ноуте поменяно: подрамник с крепежной стойкой. 2. Датчик топлива меняли, поломали декоративную накладку. Заметил только когда приехал домой. Поменяли по гарантии. 3. Ставили сигналку, сдвинули подкладку в итоге не обдувалось лобовое. 4. На скрежет тормозов сказали что так и надо. 5. На дребезжание приоткрытого стекла, сказали что скоро еще и крепеж ремня безопасности зазвенит. Решать Вам. За время езды на тюксоне (более 65тык) 2 раза поменял стоийки стабилизаторов.
Посмотри цены на кузовщину и стекла у Тииды, прозреешь. Точных цифр не помню, но лобовое на Тииду стоит дороже Туреговского с подогревами и датчиками.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, в принципе хвалят.
Але то справа індивідуальна.
На моем Акценте такого и близко нет 
Кстати, на всех этих авто аффтамат 4х ступка!
), складывающаяся спинка делает нехилую ступеньку с багажником (а потому что незачем!).
