Як мінімум, машина з V6 компонується набагато краще, ніж з в вдвічі довшим I6.
Оно только для переднего привода с поперечным двигателем критично. Собственно с бюджетных поповозок D-Е классов у всех этих V6 и растут ноги. Ибо у менее бюджетных - таки продольное двигло обычно.
Ну ты же понимаешь, что для владельцев переднего привода волшебное слово "V6" - это бальзам на душу. При этом, вес морды и управляемость в итоге не учитывается.
Рядная шестерка только для ЗП, это и идиоту понятно. Я уверен, что лучше БМВ в моторах с 6-ю котлами мало кто понимает, но и Мерс со своей V6 тоже новички. Холиворный спор, имхо.
Ну ты же понимаешь, что для владельцев переднего привода волшебное слово "V6" - это бальзам на душу. При этом, вес морды и управляемость в итоге не учитывается.
Рядная шестерка только для ЗП, это и идиоту понятно. Я уверен, что лучше БМВ в моторах с 6-ю котлами мало кто понимает, но и Мерс со своей V6 тоже новички. Холиворный спор, имхо.
Да ясен пень шо холивар. V6 это вполне себе дешево, удобно и практично, тут нефиг спорить вообще. Но неясно причем тут "величайшие автомобили"
Мерсовский эксцесс я где-то понимаю. Иметь в линейке Vito и комплектовать его фольксовским VR6 - таки позор джунглей, потому переходя глобально к V8 они и "малыша" сделали заодно. Бимер бусов не делал (преднеприводных), а минику - тот V6 как корове седло, потому они и не спешили. Унификация однако
Ну ты же понимаешь, что для владельцев переднего привода волшебное слово "V6" - это бальзам на душу. При этом, вес морды и управляемость в итоге не учитывается.
Рядная шестерка только для ЗП, это и идиоту понятно. Я уверен, что лучше БМВ в моторах с 6-ю котлами мало кто понимает, но и Мерс со своей V6 тоже новички. Холиворный спор, имхо.
Да ясен пень шо холивар. V6 это вполне себе дешево, удобно и практично, тут нефиг спорить вообще. Но неясно причем тут "величайшие автомобили"
Мерсовский эксцесс я где-то понимаю. Иметь в линейке Vito и комплектовать его фольксовским VR6 - таки позор джунглей, потому переходя глобально к V8 они и "малыша" сделали заодно. Бимер бусов не делал (преднеприводных), а минику - тот V6 как корове седло, потому они и не спешили. Унификация однако
I6 было уже тесно под капотом W210. W211 вообще проектировался без учета этого двигателя. Под капотом 638 Vito V6 не было, так как размеры и форма подкапотного пространства не позволяют даже самые мелкие операции делать без снятия силового агрегата в таком случае. Так же помимо двигателя нужна еще и переднеприводная коробка, которой у Daimler просто не было - не забываем, что они купили с потрохами испанский завод, чью действующую модель переименовали в Mercedes-Benz 100D и 638-ой Vito был разработан почти полностью испанцами без трехлучевой звезды. Под капотом 639-го место есть только для V6.
Как ни странно - и при L6 с этим успешно справлялись все желающие А если кому-то 15-20 см базы жалко, то он явно делает не "величайший автомобиль" а что-то иное
Все має свою ціну. В питанні компонування автомобіля "зайві 15-20см" - це дохуху. Особливо, якщо це зайві 15-20см до бази.
Всего лишь в BMW и Mercedes-Benz долго держались за фишку. Мерин слил ее давно, BMW сливает только сейчас.
Ще GM довго тримався за рядну шістку, але останнім часом вже тільки в траках.
Всего лишь в BMW и Mercedes-Benz долго держались за фишку. Мерин слил ее давно, BMW сливает только сейчас.
Ще GM довго тримався за рядну шістку, але останнім часом вже тільки в траках.
Ты про vortec? тоже скорее дань традициям и огромным производственным мощностям под рядные двигатели.
Всего лишь в BMW и Mercedes-Benz долго держались за фишку. Мерин слил ее давно, BMW сливает только сейчас.
