думал думал, нравится больше канешно поло и продать его можно будет дороже через 2 года, фольци менее подвержены дешевению. Но тут другой вопрос стает, если смотреть поло, то есть за те же деньги или даже дешевле фабия которая в новом кузове, как никак более новая и современная модель.а еще ибица есть. На самом деле поло, ибица и фабия одно и тоже, но фабия дешевле поло и современее (она уже как теперешний поло, а не прошлый) кто знает как фабия? кузов оцинкован? в предедущих помню жаловались люди пороги ржаветь начинали через 3 года
Кольт экономичнее поло? Вы о б/у сейчас?
сравнивал эти авто 2006-2009 г.в. в том же автоцентре пишут, кольт 4,8–7,4, поло 5,2–8,5, склонен им верить, там как кольт легше, мотор меньше 1.3 против 1.4, и у кольта лошадей больше...
на те цифры я бы не надеялся сильно, это только если ездить как бабушка зимой по стоячему центру киева 10 будет за счастье - так 11-12 =) средний по киеву у меня 8-9 был (новый хозяин говорит, что у него 7 с копейками, правда) а 5 литров на трассе у меня вышло только раз, когда ехал 80 кмч все 400 км (с кондишином)
пысы. запчасти да, дороговасто. но на почти 5летнюю машину за 14 месяцев/45тык покупалось только пару втулок стабилизатора и то, что били гады при дтп (там на цену пох - ихние страховые покрывали, еще и оставалось) к примеру, вентилятор радиатора при заказе с эмиратов - около 130 баков, пластмассовая крышка на подкрылок, через которую к фаре добираться - 15 баксов
пыпысы. машиной все-равно был оч доволен - если б еще не наши дороги, вражески настроенные против низкопрофильной резины )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
