Плавный розжиг есть. Лампы всё равно не включатся, пока мотор не начнет работать устойчиво. И плюс с датчиков и минус. Вариантов масса.
Саша, нужно как-то фильтровать питание "запретов". На неделе поиграем с сопротивлением - но хотелось бы видеть такое "из коробки". В целом - фича отличная. Свои нюансы при подключении конечно, но все поправимо.
С выходных запущен мой новый сайт: http://drl.org.ua/ Теперь все желающие могут ознакомится и заказать напрямую блоки ходовых огней.
С выходных запущен мой новый сайт: http://drl.org.ua/ Теперь все желающие могут ознакомится и заказать напрямую блоки ходовых огней.
В комплект поставки рекомедную досыпать еще скотчлоки. Что бы можно было быстро и безгемморойной подключить.
В комплект поставки рекомедную досыпать еще скотчлоки. Это, типа, полоски скотча двустороннего нарезать?
В комплект поставки рекомедную досыпать еще скотчлоки. Это, типа, полоски скотча двустороннего нарезать?
Просвящайтесь Китайцы на ибее такие штуки пачками занедорого продают Когда будет полный комплектный набор устройства - куплю
считайте, что сделано) теперь будет в комплекте.
Спасибо, Black_fighter, за устройство!
Установил себе на ВАЗ 2107. Закрепил устройство под бардачком на стенке моторного отсека. Все соединения сделаны под торпедой, только один провод (выход на фары) ушел в моторный отсек. Пока нареканий нет, работает как надо
В пользу включенных фар днем на трассе даже и говорить, наверное, не надо Но и в городе есть несомненая польза - заметил, что пешеходы стали меньше рисковано переходить дорогу (не только где попало, но и через нерегулируемый пешеходный переход), видя машину с включенными фарами...
Предложения:
1. На сайте drl.org.ua добавить форум, чтобы можно было обменяться опытом установки.
2. В инструкции по установке добавить про подключение через предохранители (на +12В от АКБ и на фары дальнего света). Автоэлектрик, может, и догадается, а вот не каждвый автолюбитель сообразит.
Очень много перерыл сайтов, да и вообще магазинов, что бы найти ходовые дневные огни. Единственно где нашел то, что нужно и по цене и по качеству это на сайте http://autolux64.ru
Поставил, спасибо все работает. В качестве пожеланий хотелось бы доукомплектования предохранителями с проводом, на фото слева и скочлоками, о которых уже говорили, на фото справа. Не понимаю зачем дублировать отключения света вторым проводом "+" (коричневым) и вторым "-" голубым - достаточно по одному проводу И желательно бы сделать выход на обе фары - два провода с 40% нагрузкой, отделенных друг от друга диодами. И из мелких недостатков - вылетел провод из клеммы.
Провода из клемм вылетать больше не будут. Недобросовесные студенты отправлены снова пить пиво под общагами. А в новой партии, которая будет отличатся от старых, будет в комплекте предохранитель и клеммы быстрого монтажа.
Провода из клемм вылетать больше не будут. Недобросовесные студенты отправлены снова пить пиво под общагами. А в новой партии, которая будет отличатся от старых, будет в комплекте предохранитель и клеммы быстрого монтажа.
Вітаю, а чи є позитивний досвід установки твоїх ДХО на Сітроен?
Кстати, на счет паразитного напряжения - так ничего и не решили? Добавьте тогда в схему по инсталу что с H4 лампами может понадобиться релюшка. З.Ы. про клеммы да - зло. У меня вылетело 5 из 8 ))) З.З.Ы. Все никак не сделаю фото - не могу ни ракурсы подобрать ничего что бы можно было понять. Вживую эффект отличный правда. З.З.З.Ы. Если надо - распишу как в итоге было сделано подключение с тем что есть включение ближнего с переключателя и включение ближнего с датчика освещенности. У меня получился след. алгоритм - основное - это ручка АКПП снята с положения P Далее, переключатель света - выключен, переключатель света в режиме авто (датчик освещенности), переключатель включены габаритные огни (или автоматическое включение габаритов от датчика). Все. Как только включен ближний на переключателе или по команде от датчика - ДХО гаснет. Туманки не подключал ибо включаю их исключительно с ближний светом фар. И еще - постоянный плюс так же кинули на IGN2, не то потребление у блока что бы перестраховываться )
Провода из клемм вылетать больше не будут. Недобросовесные студенты отправлены снова пить пиво под общагами. А в новой партии, которая будет отличатся от старых, будет в комплекте предохранитель и клеммы быстрого монтажа.
Интересует на Fiat Linea. Машина хоть и простая, но блин редкая... Че-то я очкую (С)
насчет Ситроенов точно не знаю, может, и устанавливали. NoOne, если нравится, значит цель достигнута . Постоянный плюс не из-за потребления вешается на аккумулятор, а из-за перестраховки, что-бы в бортовую систему помехи не лезли и минимум наводок шло. Эта цепь, для перестраховки, всегда разрывается внутренним реле. Насчет Фиата тоже ничего не скажу. Надо смотреть схему, или ехать к электрикам.
Цель достигнута более чем! Если не дай Бог окажется что с 1-го января примут очередные поправки в ПДД о передвижении с включенным светом или ДХО - я буду во всеоружии =-)
Какая цена на сегодня данного набора?
Не понимаю зачем дублировать отключения света вторым проводом "+" (коричневым) и вторым "-" голубым - достаточно по одному проводу
Во-первых, второй провод можно и не подключать - по идее, должно работать. Кстати, если это не так, то желательно это уточнить в инструкции
Во-вторых, у меня, например, фары ближнего света и ПТФ включаются независимо друг от друга. Поэтому блокировать ДХО надо по двум условиям. Хотя, конечно, можно было бы обойтись и одним условием - по включению габаритов...
Не понимаю зачем дублировать отключения света вторым проводом "+" (коричневым) и вторым "-" голубым - достаточно по одному проводу
Во-первых, второй провод можно и не подключать - по идее, должно работать. Кстати, если это не так, то желательно это уточнить в инструкции
Во-вторых, у меня, например, фары ближнего света и ПТФ включаются независимо друг от друга. Поэтому блокировать ДХО надо по двум условиям. Хотя, конечно, можно было бы обойтись и одним условием - по включению габаритов...
Во-первых - так и сделано и все работает - спасибо ТС - я просто о неиспользованных проводах говорю Во-вторых - по госту и другим нормативкам - лень копать - противотуманные фары включаются ТОЛЬКО с габаритными огнями и (или) с ближним светом фар. Я делал блокировку по габаритам, есть, конечно вероятность что будут включены одни габариты без ПТФ, ближнего и ДХО и можно "попасть", но вероятность гораздо меньшая чем без данного блока и в VW очень удобно выведены сигнальные клеммы габаритов. В ближнем у меня ксеноновые линзы, в дальнем галогенки получилось отлично - не надо "дергать" часто блоки розжига. Отключение "по ручнику" не ставил редко пользуюсь, особенно зимой
а по ГОСТу из России - ДХО должны работать если включены габариты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И желательно бы сделать выход на обе фары - два провода с 40% нагрузкой, отделенных друг от друга диодами. И из мелких недостатков - вылетел провод из клеммы.
. Постоянный плюс не из-за потребления вешается на аккумулятор, а из-за перестраховки, что-бы в бортовую систему помехи не лезли и минимум наводок шло. Эта цепь, для перестраховки, всегда разрывается внутренним реле.