Ще GM довго тримався за рядну шістку, але останнім часом вже тільки в траках.
Ты про vortec? тоже скорее дань традициям и огромным производственным мощностям под рядные двигатели.
Атлас нібито. Там не те щоб "традиції і потужності" - цей двигун до старих рядних шісток Шеві нібито не мав ніякого відношення і був зроблений заново вже у цьому сторіччі після довгої перерви без рядних шісток взагалі. Його тулили на ГМські "середні" траки (Енвой і т.п.), котрі були між фулсайз Тахо і дрібнотою. Таке враження, що вони на Лендкрузер 80ку дивилися, коли отой Енвой мутили.
Ще GM довго тримався за рядну шістку, але останнім часом вже тільки в траках.
Ты про vortec? тоже скорее дань традициям и огромным производственным мощностям под рядные двигатели.
Атлас нібито. Там не те щоб "традиції і потужності" - цей двигун до старих рядних шісток Шеві нібито не мав ніякого відношення і був зроблений заново вже у цьому сторіччі після довгої перерви без рядних шісток взагалі. Його тулили на ГМські "середні" траки (Енвой і т.п.), котрі були між фулсайз Тахо і дрібнотою. Таке враження, що вони на Лендкрузер 80ку дивилися, коли отой Енвой мутили.
Vortec - это частный случай Atlas. А про долгий перерыв и возобновление надо искать - читал об этом давно на бумаге и мысль полностью ускользает... Но в основе была чисто экономика. Экономика толи производства, толи обслуживания фермерами в глубинке.
Честно говоря странный рейтинг. Почему в нем нет Мазды МХ-3 с самым маленьким V6?
Честно говоря странный рейтинг. Почему в нем нет Мазды МХ-3 с самым маленьким V6?
А что в ней великого? Тутошные эксперты всякие ферари с ягами и стратосами из великих вычеркивают. А тут мазда
Честно говоря странный рейтинг. Почему в нем нет Мазды МХ-3 с самым маленьким V6?
А что в ней великого? Тутошные эксперты всякие ферари с ягами и стратосами из великих вычеркивают. А тут мазда
А я вот, например, в итоге не пойму почему все зацепились за этот, мягко скажем, странный рейтинг... И почему парят БМВ
Честно говоря странный рейтинг. Почему в нем нет Мазды МХ-3 с самым маленьким V6?
А что в ней великого? Тутошные эксперты всякие ферари с ягами и стратосами из великих вычеркивают. А тут мазда
А я вот, например, в итоге не пойму почему все зацепились за этот, мягко скажем, странный рейтинг... И почему парят БМВ
Та видишь никто особо и не зацепился Рейтинг действительно странный, но обсуждать особо нечего. Вброс о том, что в6 г...но, а р6 великие, слишком унылый чтоб холиварить. Ну а то, что бмв парят, ну дык это
а я тайно делаю тот самый GMC Typhoon только мотор будет LS1 от ветта
а я тайно делаю тот самый GMC Typhoon только мотор будет LS1 от ветта
тайфун в Украине? их и в россии то осталось 3 калеки гнилых. я бы тоже себе такой хотел))
Почему нет Мазды МХ-3 с самым маленьким V6?
патаму шо есть меньше
а я тайно делаю тот самый GMC Typhoon только мотор будет LS1 от ветта
тайфун в Украине? их и в россии то осталось 3 калеки гнилых. я бы тоже себе такой хотел))
а то у нас в закромах родины есть даже GMC Сyclone
Почему нет Мазды МХ-3 с самым маленьким V6?
патаму шо есть меньше
V8 1.6 литра, например
VR 6 Лучший двигатель 90 годов, у меня тож такой стоит, только в обслуживании дороговат!!1
Почему нет Мазды МХ-3 с самым маленьким V6?
патаму шо есть меньше
V8 1.6 литра, например
так то ж в8... у автоунион в 60х был двухтактный в6 1,3
тайфун в Украине? их и в россии то осталось 3 калеки гнилых. я бы тоже себе такой хотел))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
