25 величайших автомобилей с V6 по версии Insideline

Stas220 16.11.2011 09:05 пишет:

---

---

Я тоже рядом посижу
рядная 6-ка приятственней работает - не спорю. Но V6 все равно лучше, чем рядная 4(5)ка

elia 16.11.2011 09:30 пишет:

---

Stas220 16.11.2011 09:05 пишет:

---

---

Я тоже рядом посижу

---

места еще есть?

В ответ на:

---

Magnetti Marelli "Selespeed" автоматизированной шестиступенчатой ​​механической коробкой

---

slysenko 16.11.2011 11:27 пишет:

---

По порядку слов в фразе

В ответ на:

---

Magnetti Marelli "Selespeed" автоматизированной шестиступенчатой ​​механической коробкой

---

понятно что перевод, так что вопрос к составителям оригинала скорее - Subaru SVX не включили из вредности или потому что оппозитная шестерка это не типа не V6 ?

---

А что, оппозитная шестерка - это V6?

Jaxx 16.11.2011 11:17 пишет:

---

назвать Бреру величайшим автомобилем с опелевским мотором нельзя даже с натяжкой

---

Jaxx 16.11.2011 11:17 пишет:

---

Во-вторых, что там делают ......... финик, 370Z..... еще куча непонятных автомобилей...

---

markush 16.11.2011 12:19 пишет:

---

почему?

---

Jaxx 16.11.2011 11:17 пишет:

---

в этой парочке (а еще в 300zx и гт-ре) использованы моторы серии VQ, которые авторитетными гражданами считаются лучшими среди v-образных шестерок

---

Jaxx 16.11.2011 11:28 пишет:

---

slysenko 16.11.2011 11:27 пишет:

---

По порядку слов в фразе

В ответ на:

---

Magnetti Marelli "Selespeed" автоматизированной шестиступенчатой ​​механической коробкой

---

понятно что перевод, так что вопрос к составителям оригинала скорее - Subaru SVX не включили из вредности или потому что оппозитная шестерка это не типа не V6 ?

---

А что, оппозитная шестерка - это V6?

---

Оппозит - это раскоряченная до не могу V

В ответ на:

---

Оппозит - это раскоряченная до не могу V6

---

Seabear 16.11.2011 14:42 пишет:

---

Ну да, а рядная шестерка это V6 с нулевым углом развала

---

ты знал!

Змінено B.O.S. (14:50 16/11/2011)

Jaxx 16.11.2011 11:17 пишет:

---

Evora и еще куча непонятных автомобилей...

---

fetus 16.11.2011 15:42 пишет:

---

Jaxx 16.11.2011 11:17 пишет:

---

Evora и еще куча непонятных автомобилей...

---

Я бы не очень хотел вступать в спор относительно Альфы и Лотуса, но для меня лично весь модельный ряд Лотус - это ОЧЕНЬ понятные автомобили. Стоит, друг мой, немножко поучить матчасть, историю автомобилестроения, а то возникает вопрос "...а судьи кто?"

---

Я сам очень люблю Лотусы и очень уважаю Колина Чепмена за вклад в историю автомобилестроения. Даже могу без педивикии спросонья ответить на вопрос, почему у Лотуса все модели называются на "Е". Но Эвора все же, имхо, немного не тот автомобиль. Рано ему еще быть впечатляющим.

B.O.S. 16.11.2011 14:45 пишет:

---

Seabear 16.11.2011 14:42 пишет:

---

Ну да, а рядная шестерка это V6 с нулевым углом развала

---

ты знал!

---

Коленвалы принципиально разные

Jaxx 16.11.2011 15:49 пишет:

---

Эвора все же, имхо, немного не тот автомобиль. Рано ему еще быть впечатляющим.

---

Jaxx 16.11.2011 11:17 пишет:

---

Не самые ущербные в принципе. Размер тоже имеет значение, рядную шестерку не под все капоты впишешь, а в случае с Клио так там сама машина длиной как рядная шестерка. А такая сумасшедшая телега Рено была нужна.

---

Реноха та - вне всяких сомнений "сумасшедшая табуретка", но вот не факт только что "великая машина". Да и с местом не все так грустно, у той Рено двигло посредине, найти там лишних 20 см не думаю что большая проблема... Сам по себе этот V6 получил популярность в следствие переднего привода (и поперечного двигателя), там да, там с местом проблемы.... Ну а продольная установка таких двигателей (более характерная для "легендарных машин") то уже скорее следствие наличия готового двигателя (снятого с переднеприводной поповозки) чем компоновочная необходимость. Ну вот такая моя имха